Elbil RADAR
Descodificador VIN
Volvo
Volvo EX60 Cross Country P10 AWD (MY28)

Volvo EX60 Cross Country P10 AWD (MY28)

Disponível (Previsto para julho de 2027)

Especificações do carro elétrico · 2027 · AWD · 91 kWh

Especificações principais

Preço de lançamento na Europa

€68 990

Bateria

91 kWh

Autonomia real

entre 350 e 705 km

Consumo

186 Wh/km

Tração

Tração integral

Carregamento rápido

370 kW

Aceleração

4.7 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Custos de utilização

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Quilometragem anual12 000 km

Distância da viagem300 km

Preço da eletricidade em casa0,22 €/kWh

Percentagem de carregamento em casa

Preço do combustível1,75 €/l

Custo de carregamento

por mês

46,03 €

por ano

552 €

por 100 km

4,6 €

carga completa em casa

22,02 €

Incl. perdas de carregamento estimadas em 10%

Custo da viagem · 300 km

energia utilizada

60,6 kWh

custo (elétrico)

14,67 €

paragens para carregar

Poupança nesta viagem face a um carro a combustão

32,58 €

Comparado com um carro a combustão Volvo XC60 B5 AWD MHEV Mudar de modelo

poupança anual

1 338 €

em 5 anos

6 690 €

Elétrico por 100 km

4,6 €

concorrente por 100 km

15,75 €

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Autonomia real

entre 350 e 705 km

Condução urbana – tempo frio480 km

Autoestrada – tempo frio350 km

Condução mista – tempo frio410 km

Condução urbana – tempo ameno705 km

Autoestrada – tempo ameno450 km

Condução mista – tempo ameno555 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

4 / 5

Primeira etapa355 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa248 km

Distância total603 km

Tempo da primeira etapa3 h 13 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa2 h 15 min

Tempo total5 h 43 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal95.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura800 V

Período de garantia8 anos

Quilometragem de garantia160,000 km

Capacidade utilizável91.0 kWh

Material do cátodoNMC

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominalSem dados

FormatoPrismática

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência de carregamento22 kW AC

Tempo de carregamento (0->490 km) 5 h

Velocidade de carregamento100 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado esquerdo - traseira

Potência máxima de carregamento370 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)215 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento1080 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoSim

Protocolo suportadoISO 15118-2

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h4.7 s

Velocidade máxima180 km/h

Autonomia elétrica490 km

Potência total375 kW (510 cv)

Binário total710 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoSim

Tomadas exteriores1 x Tipo 2 (adaptador)

Potência máxima de saídaSem dados

Tomadas interioresSem dados

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoSim

V2H via DC suportadoAnunciado

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saída11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoSim

V2G via DC suportadoAnunciado

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saída11 kW AC

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia490 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real186 Wh/km

Equivalente de combustível real2.1 l/100 km

Valores WLTP

Autonomia640 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado162 Wh/km

Equivalente de combustível homologado1.8 l/100 km

Consumo real142 Wh/km

Equivalente de combustível real1.6 l/100 km

“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 129 e 260 Wh/km

Condução urbana – tempo frio190 Wh/km

Autoestrada – tempo frio260 Wh/km

Condução mista – tempo frio222 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno129 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno202 Wh/km

Condução mista – tempo ameno164 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento4811 mm

Largura1899 mm

Largura com espelhos2067 mm

Altura1651 mm

Distância entre eixos2970 mm

Peso em vazio2370 kg

Peso bruto do veículo2810 kg

Carga útil máxima515 kg

Volume da bagageira523 L

Volume máximo de carga1674 L

Bagageira dianteira52 L

Carga no tejadilho100 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões2400 kg

Carga vertical máxima100 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragem11.3 m

PlataformaVolvo SPA3

Plataforma dedicada para carros elétricosSim

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJD - Grande

Barras de tejadilhoNão

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Volvo EX60 Cross Country P10 AWD (MY28), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Volvo EX60 Cross Country P10 AWD (MY28), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	46 h 45 min	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 h	17 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 h 30 min	34 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 45 min	50 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 h	98 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Volvo EX60 Cross Country P10 AWD (MY28), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	80 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	34 min	600 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	210 kW †	19 min	1080 km/h
CCS (500 kW DC)	370 kW †	215 kW †	19 min	1080 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Volvo EX60 Cross Country P10 AWD

4 / 5

405 km

3 h 41 min

15 min

284 km

2 h 35 min

355 km

3 h 13 min

15 min

248 km

2 h 15 min

603 km (5 h 43 min)

315 km

2 h 52 min

15 min

221 km

2 h 0 min

536 km (5 h 7 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

690 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

603 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

536 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Volvo EX60 Cross Country P10 AWD (MY28)

Especificações principais

Custos de utilização

Custo de carregamento

Custo da viagem · 300 km

Comparado com um carro a combustão Volvo XC60 B5 AWD MHEV Mudar de modelo

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2026

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem