Elbil RADAR

Fisker Ocean One

Wycofany (marzec 2023 - grudzień 2023)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2023 · AWD · 106.5 kWh
Fisker Ocean One
Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One Fisker Ocean One

Najważniejsze dane

Bateria
106.5 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 380 do 765 km
Zużycie energii
201 Wh/km
Napęd
Napęd na wszystkie koła
Szybkie ładowanie
250 kW
Przyspieszenie
3.9 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 380 do 765 km
Jazda miejska – niska temperatura525 km
Autostrada – niska temperatura380 km
Jazda mieszana – niska temperatura450 km
Jazda miejska – łagodna pogoda765 km
Autostrada – łagodna pogoda485 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda600 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

3.5 / 5
Pierwszy odcinek383 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek184 km
Łączny dystans567 km
Czas pierwszego odcinka3 godz. 29 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka1 godz. 40 min
Całkowity czas5 godz. 24 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna113.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji10 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa106.5 kWh
Materiał katodyNCM
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->530 km) 11 godz. 30 min
Prędkość ładowania47 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - przód
Maksymalna moc ładowania250 kW DC
Moc ładowania (10–80%)135 kW DC
Czas ładowania (53->424 km) 35 min
Prędkość ładowania630 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweBrak danych
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiBrak danych

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h3.9 s
Prędkość maksymalna205 km/h
Zasięg elektryczny530 km
Moc całkowita420 kW (571 KM)
Całkowity moment obrotowy737 Nm
Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez ACNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowa przez DCNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg530 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste201 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.3 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg707 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane183 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km
Zużycie rzeczywiste151 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg700 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane185 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.1 l/100 km
Zużycie rzeczywiste152 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 139 do 280 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura203 Wh/km
Autostrada – niska temperatura280 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura237 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda139 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda220 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda178 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4774 mm
Szerokość1982 mm
Szerokość z lusterkamiBrak danych
Wysokość1631 mm
Rozstaw osi2921 mm
Masa własna2434 kg
Dopuszczalna masa całkowita2975 kg
Maksymalna ładowność616 kg
Pojemność bagażnika476 l
Maksymalna pojemność bagażowa918 l
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachuBrak danych
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1820 kg
Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixBrak danych
Średnica zawracania12 m
PlatformaBrak danych
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychBrak danych
Typ nadwoziaSUV
SegmentJD - Duży
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaBrak danych
Pompa ciepła w standardzieBrak danych

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Fisker Ocean One od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Fisker Ocean One, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Fisker Ocean One (2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 54 godz. 30 min 10 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 34 godz. 16 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 17 godz. 31 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 11 godz. 30 min 46 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 11 godz. 30 min 46 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Fisker Ocean One, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Fisker Ocean One (2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 94 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 85 kW † 55 min 400 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 105 kW † 45 min 490 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 115 kW † 41 min 540 km/h
CCS (350 kW DC) 250 kW † 135 kW † 35 min 630 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Fisker Ocean One
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
436 km
3 godz. 58 min
15 min
209 km
1 godz. 54 min
383 km
3 godz. 29 min
15 min
184 km
1 godz. 40 min
567 km (5 godz. 24 min)
342 km
3 godz. 7 min
15 min
164 km
1 godz. 29 min
506 km (4 godz. 51 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
644 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
567 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
506 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt