Especificações do Audi e-tron S Sportback

Especificações principais

Bateria

86.5 kWh

Autonomia real

entre 240 e 465 km

Consumo

262 Wh/km

Tração

Tração integral

Carregamento rápido

155 kW

Aceleração

4.5 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Versão anterior

Audi e-tron S Sportback

2020–2021

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Versão mais recente

Audi SQ8 Sportback e-tron

2023–2024

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Autonomia real

entre 240 e 465 km

Condução urbana – tempo frio335 km

Autoestrada – tempo frio240 km

Condução mista – tempo frio285 km

Condução urbana – tempo ameno465 km

Autoestrada – tempo ameno300 km

Condução mista – tempo ameno370 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

2 / 5

Primeira etapa240 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa108 km

Distância total348 km

Tempo da primeira etapa2 h 11 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa59 min

Tempo total3 h 25 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal95.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de células432

Arquitetura400 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável86.5 kWh

Material do cátodoNMC622

Configuração do pack de bateria108s4p

Tensão nominal396 V

FormatoPouch

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaFørersiden - foran

Localização da porta 2Passasjersiden - foran

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->330 km) 9 h 15 min

Velocidade de carregamento36 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaFørersiden - foran

Potência máxima de carregamento155 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)147 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento530 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelNão

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoNão

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h4.5 s

Velocidade máxima210 km/h

Autonomia elétrica330 km

Potência total370 kW (503 cv)

Binário total973 Nm

Sistema de traçãoTração integral

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia330 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real262 Wh/km

Equivalente de combustível real2.9 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia380 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado256 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.9 l/100 km

Consumo real228 Wh/km

Equivalente de combustível real2.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia347 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado281 Wh/km

Equivalente de combustível homologado3.2 l/100 km

Consumo real249 Wh/km

Equivalente de combustível real2.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 186 e 360 Wh/km

Condução urbana – tempo frio258 Wh/km

Autoestrada – tempo frio360 Wh/km

Condução mista – tempo frio304 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno186 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno288 Wh/km

Condução mista – tempo ameno234 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Segurança (Euro NCAP)

Classificação Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto91%

Ocupante infantil85%

Ano2019

Utilizadores vulneráveis da estrada71%

Assistência de segurança76%

Mais informações sobre a classificação de segurança deste veículo: euroncap.com .

Dimensões e peso

Comprimento4902 mm

Largura1976 mm

Largura com espelhos2043 mm

Altura1615 mm

Distância entre eixos2928 mm

Peso em vazio2730 kg

Peso bruto do veículo3280 kg

Carga útil máxima625 kg

Volume da bagageira615 L

Volume máximo de carga1725 L

Bagageira dianteira62 L

Carga no tejadilho75 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões1800 kg

Carga vertical máxima80 kg

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 3 lugares

Diâmetro de viragem12.2 m

PlataformaVAG MLB Evo

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJE - Executivo

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para Audi e-tron S Sportback, de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para Audi e-tron S Sportback, mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Standard 11.0 kW Carregador de bordo
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 h 15 min	7 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h 30 min	12 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 45 min	24 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 15 min	36 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	9 h 15 min	36 km/h
Opcional 22.0kW Carregador de bordo *
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	44 h 15 min	7 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	27 h 30 min	12 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h 45 min	24 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	9 h 15 min	36 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 h 45 min	69 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para Audi e-tron S Sportback, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	76 min	180 km/h
CCS (175 kW DC)	155 kW †	147 kW †	26 min	530 km/h
CCS (350 kW DC)	155 kW †	147 kW †	26 min	530 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

Audi e-tron S Sportback

2 / 5

0

1

2

3

4

5

270 km

2 h 27 min

15 min

121 km

1 h 6 min

240 km

2 h 11 min

15 min

108 km

59 min

348 km (3 h 25 min)

216 km

1 h 58 min

15 min

97 km

53 min

313 km (3 h 6 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

392 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

348 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

313 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

Audi e-tron S Sportback

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Segurança (Euro NCAP)

Dimensões e peso

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem