Elbil RADAR

Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26)

I disponueshëm (Që nga Mars 2026)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2026 · AWD · 71 kWh
Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26)
Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria
71 kWh
Autonomia reale
midis 275 dhe 545 km
Konsumi
187 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
150 kW
Përshpejtimi
5.5 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 275 dhe 545 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë370 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë275 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë320 km
Drejtim në qytet – mot i butë545 km
Drejtim në autostradë – mot i butë350 km
Drejtim i përzier – mot i butë435 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5
Segmenti i parë277 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë133 km
Distanca totale411 km
Koha e segmentit të parë2 orë 31 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 13 min
Koha totale3 orë 59 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal75.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë15 vite
Kilometrazhi i garancisë1,000,000 km
Kapaciteti i përdorshëm71.0 kWh
Materiali i katodësNMC
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia e karikimit22 kW AC
Koha e karikimit (0->380 km) 4 orë
Shpejtësia e karikimit100 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia maksimale e karikimit150 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)100 kW DC
Koha e karikimit —
Shpejtësia e karikimit510 km/h
Autocharge i mbështeturNuk ka të dhëna

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.5 s
Shpejtësia maksimale180 km/h
Autonomia elektrike380 km
Fuqia totale252 kW (343 PS)
Çift-rrotullimi total439 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia380 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real187 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia529 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar158 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real134 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 130 dhe 258 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë192 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë258 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë222 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë130 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë203 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë163 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia5140 mm
Gjerësia1920 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1560 mm
Distanca mes akseve2950 mm
Pesha bosh2280 kg
Pesha bruto e automjetit2735 kg
Ngarkesa maksimale530 kg
Vëllimi i bagazhit517 L
Vëllimi maksimal i bagazhitNuk ka të dhëna
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna
Mundësi për grep tërheqjejeJo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna
PlatformaToyota GA-K
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëSedan
SegmentiE - Ekzekutiv
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 36 orë 30 min 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 22 orë 45 min 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 11 orë 30 min 33 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 orë 45 min 49 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 orë 95 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Lexus ES 500e DIRECT 4 (MY26) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 70 min 220 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 100 kW † 31 min 510 km/h
CCS (350 kW DC) 150 kW † 100 kW † 31 min 510 km/h
CCS (500 kW DC) 150 kW † 100 kW † 31 min 510 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Lexus ES 500e DIRECT 4
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
315 km
2 orë 52 min
15 min
151 km
1 orë 23 min
277 km
2 orë 31 min
15 min
133 km
1 orë 13 min
411 km (3 orë 59 min)
248 km
2 orë 15 min
15 min
119 km
1 orë 5 min
367 km (3 orë 35 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
466 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
411 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
367 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt