Elbil RADAR

Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26)

I disponueshëm (Që nga Prill 2025)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025 · AWD · 82 kWh
Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26)
Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria
82 kWh
Autonomia reale
midis 330 dhe 655 km
Konsumi
174 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
205 kW
Përshpejtimi
4.5 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY25)
Versioni i mëparshëm
Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY25)
2024–2025
Shiko specifikimet

Autonomia reale

midis 330 dhe 655 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë440 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë330 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë385 km
Drejtim në qytet – mot i butë655 km
Drejtim në autostradë – mot i butë425 km
Drejtim i përzier – mot i butë525 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5
Segmenti i parë335 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë180 km
Distanca totale514 km
Koha e segmentit të parë3 orë 3 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 38 min
Koha totale4 orë 56 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal82.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave324
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm79.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketës108s3p
Voltazhi nominal400 V
Forma fizikePouch
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->455 km) 8 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit54 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit205 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)125 kW DC
Koha e karikimit (45->364 km) 28 min
Shpejtësia e karikimit680 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h4.5 s
Shpejtësia maksimale205 km/h
Autonomia elektrike455 km
Fuqia totale310 kW (421 PS)
Çift-rrotullimi total740 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia455 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real174 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.0 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia596 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar158 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.8 l/100 km
Konsumi real133 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia555 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar172 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.9 l/100 km
Konsumi real142 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 121 dhe 239 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë180 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë239 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë205 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë121 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë186 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë150 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur93%
Pasagjer fëmijë89%
Viti2021
Përdorues të cenueshëm të rrugës80%
Asistencë sigurie83%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4606 mm
Gjerësia1859 mm
Gjerësia me pasqyra1985 mm
Lartësia1479 mm
Distanca mes akseve2735 mm
Pesha bosh2183 kg
Pesha bruto e automjetit2600 kg
Ngarkesa maksimale492 kg
Vëllimi i bagazhit407 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1097 L
Bagazh i përparmë41 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale90 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 3 vende
Rrethi i kthimit11.5 m
PlatformaVolvo CMA
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëLiftback
SegmentiD - I madh
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeJo, opsionale

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 40 orë 30 min 11 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 25 orë 15 min 18 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 12 orë 45 min 36 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 8 orë 30 min 54 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 8 orë 30 min 54 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 70 min 270 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 41 min 460 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 33 min 570 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 115 kW † 30 min 630 km/h
CCS (350 kW DC) 205 kW † 125 kW † 28 min 680 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Polestar 2 Long Range Dual Motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
382 km
3 orë 29 min
15 min
205 km
1 orë 52 min
335 km
3 orë 3 min
15 min
180 km
1 orë 38 min
514 km (4 orë 56 min)
297 km
2 orë 42 min
15 min
160 km
1 orë 27 min
457 km (4 orë 24 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
587 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
514 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
457 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt