Elbil RADAR
Decodor VIN
Polestar
Polestar 5 Performance

Polestar 5 Performance

Disponibil (Din septembrie 2025)

Specificații mașină electrică · 2025–2026 · AWD · 106 kWh

Specificații cheie

Preț la lansarea în Europa

€141 600

Baterie

106 kWh

Autonomie reală

între 385 și 750 km

Consum

200 Wh/km

Tracțiune

Tracțiune integrală

Încărcare rapidă

350 kW

Accelerație

3.2 s

Compară această versiune cu alte modele de mașini electrice după autonomie, baterie, încărcare, performanțe și alți parametri.

Costuri de utilizare

Deschide calculatorul complet

Kilometraj anual12.000 km

Distanța călătoriei300 km

Prețul energiei electrice acasă1,3 L/kWh

Ponderea încărcării acasă

Prețul carburantului7,2 L/l

Costul încărcării

pe lună

291 L

pe an

3.498 L

la 100 km

29,15 L

încărcare completă acasă

152 L

Incl. ~10% pierderi de încărcare estimate

Costul călătoriei · 300 km

energie consumată

64,2 kWh

cost (mașină electrică)

91,81 L

opriri pentru încărcare

Economii în această călătorie față de o mașină cu motor cu ardere internă

152 L

Comparativ cu o mașină cu motor cu ardere internă Porsche Panamera 2.9 V6 Schimbă modelul

economie pe an

6.265 L

în 5 ani

31.326 L

Mașină electrică la 100 km

29,15 L

model concurent la 100 km

81,36 L

Deschide calculatorul complet

Autonomie reală

între 385 și 750 km

Condus urban – vreme rece515 km

Autostradă – vreme rece385 km

Condus mixt – vreme rece450 km

Condus urban – vreme blândă750 km

Autostradă – vreme blândă495 km

Condus mixt – vreme blândă605 km

Autonomia este măsurată în condiții diferite: vreme rece = -10 °C cu încălzire. Vreme blândă = 23 °C cu climatizare. Autostradă = viteză constantă de 110 km/h. Autonomia reală variază în funcție de viteză, stilul de condus, vreme și traseu.

Potrivire pentru drumuri lungi

4 / 5

Primul segment390 km

Distanță până la oprirea pentru încărcare0 km

Al doilea segment247 km

Distanță totală637 km

Timp pentru primul segment3 h 33 min

Timp de încărcare15 min

Timp pentru al doilea segment2 h 15 min

Timp total6 h 3 min

Click aici pentru analiza completă .

Potrivirea pentru drumuri lungi este o evaluare de 5 stele care arată cât de bine se potrivește vehiculul pentru călătorii lungi. Evaluarea se bazează pe autonomia cu o oprire: distanța totală pe care vehiculul o poate parcurge cu o oprire de încărcare de 15 minute.

Baterie

Capacitate nominală112.0 kWh

Tip baterieLitiu-ion

Număr de celule192

Arhitectură800 V

Perioadă de garanție8 ani

Kilometraj garantat160,000 km

Capacitate utilizabilă106.0 kWh

Material catodNMC

Configurația pachetului de baterii192s1p

Tensiune nominală710 V

FormatPouch

Nume / referințăFără date

Încărcare

Acasă / la destinație

Port de încărcareTip 2

Amplasarea portuluiPartea stângă - față

Putere de încărcare11 kW AC

Timp de încărcare (0->530 km) 11 h 30 min

Viteză de încărcare47 km/h

Încărcare rapidă

Port de încărcareCCS

Amplasarea portuluiPartea stângă - față

Putere maximă de încărcare350 kW DC

Putere de încărcare (10–80 %)210 kW DC

Timp de încărcare —

Viteză de încărcare1010 km/h

Autocharge acceptatDa

Plug & Charge

Plug & Charge acceptatNu

Protocol acceptatISO 15118

Precondiționarea bateriei

Precondiționare posibilăDa

Precondiționare automată prin navigațieDa

Performanțe

Accelerație 0–100 km/h3.2 s

Viteză maximă250 km/h

Autonomie electrică530 km

Putere totală650 kW (884 CP)

Cuplu total1015 Nm

Sistem de propulsieTracțiune integrală

Încărcare bidirecțională (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L acceptatNu

Prize exterioareNu se aplică

Putere maximă de ieșireNu se aplică

Prize interioareNu se aplică

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H prin AC acceptatNu

V2H prin DC acceptatNu

Putere maximă de ieșire prin AC—

Putere maximă de ieșire prin DC—

Putere maximă de ieșireNu se aplică

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G prin AC acceptatNu

V2G prin DC acceptatNu

Putere maximă de ieșire prin AC—

Putere maximă de ieșire prin DC—

Putere maximă de ieșireNu se aplică

Consum de energie

Autonomie reală EVDB

Autonomie530 km

Emisii CO₂0 g/km

Consum real200 Wh/km

Echivalent combustibil real2.2 l/100 km

Valori WLTP

Autonomie565 km

Emisii CO₂0 g/km

Consum omologat209 Wh/km

Echivalent combustibil omologat2.3 l/100 km

Consum real188 Wh/km

Echivalent combustibil real2.1 l/100 km

„Omologat” = valori oficiale publicate de producător. Consumul omologat și echivalentul de combustibil includ pierderile la încărcare.
„Real” = consum de energie calculat din baterie pentru propulsie și sistemele de la bord.

Consum real de energie

între 141 și 275 Wh/km

Condus urban – vreme rece206 Wh/km

Autostradă – vreme rece275 Wh/km

Condus mixt – vreme rece236 Wh/km

Condus urban – vreme blândă141 Wh/km

Autostradă – vreme blândă214 Wh/km

Condus mixt – vreme blândă175 Wh/km

Indicație a consumului real în condiții diferite. Vremea rece se bazează pe -10 °C și utilizarea încălzirii. Vremea blândă se bazează pe 23 °C fără sarcină de climatizare. Valorile pentru autostradă presupun o viteză constantă de 110 km/h. Consumul real variază în funcție de viteză, stilul de condus, vreme și condițiile traseului.

Dimensiuni și greutate

Lungime5087 mm

Lățime2015 mm

Lățime cu oglinzi2063 mm

Înălțime1419 mm

Ampatament3054 mm

Greutate la gol2465 kg

Masă totală autorizatăFără date

Sarcină utilă maximăFără date

Volum portbagaj365 l

Volum maxim de încărcare1128 l

Portbagaj frontal62 l

Sarcină pe plafon75 kg

Cârlig de remorcare posibilDa

Capacitate de remorcare fără frâne750 kg

Capacitate de remorcare cu frâne1800 kg

Sarcină verticală maximă100 kg

Diverse

Locuri4 locuri

IsofixDa, 2 locuri

Diametru de bracaj12.3 m

PlatformăPolestar PPA

Platformă dedicată pentru mașini electriceDa

Tip caroserieSedan

SegmentF - Lux

Bare longitudinale plafonNu

Pompă de căldurăDa

Pompă de căldură standardDa

Încărcare acasă și la destinație (0 → 100 %)

Încărcarea se poate face de la o priză obișnuită de perete sau de la o stație de încărcare dedicată. Încărcarea publică AC se face întotdeauna printr-o stație de încărcare. Cât de rapid poate încărca vehiculul depinde de echipamentul de încărcare, cablu, conector și capacitatea încărcătorului de bord. Tabelul de mai jos arată opțiunile de încărcare disponibile pentru Polestar 5 Performance, de la baterie goală la baterie plină.

Norvegia

În Norvegia se folosesc atât conexiuni AC monofazate, cât și trifazate, iar încărcarea trifazată este frecventă la punctele private și publice de încărcare. Tabelul de mai jos listează opțiunile de încărcare posibile pentru Polestar 5 Performance, dar disponibilitatea poate varia în funcție de operatorul de încărcare, instalație și regiune.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punct de încărcare	Putere maximă	Putere	Timp	Viteză de încărcare
Standard 11.0 kW Încărcător de bord
Priză obișnuită (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 h 15 min	10 km/h
Monofazat 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 h 45 min	16 km/h
Monofazat 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h	31 km/h
Trifazat 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 30 min	46 km/h
Trifazat 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	11 h 30 min	46 km/h
Opțional 22.0kW Încărcător de bord
Priză obișnuită (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	54 h 15 min	10 km/h
Monofazat 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	33 h 45 min	16 km/h
Monofazat 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h	31 km/h
Trifazat 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 30 min	46 km/h
Trifazat 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h 45 min	92 km/h

† = Limitat de încărcătorul de bord; vehiculul nu poate încărca mai rapid decât această valoare.

Încărcare rapidă (10 → 80 %)

Încărcarea rapidă este folosită la călătorii mai lungi și opriri scurte pentru încărcare. Viteza reală depinde de puterea încărcătorului, temperatura bateriei, starea de încărcare, precondiționarea bateriei și curba de încărcare a vehiculului. Tabelul de mai jos arată opțiuni tipice de încărcare rapidă 10–80 % pentru Polestar 5 Performance, acolo unde datele sunt disponibile.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punct de încărcare	Putere maximă	Putere medie	Timp	Viteză de încărcare
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	94 min	230 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	39 min	570 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	210 kW †	22 min	1010 km/h
CCS (500 kW DC)	350 kW †	210 kW †	22 min	1010 km/h

† = Limitat de capacitatea maximă de încărcare DC a vehiculului.

Potrivire pentru drumuri lungi

Potrivirea pentru drumuri lungi nu este determinată doar de autonomie. Viteza de încărcare este aproape la fel de importantă. Capacitatea bateriei, eficiența și performanța la încărcare rapidă determină împreună cât de util este un vehicul electric în călătorii mai lungi.

Pentru a face vehiculele mai ușor de comparat, Elbil RADAR folosește o metodă numită „autonomie cu 1 oprire”. Aceasta combină autonomia de condus și performanța de încărcare și estimează cât de departe poate merge vehiculul cu o oprire de încărcare de 15 minute. Rezultatul este convertit într-o evaluare de la 0 la 5 stele.

Polestar 5 Performance

4 / 5

446 km

4 h 3 min

15 min

282 km

2 h 34 min

390 km

3 h 33 min

15 min

247 km

2 h 15 min

637 km (6 h 3 min)

347 km

3 h 9 min

15 min

219 km

2 h 0 min

566 km (5 h 24 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Vreme blândă

728 km Autonomie cu 1 oprire

Condiții medii

637 km Autonomie cu 1 oprire

Vreme rece

566 km Autonomie cu 1 oprire

0	mai puțin de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	peste 700 km

Polestar 5 Performance

Specificații cheie

Costuri de utilizare

Costul încărcării

Costul călătoriei · 300 km

Comparativ cu o mașină cu motor cu ardere internă Porsche Panamera 2.9 V6 Schimbă modelul

Autonomie reală

Potrivire pentru drumuri lungi

Baterie

Încărcare

Acasă / la destinație

Încărcare rapidă

Plug & Charge

Precondiționarea bateriei

Performanțe

Încărcare bidirecțională (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consum de energie

Autonomie reală EVDB

Valori WLTP

Consum real de energie

Dimensiuni și greutate

Diverse

Încărcare acasă și la destinație (0 → 100 %)

Norvegia

Încărcare rapidă (10 → 80 %)

Potrivire pentru drumuri lungi

Model de condus

Ipoteze

Praguri pentru stele în 2026

Revizuire anuală

Autonomie cu 1 oprire