Especificaciones de Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21)

Especificaciones clave

Batería

61 kWh

Autonomía real

entre 245 y 505 km

Consumo

177 Wh/km

Tracción

Tracción delantera

Carga rápida

116 kW

Aceleración

7.4 s

Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Versiones relacionadas

Versión más reciente

Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY22-23)

2022

Ver especificaciones

Autonomía real

entre 245 y 505 km

Conducción urbana – clima frío335 km

Autopista – clima frío245 km

Conducción mixta – clima frío290 km

Conducción urbana – clima templado505 km

Autopista – clima templado320 km

Conducción mixta – clima templado395 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

2 / 5

Primer tramo250 km

Distancia hasta la parada de carga0 km

Segundo tramo108 km

Distancia total358 km

Tiempo del primer tramo2 h 16 min

Tiempo de carga15 min

Tiempo del segundo tramo59 min

Tiempo total3 h 30 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal64.0 kWh

Tipo de bateríaIon-litio

Número de celdas288

Arquitectura400 V

Periodo de garantía8 años

Kilometraje de garantía160,000 km

Capacidad utilizable61.0 kWh

Material del cátodoNMC

Configuración del paquete de baterías96s3p

Voltaje nominal355 V

FormatoPrismática

Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia de carga11 kW AC

Tiempo de carga (0->345 km) 6 h 45 min

Velocidad de carga53 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS

Ubicación del puertoLado izquierdo - trasero

Potencia máxima de carga116 kW DC

Potencia de carga (10–80 %)75 kW DC

Tiempo de carga —

Velocidad de carga400 km/h

Autocharge compatibleSí

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo

Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSí

Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSí

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h7.4 s

Velocidad máxima160 km/h

Autonomía eléctrica345 km

Potencia total165 kW (224 CV)

Par total330 Nm

Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo

Toma(s) exterior(es)No aplicable

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo

V2H mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo

V2G mediante DC compatibleNo

Potencia máxima de salida mediante AC—

Potencia máxima de salida mediante DC—

Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía345 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo real177 Wh/km

Equivalente de combustible real2.0 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Autonomía440 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado171 Wh/km

Equivalente de combustible homologado1.9 l/100 km

Consumo real139 Wh/km

Equivalente de combustible real1.6 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Autonomía420 km

Emisiones de CO₂0 g/km

Consumo homologado180 Wh/km

Equivalente de combustible homologado2.0 l/100 km

Consumo real145 Wh/km

Equivalente de combustible real1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 121 y 249 Wh/km

Conducción urbana – clima frío182 Wh/km

Autopista – clima frío249 Wh/km

Conducción mixta – clima frío210 Wh/km

Conducción urbana – clima templado121 Wh/km

Autopista – clima templado191 Wh/km

Conducción mixta – clima templado154 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Seguridad (Euro NCAP)

Calificación Euro NCAP

5 / 5

Ocupante adulto93%

Ocupante infantil89%

Año2021

Usuarios vulnerables de la vía80%

Asistencia de seguridad83%

Más información sobre la calificación de seguridad de este vehículo: euroncap.com .

Dimensiones y peso

Longitud4607 mm

Anchura1859 mm

Anchura con espejos1985 mm

Altura1479 mm

Distancia entre ejes2735 mm

Peso en vacío2015 kg

Peso bruto del vehículo2390 kg

Carga útil máxima450 kg

Volumen de maletero405 L

Volumen máximo de carga1095 L

Maletero delantero35 L

Carga de techo75 kg

Enganche de remolque posibleSí

Capacidad de remolque sin freno750 kg

Capacidad de remolque con freno1500 kg

Carga vertical máxima90 kg

Varios

Plazas5 plazas

IsofixSí, 3 plazas

Diámetro de giro11.5 m

PlataformaGeely CMA

Plataforma dedicada para vehículos eléctricosNo

Tipo de carroceríaLiftback Sedan

SegmentoD - Grande

Barras de techoNo

Bomba de calorSí

Bomba de calor de serieNo, opcional

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21) desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21), aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia	Tiempo	Velocidad de carga
Enchufe doméstico (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	31 h 15 min	11 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	19 h 30 min	18 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	9 h 45 min	35 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	6 h 45 min	51 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	6 h 45 min	51 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21), cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto de carga	Potencia máx.	Potencia media	Tiempo	Velocidad de carga
CCS (50 kW DC)	50 kW	40 kW †	67 min	210 km/h
CCS (150 kW DC)	116 kW †	75 kW †	36 min	400 km/h
CCS (350 kW DC)	116 kW †	75 kW †	36 min	400 km/h
CCS (500 kW DC)	116 kW †	75 kW †	36 min	400 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Polestar 2 Standard Range Single Motor

2 / 5

0

1

2

3

4

5

287 km

2 h 37 min

15 min

125 km

1 h 8 min

250 km

2 h 16 min

15 min

108 km

59 min

358 km (3 h 30 min)

220 km

2 h 0 min

15 min

96 km

52 min

316 km (3 h 7 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima templado

412 km Autonomía con 1 parada

Condiciones medias

358 km Autonomía con 1 parada

Clima frío

316 km Autonomía con 1 parada

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	más de 700 km

Polestar 2 Standard Range Single Motor (MY21)

Especificaciones clave

Versiones relacionadas

Autonomía real

Idoneidad para viajes largos

Batería

Carga

Casa / destino

Carga rápida

Plug & Charge

Preacondicionamiento de la batería

Prestaciones

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso más bajo)

Valores WLTP (TEH – peso más alto)

Consumo de energía real

Seguridad (Euro NCAP)

Dimensiones y peso

Varios

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

Noruega

Carga rápida (10 → 80 %)

Idoneidad para viajes largos

Patrón de conducción

Hipótesis

Umbrales de estrellas en 2025

Revisión anual

Autonomía con 1 parada