Elbil RADAR

MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh

I disponueshëm (Që nga Prill 2026)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025–2026 · AWD · 74.3 kWh
MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh
MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh

Specifikimet kryesore

Bateria
74.3 kWh
Autonomia reale
midis 280 dhe 575 km
Konsumi
188 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
144 kW
Përshpejtimi
5.1 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 280 dhe 575 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë390 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë280 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë335 km
Drejtim në qytet – mot i butë575 km
Drejtim në autostradë – mot i butë360 km
Drejtim i përzier – mot i butë450 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2.5 / 5
Segmenti i parë284 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë123 km
Distanca totale407 km
Koha e segmentit të parë2 orë 35 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 7 min
Koha totale3 orë 57 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal77.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë7 vite
Kilometrazhi i garancisë150,000 km
Kapaciteti i përdorshëm74.3 kWh
Materiali i katodësNMC
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominal395 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->395 km) 8 orë
Shpejtësia e karikimit50 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit144 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)90 kW DC
Koha e karikimit —
Shpejtësia e karikimit460 km/h
Autocharge i mbështeturNuk ka të dhëna

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.1 s
Shpejtësia maksimale200 km/h
Autonomia elektrike395 km
Fuqia totale266 kW (362 PS)
Çift-rrotullimi total540 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëse3.3 kW AC
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia395 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real188 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia485 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar181 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real153 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 129 dhe 265 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë191 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë265 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë222 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë129 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë206 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë165 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur92%
Pasagjer fëmijë85%
Viti2025
Përdorues të cenueshëm të rrugës84%
Asistencë sigurie78%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4708 mm
Gjerësia1912 mm
Gjerësia me pasqyra2142 mm
Lartësia1672 mm
Distanca mes akseve2835 mm
Pesha bosh2080 kg
Pesha bruto e automjetit2465 kg
Ngarkesa maksimale460 kg
Vëllimi i bagazhit493 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1910 L
Bagazh i përparmë102 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale60 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit12.4 m
PlatformaSAIC MSP
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJC - Mesatar
Shina çatiePo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh (2025-2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38 orë 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 23 orë 45 min 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 orë 33 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 49 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 49 km/h
Standard 7.2 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38 orë 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 23 orë 45 min 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 12 orë 15 min 32 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 23 orë 45 min 17 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 12 orë 15 min 32 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh (2025-2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 82 min 200 km/h
CCS (150 kW DC) 144 kW † 90 kW † 36 min 460 km/h
CCS (350 kW DC) 144 kW † 90 kW † 36 min 460 km/h
CCS (500 kW DC) 144 kW † 90 kW † 36 min 460 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
325 km
2 orë 57 min
15 min
141 km
1 orë 17 min
284 km
2 orë 35 min
15 min
123 km
1 orë 7 min
407 km (3 orë 57 min)
252 km
2 orë 18 min
15 min
109 km
1 orë 0 min
362 km (3 orë 33 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
465 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
407 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
362 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt