Elbil RADAR

Fisker Ocean Extreme

I ndërprerë (Mars 2023 - Qershor 2024)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2023–2024 · AWD · 113 kWh
Fisker Ocean Extreme
Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme Fisker Ocean Extreme

Specifikimet kryesore

Bateria
113 kWh
Autonomia reale
midis 355 dhe 695 km
Konsumi
217 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
250 kW
Përshpejtimi
3.9 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 355 dhe 695 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë485 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë355 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë420 km
Drejtim në qytet – mot i butë695 km
Drejtim në autostradë – mot i butë450 km
Drejtim i përzier – mot i butë555 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5
Segmenti i parë357 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë171 km
Distanca totale528 km
Koha e segmentit të parë3 orë 15 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 33 min
Koha totale5 orë 3 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal113.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë10 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm106.5 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->490 km) 11 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit43 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - përpara
Fuqia maksimale e karikimit250 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)135 kW DC
Koha e karikimit (49->392 km) 35 min
Shpejtësia e karikimit580 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturJo
Protokolli i mbështeturNuk zbatohet

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminNuk ka të dhëna

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h3.9 s
Shpejtësia maksimale205 km/h
Autonomia elektrike490 km
Fuqia totale420 kW (571 PS)
Çift-rrotullimi total737 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia490 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real217 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia707 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar183 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km
Konsumi real151 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia700 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar185 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.1 l/100 km
Konsumi real152 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 153 dhe 300 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë220 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë300 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë254 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë153 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë237 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë192 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4774 mm
Gjerësia1982 mm
Gjerësia me pasqyraNuk ka të dhëna
Lartësia1631 mm
Distanca mes akseve2921 mm
Pesha bosh2526 kg
Pesha bruto e automjetit2974 kg
Ngarkesa maksimale523 kg
Vëllimi i bagazhit476 L
Vëllimi maksimal i bagazhit918 L
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çatiNuk ka të dhëna
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1820 kg
Ngarkesa maksimale vertikaleNuk ka të dhëna

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixNuk ka të dhëna
Rrethi i kthimit12 m
PlatformaNuk ka të dhëna
Platformë e dedikuar EVNuk ka të dhëna
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJD - I madh
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Fisker Ocean Extreme nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Fisker Ocean Extreme, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Fisker Ocean Extreme (2023-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 54 orë 30 min 9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 34 orë 14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 17 orë 29 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11 orë 30 min 43 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 11 orë 30 min 43 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Fisker Ocean Extreme, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Fisker Ocean Extreme (2023-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 94 min 210 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 55 min 370 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 45 min 450 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 115 kW † 41 min 500 km/h
CCS (350 kW DC) 250 kW † 135 kW † 35 min 580 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Fisker Ocean Extreme
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
404 km
3 orë 41 min
15 min
194 km
1 orë 46 min
357 km
3 orë 15 min
15 min
171 km
1 orë 33 min
528 km (5 orë 3 min)
320 km
2 orë 54 min
15 min
153 km
1 orë 24 min
473 km (4 orë 33 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
598 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
528 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
473 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt