Elbil RADAR

Polestar 2 Standard Range Single Motor

წარმოება შეწყვეტილია (სექტემბერი 2021 - მარტი 2022)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2021–2022 · FRONT · 64 kWh
Polestar 2 Standard Range Single Motor
Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor Polestar 2 Standard Range Single Motor

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
64 kWh
რეალური სვლის მარაგი
245-დან 505 კმ-მდე
მოხმარება
177 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
136 kW
აჩქარება
7.4 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY23)
უფრო ახალი ვერსია
Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY23)
2022
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

245-დან 505 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი335 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი245 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი290 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი505 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი320 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი395 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

2.5 / 5
პირველი მონაკვეთი250 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი139 კმ
სრული მანძილი389 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო2 სთ 16 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო1 სთ 16 წთ
სრული დრო3 სთ 47 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა64.0 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა288
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი160,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა61.0 kWh
კათოდის მასალაNCM
ბლოკის კონფიგურაცია96s3p
ნომინალური ძაბვა355 V
ფორმ-ფაქტორიპრიზმატული
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
დამუხტვის სიმძლავრე11 kW AC
დამუხტვის დრო (0->345 km) 6 სთ 45 წთ
დამუხტვის სიჩქარე53 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობამარცხენა მხარე - უკანა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე136 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)116 kW DC
დამუხტვის დრო (34->276 km) 23 წთ
დამუხტვის სიჩქარე630 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიადიახ
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითდიახ

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ7.4 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე160 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი345 კმ
სრული სიმძლავრე165 kW (224 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი330 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი345 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება177 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEL – ყველაზე დაბალი წონა)

სვლის მარაგი440 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება171 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.9 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება139 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები (TEH – ყველაზე მაღალი წონა)

სვლის მარაგი420 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება180 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი2.0 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება145 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ

TEL = დაბალი ტესტური ენერგია
TEH = მაღალი ტესტური ენერგია
„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

121-დან 249 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი182 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი249 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი210 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი121 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი191 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი154 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
5 / 5
ზრდასრული მგზავრი93%
ბავშვი მგზავრი89%
წელი2021
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები80%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები83%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე4607 მმ
სიგანე1859 მმ
სიგანე სარკეებით1985 მმ
სიმაღლე1479 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2735 მმ
საკუთარი მასა2015 კგ
სრული მასა2390 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა450 კგ
საბარგულის მოცულობა405 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა1095 ლ
წინა საბარგული35 ლ
სახურავის დატვირთვა75 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიადიახ
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე750 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით1500 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა90 კგ

სხვა

ადგილები5 ადგილი
Isofixდიახ, 3 ადგილი
მობრუნების წრე11.5 მ
პლატფორმაVolvo CMA
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპილიფტბექი
სეგმენტიD - დიდი
სახურავის რეილინგებიარა
თბური ტუმბოდიახ
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარა, არჩევითია

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Polestar 2 Standard Range Single Motor-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Polestar 2 Standard Range Single Motor-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Polestar 2 Standard Range Single Motor (2021-2022)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 31 სთ 15 წთ 11 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 19 სთ 30 წთ 18 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 სთ 45 წთ 35 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 სთ 45 წთ 51 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 სთ 45 წთ 51 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Polestar 2 Standard Range Single Motor-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Polestar 2 Standard Range Single Motor (2021-2022)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 50 kW 48 kW † 56 წთ 250 კმ/სთ
CCS (150 kW DC) 136 kW † 116 kW † 23 წთ 630 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Polestar 2 Standard Range Single Motor
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
287 km
2 სთ 37 წთ
15 წთ
160 km
1 სთ 27 წთ
250 km
2 სთ 16 წთ
15 წთ
139 km
1 სთ 16 წთ
389 km (3 სთ 47 წთ)
220 km
2 სთ 0 წთ
15 წთ
123 km
1 სთ 7 წთ
343 km (3 სთ 22 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
448 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
389 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
343 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი