Elbil RADAR

MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh

Dostępny (Od kwiecień 2026)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2025–2026 · AWD · 74.3 kWh
MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh
MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh

Najważniejsze dane

Bateria
74.3 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 280 do 575 km
Zużycie energii
188 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
144 kW
Przyspieszenie
5.1 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 280 do 575 km
Jazda miejska – niska temperatura390 km
Autostrada – niska temperatura280 km
Jazda mieszana – niska temperatura335 km
Jazda miejska – łagodna pogoda575 km
Autostrada – łagodna pogoda360 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda450 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5
Pierwszy odcinek284 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek123 km
Łączny dystans407 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 35 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 7 min
Całkowity czas3 godz. 57 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna77.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji7 lat
Przebieg objęty gwarancją150,000 km
Pojemność użytkowa74.3 kWh
Materiał katodyNMC
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalne395 V
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->395 km) 8 godz.
Prędkość ładowania50 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania144 kW DC
Moc ładowania (10–80%)90 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania460 km/h
Autocharge obsługiwaneBrak danych

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h5.1 s
Prędkość maksymalna200 km/h
Zasięg elektryczny395 km
Moc całkowita266 kW (362 KM)
Całkowity moment obrotowy540 Nm
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowa3.3 kW AC
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg395 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste188 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg485 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane181 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km
Zużycie rzeczywiste153 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 129 do 265 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura191 Wh/km
Autostrada – niska temperatura265 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura222 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda129 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda206 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda165 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer92%
Dziecko85%
Rok2025
Niechronieni uczestnicy ruchu84%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa78%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4708 mm
Szerokość1912 mm
Szerokość z lusterkami2142 mm
Wysokość1672 mm
Rozstaw osi2835 mm
Masa własna2080 kg
Dopuszczalna masa całkowita2465 kg
Maksymalna ładowność460 kg
Pojemność bagażnika493 l
Maksymalna pojemność bagażowa1910 l
Przedni bagażnik102 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg
Maksymalny nacisk pionowy60 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 2 miejsc
Średnica zawracania12.4 m
PlatformaSAIC MSP
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak
Typ nadwoziaSUV
SegmentJC - Średni
Relingi dachoweTak
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh (2025-2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Standard 11.0 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38 godz. 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 23 godz. 45 min 17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 godz. 33 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 godz. 49 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 godz. 49 km/h
Standard 7.2 kW Ładowarka pokładowa
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 38 godz. 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 23 godz. 45 min 17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 12 godz. 15 min 32 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 23 godz. 45 min 17 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 230V / 1x31A 7.2 kW † 12 godz. 15 min 32 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh (2025-2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 82 min 200 km/h
CCS (150 kW DC) 144 kW † 90 kW † 36 min 460 km/h
CCS (350 kW DC) 144 kW † 90 kW † 36 min 460 km/h
CCS (500 kW DC) 144 kW † 90 kW † 36 min 460 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

MG MGS6 EV Dual Motor 77 kWh
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
325 km
2 godz. 57 min
15 min
141 km
1 godz. 17 min
284 km
2 godz. 35 min
15 min
123 km
1 godz. 7 min
407 km (3 godz. 57 min)
252 km
2 godz. 18 min
15 min
109 km
1 godz. 0 min
362 km (3 godz. 33 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
465 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
407 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
362 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt