Elbil RADAR

Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21)

Wycofany (wrzesień 2021 - marzec 2022)
Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2021–2022 · FRONT · 61 kWh
Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21)
Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21)

Najważniejsze dane

Bateria
61 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 245 do 505 km
Zużycie energii
177 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
116 kW
Przyspieszenie
7.4 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY22-23)
Nowsza wersja
Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY22-23)
2022
Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 245 do 505 km
Jazda miejska – niska temperatura335 km
Autostrada – niska temperatura245 km
Jazda mieszana – niska temperatura290 km
Jazda miejska – łagodna pogoda505 km
Autostrada – łagodna pogoda320 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda395 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5
Pierwszy odcinek250 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek108 km
Łączny dystans358 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 16 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka59 min
Całkowity czas3 godz. 30 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna64.0 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniw288
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa61.0 kWh
Materiał katodyNMC
Konfiguracja pakietu baterii96s3p
Napięcie nominalne355 V
FormatPryzmatyczna
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->345 km) 6 godz. 45 min
Prędkość ładowania53 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuLewa strona - tył
Maksymalna moc ładowania116 kW DC
Moc ładowania (10–80%)75 kW DC
Czas ładowania —
Prędkość ładowania400 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie
Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h7.4 s
Prędkość maksymalna160 km/h
Zasięg elektryczny345 km
Moc całkowita165 kW (224 KM)
Całkowity moment obrotowy330 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie
Gniazda zewnętrzneNie dotyczy
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg345 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste177 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg440 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane171 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.9 l/100 km
Zużycie rzeczywiste139 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg420 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane180 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km
Zużycie rzeczywiste145 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 121 do 249 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura182 Wh/km
Autostrada – niska temperatura249 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura210 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda121 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda191 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda154 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP
5 / 5
Dorosły pasażer93%
Dziecko89%
Rok2021
Niechronieni uczestnicy ruchu80%
Systemy wspomagania bezpieczeństwa83%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość4607 mm
Szerokość1859 mm
Szerokość z lusterkami1985 mm
Wysokość1479 mm
Rozstaw osi2735 mm
Masa własna2015 kg
Dopuszczalna masa całkowita2390 kg
Maksymalna ładowność450 kg
Pojemność bagażnika405 l
Maksymalna pojemność bagażowa1095 l
Przedni bagażnik35 l
Obciążenie dachu75 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg
Maksymalny nacisk pionowy90 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 3 miejsc
Średnica zawracania11.5 m
PlatformaGeely CMA
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaLiftback Sedan
SegmentD - Duży
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieNie, opcjonalnie

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) (2021-2022) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 31 godz. 15 min 11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 godz. 30 min 18 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 godz. 45 min 35 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 godz. 45 min 51 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 godz. 45 min 51 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) (2021-2022) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 67 min 210 km/h
CCS (150 kW DC) 116 kW † 75 kW † 36 min 400 km/h
CCS (350 kW DC) 116 kW † 75 kW † 36 min 400 km/h
CCS (500 kW DC) 116 kW † 75 kW † 36 min 400 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Polestar 2 Standard Range Single Motor
2 / 5
0
1
2
3
4
5
287 km
2 godz. 37 min
15 min
125 km
1 godz. 8 min
250 km
2 godz. 16 min
15 min
108 km
59 min
358 km (3 godz. 30 min)
220 km
2 godz. 0 min
15 min
96 km
52 min
316 km (3 godz. 7 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
412 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
358 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
316 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt