Specyfikacja CUPRA Raval VZ (MY27)

Najważniejsze dane

Bateria

51.7 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 220 do 465 km

Zużycie energii

167 Wh/km

Napęd

Napęd na przednie koła

Szybkie ładowanie

105 kW

Przyspieszenie

6.8 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 220 do 465 km

Jazda miejska – niska temperatura305 km

Autostrada – niska temperatura220 km

Jazda mieszana – niska temperatura260 km

Jazda miejska – łagodna pogoda465 km

Autostrada – łagodna pogoda285 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda360 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5

Pierwszy odcinek224 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek114 km

Łączny dystans338 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 2 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 2 min

Całkowity czas3 godz. 19 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna56.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa51.7 kWh

Materiał katodyNMC

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalne356 V

FormatPryzmatyczna

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->310 km) 5 godz. 45 min

Prędkość ładowania56 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuPrawa strona - przód

Maksymalna moc ładowania105 kW DC

Moc ładowania (10–80%)95 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania540 km/h

Autocharge obsługiwaneBrak danych

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak

Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h6.8 s

Prędkość maksymalna175 km/h

Zasięg elektryczny310 km

Moc całkowita166 kW (226 KM)

Całkowity moment obrotowy290 Nm

Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak

Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)

Maksymalna moc wyjściowa3.6 kW AC

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg310 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste167 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg380 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane162 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Zużycie rzeczywiste136 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.5 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 111 do 235 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura170 Wh/km

Autostrada – niska temperatura235 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura199 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda111 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda181 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda144 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4046 mm

Szerokość1784 mm

Szerokość z lusterkami2000 mm

Wysokość1514 mm

Rozstaw osi2599 mm

Masa własna1615 kg

Dopuszczalna masa całkowita2090 kg

Maksymalna ładowność550 kg

Pojemność bagażnika441 l

Maksymalna pojemność bagażowaBrak danych

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1200 kg

Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 3 miejsc

Średnica zawracania11 m

PlatformaVAG MEB+

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaHatchback

SegmentB - Kompaktowy

Relingi dachoweNie

Pompa ciepłaBrak danych

Pompa ciepła w standardzieBrak danych

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla CUPRA Raval VZ (MY27) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla CUPRA Raval VZ (MY27), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	26 godz. 30 min	12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	16 godz. 30 min	19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	8 godz. 15 min	38 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 godz. 45 min	54 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 godz. 45 min	54 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla CUPRA Raval VZ (MY27), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	51 min	250 km/h
CCS (150 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	540 km/h
CCS (350 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	540 km/h
CCS (500 kW DC)	105 kW †	95 kW †	24 min	540 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

CUPRA Raval VZ

2 / 5

0

1

2

3

4

5

257 km

2 godz. 20 min

15 min

131 km

1 godz. 11 min

224 km

2 godz. 2 min

15 min

114 km

1 godz. 2 min

338 km (3 godz. 19 min)

198 km

1 godz. 48 min

15 min

101 km

55 min

299 km (2 godz. 58 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

388 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

338 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

299 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

CUPRA Raval VZ (MY27)

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem