Specifikimet e BMW iX M60

Specifikimet kryesore

Bateria

111.5 kWh

Autonomia reale

midis 350 dhe 685 km

Konsumi

217 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me të gjitha rrotat

Karikim i shpejtë

195 kW

Përshpejtimi

3.8 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Versione të lidhura

Autonomia reale

midis 350 dhe 685 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë480 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë350 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë410 km

Drejtim në qytet – mot i butë685 km

Drejtim në autostradë – mot i butë445 km

Drejtim i përzier – mot i butë545 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5

Segmenti i parë353 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë161 km

Distanca totale514 km

Koha e segmentit të parë3 orë 12 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 28 min

Koha totale4 orë 55 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal111.5 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisë8 vite

Kilometrazhi i garancisë160,000 km

Kapaciteti i përdorshëm105.2 kWh

Materiali i katodësNCM

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominal369 V

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->485 km) 11 orë 15 min

Shpejtësia e karikimit43 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit195 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)148 kW DC

Koha e karikimit (48->388 km) 31 min

Shpejtësia e karikimit650 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturI kufizuar

Protokolli i mbështeturISO 15118-2 & -20

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h3.8 s

Shpejtësia maksimale250 km/h

Autonomia elektrike485 km

Fuqia totale455 kW (619 PS)

Çift-rrotullimi total1100 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia485 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real217 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia566 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar217 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.4 l/100 km

Konsumi real186 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia499 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar247 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.8 l/100 km

Konsumi real211 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit2.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 154 dhe 301 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë219 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë301 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë257 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë154 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë236 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë193 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP

5 / 5

Pasagjer i rritur91%

Pasagjer fëmijë87%

Viti2021

Përdorues të cenueshëm të rrugës73%

Asistencë sigurie81%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4953 mm

Gjerësia1967 mm

Gjerësia me pasqyra2230 mm

Lartësia1696 mm

Distanca mes akseve3000 mm

Pesha bosh2659 kg

Pesha bruto e automjetit3160 kg

Ngarkesa maksimale576 kg

Vëllimi i bagazhit500 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1750 L

Bagazh i përparmëNuk ka të dhëna

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena2500 kg

Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimit12.3 m

PlatformaBMW CLAR

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëSUV

SegmentiJE - Ekzekutiv

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për BMW iX M60 nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për BMW iX M60, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 orë	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 orë 30 min	14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 orë 45 min	29 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 orë 15 min	43 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 orë 15 min	43 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord *
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 orë	9 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 orë 30 min	14 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	16 orë 45 min	29 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 orë 15 min	43 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 orë 45 min	84 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për BMW iX M60, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	95 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	132 kW †	35 min	580 km/h
CCS (300 kW DC)	195 kW †	148 kW †	31 min	650 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

BMW iX M60

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

401 km

3 orë 39 min

15 min

183 km

1 orë 40 min

353 km

3 orë 12 min

15 min

161 km

1 orë 28 min

514 km (4 orë 55 min)

315 km

2 orë 52 min

15 min

144 km

1 orë 18 min

458 km (4 orë 25 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

584 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

514 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

458 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

BMW iX M60

Specifikimet kryesore

Versione të lidhura

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Siguria (Euro NCAP)

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë