Elbil RADAR

Dacia Spring Electric 65 Extreme

წარმოება შეწყვეტილია (თებერვალი 2023 - აპრილი 2024)
ელექტრომობილის სპეციფიკაციები · 2023–2024 · FRONT · 26.8 kWh
Dacia Spring Electric 65 Extreme
Dacia Spring Electric 65 Extreme Dacia Spring Electric 65 Extreme Dacia Spring Electric 65 Extreme Dacia Spring Electric 65 Extreme Dacia Spring Electric 65 Extreme Dacia Spring Electric 65 Extreme Dacia Spring Electric 65 Extreme

ძირითადი მახასიათებლები

ბატარეა
26.8 kWh
რეალური სვლის მარაგი
110-დან 250 კმ-მდე
მოხმარება
156 Wh/კმ
ამძრავი
წინა ამძრავი
სწრაფი დამუხტვა
34 kW
აჩქარება
13.7 s
შეადარეთ ეს ვერსია სხვა ელექტრომობილებს სვლის მარაგით, ბატარეით, დამუხტვით, წარმადობით და სხვა პარამეტრებით.

დაკავშირებული ვერსიები

Dacia Spring Electric 65
უფრო ახალი ვერსია
Dacia Spring Electric 65
2024–2025
სპეციფიკაციების ნახვა

რეალური სვლის მარაგი

110-დან 250 კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი160 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი110 კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი135 კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი250 კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი140 კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი185 კმ

სვლის მარაგი იზომება სხვადასხვა პირობებში: ცივი ამინდი = -10 °C გათბობით. რბილი ამინდი = 23 °C კლიმატკონტროლით. მაგისტრალი = მუდმივი 110 კმ/სთ. რეალური სვლის მარაგი დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტზე.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

0 / 5
პირველი მონაკვეთი111 კმ
მანძილი დამუხტვის გაჩერებამდე0 კმ
მეორე მონაკვეთი38 კმ
სრული მანძილი149 კმ
პირველი მონაკვეთის დრო1 სთ 0 წთ
დამუხტვის დრო15 წთ
მეორე მონაკვეთის დრო21 წთ
სრული დრო1 სთ 36 წთ

სრული ანალიზისთვის დააწკაპუნეთ აქ .

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა არის 5-ვარსკვლავიანი შეფასება, რომელიც აჩვენებს, რამდენად შეეფერება ავტომობილი შორ გზებს. შეფასება ეფუძნება ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგს: მთლიან მანძილს, რომლის გავლაც ავტომობილს შეუძლია ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით.

ბატარეა

ნომინალური მოცულობა26.8 kWh
ბატარეის ტიპილითიუმ-იონური
უჯრედების რაოდენობა72
არქიტექტურა400 V
გარანტიის პერიოდი8 წელი
გარანტიის გარბენი120,000 კმ
გამოსაყენებელი მოცულობა25.0 kWh
კათოდის მასალამონაცემები არ არის
ბლოკის კონფიგურაცია72s1p
ნომინალური ძაბვა240 V
ფორმ-ფაქტორიმონაცემები არ არის
სახელი / მითითებამონაცემები არ არის

დამუხტვა

სახლი / დანიშნულების ადგილი

დამუხტვის პორტიტიპი 2
პორტის მდებარეობაწინა - შუა
დამუხტვის სიმძლავრე6.6 kW AC
დამუხტვის დრო (0->160 km) 4 სთ 30 წთ
დამუხტვის სიჩქარე36 კმ/სთ

სწრაფი დამუხტვა

დამუხტვის პორტიCCS
პორტის მდებარეობაწინა - შუა
მაქს. დამუხტვის სიმძლავრე34 kW DC
დამუხტვის სიმძლავრე (10–80%)29 kW DC
დამუხტვის დრო (16->128 km) 38 წთ
დამუხტვის სიჩქარე170 კმ/სთ
Autocharge მხარდაჭერილიადიახ

Plug & Charge

Plug & Charge მხარდაჭერილიაარა
მხარდაჭერილი პროტოკოლიარ გამოიყენება

ბატარეის წინასწარი მომზადება

წინასწარი მომზადება შესაძლებელიაარა
ავტომატური წინასწარი მომზადება ნავიგაციის გამოყენებითარა

წარმადობა

აჩქარება 0–100 კმ/სთ13.7 წმ
მაქსიმალური სიჩქარე125 კმ/სთ
ელექტრული სვლის მარაგი160 კმ
სრული სიმძლავრე48 kW (65 PS)
სრული ბრუნვის მომენტი113 Nm
ამძრავი სისტემაწინა ამძრავი

ორმხრივი დამუხტვა (V2X / BPT)

V2L ფუნქცია

V2L მხარდაჭერილიაარა
გარე როზეტებიარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება
შიდა როზეტებიარ გამოიყენება

V2H ფუნქცია

V2H AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2H DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

V2G ფუნქცია

V2G AC-ით მხარდაჭერილიაარა
V2G DC-ით მხარდაჭერილიაარა
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე AC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრე DC-ითარ გამოიყენება
მაქს. გამომავალი სიმძლავრეარ გამოიყენება

ენერგიის მოხმარება

EVDB რეალური სვლის მარაგი

სვლის მარაგი160 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
რეალური მოხმარება156 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.8 ლ/100 კმ

WLTP მნიშვნელობები

სვლის მარაგი220 კმ
CO₂ გამონაბოლქვი0 გ/კმ
ოფიციალური მოხმარება145 Wh/კმ
ოფიციალური საწვავის ეკვივალენტი1.6 ლ/100 კმ
რეალური მოხმარება114 Wh/კმ
რეალური საწვავის ეკვივალენტი1.3 ლ/100 კმ

„ოფიციალური“ = მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული ოფიციალური მაჩვენებლები. ოფიციალური მოხმარება და საწვავის ეკვივალენტი მოიცავს დამუხტვის დანაკარგებს.
„რეალური“ = ბატარეიდან გამოთვლილი ენერგიის გამოყენება მოძრაობისა და ბორტსისტემებისთვის.

რეალური ენერგიის მოხმარება

100-დან 227 Wh/კმ-მდე
ქალაქში მოძრაობა – ცივი ამინდი156 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – ცივი ამინდი227 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – ცივი ამინდი185 Wh/კმ
ქალაქში მოძრაობა – რბილი ამინდი100 Wh/კმ
მაგისტრალზე მოძრაობა – რბილი ამინდი179 Wh/კმ
შერეული მოძრაობა – რბილი ამინდი135 Wh/კმ

რეალურ პირობებში მოხმარების ინდიკაცია სხვადასხვა გარემოში. ცივი ამინდი ეფუძნება -10 °C-ს და გათბობის გამოყენებას. რბილი ამინდი ეფუძნება 23 °C-ს და კლიმატკონტროლის დატვირთვის არარსებობას. მაგისტრალის მაჩვენებლები გულისხმობს მუდმივ 110 კმ/სთ სიჩქარეს. რეალური მოხმარება დამოკიდებულია სიჩქარეზე, მართვის სტილზე, ამინდსა და მარშრუტის პირობებზე.

უსაფრთხოება (Euro NCAP)

Euro NCAP შეფასება
1 / 5
ზრდასრული მგზავრი49%
ბავშვი მგზავრი56%
წელი2021
დაუცველი საგზაო მომხმარებლები39%
უსაფრთხოების დამხმარე სისტემები32%

მეტი ინფორმაცია ამ ავტომობილის უსაფრთხოების შეფასებაზე: euroncap.com .

ზომები და წონა

სიგრძე3734 მმ
სიგანე1622 მმ
სიგანე სარკეებით1770 მმ
სიმაღლე1516 მმ
ბორბლებს შორის ბაზა2423 მმ
საკუთარი მასა1035 კგ
სრული მასა1300 კგ
მაქსიმალური ტვირთამწეობა340 კგ
საბარგულის მოცულობა300 ლ
საბარგულის მაქს. მოცულობა620 ლ
წინა საბარგული0 ლ
სახურავის დატვირთვა0 კგ
მისაბმელის კაუჭი შესაძლებელიაარა
ბუქსირება მუხრუჭის გარეშე0 კგ
ბუქსირება მუხრუჭით0 კგ
მაქს. ვერტიკალური დატვირთვა0 კგ

სხვა

ადგილები4 ადგილი
Isofixდიახ, 2 ადგილი
მობრუნების წრე9.5 მ
პლატფორმაRNMA CMF-A
სპეციალურად ელექტრომობილისთვის შექმნილი პლატფორმაარა
ძარის ტიპიუნივერსალი
სეგმენტიA - მინი
სახურავის რეილინგებიდიახ
თბური ტუმბოარა
თბური ტუმბო სტანდარტულ აღჭურვილობაშიარ გამოიყენება

სახლისა და დანიშნულების ადგილის დამუხტვა (0 → 100 %)

დამუხტვა შესაძლებელია ჩვეულებრივი კედლის როზეტიდან ან სპეციალური დამუხტვის სადგურიდან. საჯარო AC დამუხტვა ყოველთვის დამუხტვის სადგურის მეშვეობით ხდება. რამდენად სწრაფად დაიმუხტება ავტომობილი, დამოკიდებულია დამუხტვის მოწყობილობაზე, კაბელზე, კონექტორსა და ავტომობილის ბორტული დამტენის შესაძლებლობაზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Dacia Spring Electric 65 Extreme-ის ხელმისაწვდომ დამუხტვის ვარიანტებს ცარიელიდან სრულ ბატარეამდე.

ნორვეგია

ნორვეგიაში გამოიყენება როგორც ერთფაზიანი, ისე სამფაზიანი AC კავშირები, ხოლო სამფაზიანი დამუხტვა გავრცელებულია კერძო და საჯარო დამუხტვის წერტილებში. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Dacia Spring Electric 65 Extreme-ის შესაძლო დამუხტვის ვარიანტებს, თუმცა ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ოპერატორის, ინსტალაციისა და რეგიონის მიხედვით.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Dacia Spring Electric 65 Extreme (2023-2024)-ის AC დამუხტვის პორტი - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე სიმძლავრე დრო სიჩქარე
კედლის როზეტი (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 13 სთ 12 კმ/სთ
1-ფაზა 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 8 სთ 20 კმ/სთ
1-ფაზა 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 სთ 30 წთ 36 კმ/სთ
3-ფაზა 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 8 სთ 20 კმ/სთ
3-ფაზა 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 4 სთ 30 წთ 36 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ბორტული დამტენით; ავტომობილი ამაზე სწრაფად ვერ დაიმუხტება.

სწრაფი დამუხტვა (10 → 80 %)

სწრაფი დამუხტვა გამოიყენება გრძელი მგზავრობისას და მოკლე დამუხტვის გაჩერებებისთვის. რეალური სიჩქარე დამოკიდებულია დამტენის სიმძლავრეზე, ბატარეის ტემპერატურაზე, დამუხტვის დონეზე, ბატარეის წინასწარ მომზადებასა და ავტომობილის დამუხტვის მრუდზე. ქვემოთ მოცემული ცხრილი აჩვენებს Dacia Spring Electric 65 Extreme-ის ტიპურ 10–80 % სწრაფი დამუხტვის ვარიანტებს, სადაც მონაცემები ხელმისაწვდომია.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Dacia Spring Electric 65 Extreme (2023-2024)-ის DC დამუხტვის პორტი - Combined Charging System (CCS Combo 2)
დამუხტვის წერტილი მაქს. სიმძლავრე საშ. სიმძლავრე დრო სიჩქარე
CCS (50 kW DC) 34 kW † 29 kW † 38 წთ 170 კმ/სთ

† = შეზღუდულია ავტომობილის მაქსიმალური DC დამუხტვის შესაძლებლობით.

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა

გრძელი მგზავრობისთვის ვარგისიანობა მხოლოდ სვლის მარაგით არ განისაზღვრება. დამუხტვის სიჩქარე თითქმის ისეთივე მნიშვნელოვანია. ბატარეის მოცულობა, ეფექტიანობა და სწრაფი დამუხტვის წარმადობა ერთად განსაზღვრავს, რამდენად გამოსადეგია ელექტრომობილი შორ გზებზე.

ავტომობილების შედარების გასამარტივებლად Elbil RADAR იყენებს მეთოდს, რომელსაც ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი ეწოდება. ის აერთიანებს სვლის მარაგსა და დამუხტვის წარმადობას და აფასებს, რამდენად შორს შეუძლია ავტომობილს წასვლა ერთი 15-წუთიანი დამუხტვის გაჩერებით. შედეგი გარდაიქმნება 0–5 ვარსკვლავიან შეფასებად.

Dacia Spring Electric 65 Extreme
0 / 5
0
1
2
3
4
5
126 km
1 სთ 9 წთ
15 წთ
43 km
23 წთ
111 km
1 სთ 0 წთ
15 წთ
38 km
21 წთ
149 km (1 სთ 36 წთ)
99 km
54 წთ
15 წთ
34 km
18 წთ
133 km (1 სთ 27 წთ)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
რბილი ამინდი
169 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
საშუალო პირობები
149 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი
ცივი ამინდი
133 km ერთგაჩერებიანი სვლის მარაგი

© 2026 Elbil RADAR. ყველა უფლება დაცულია.

ამ ვებსაიტზე განთავსებული მთელი შინაარსი დაცულია საავტორო უფლებებით. გამოყენება ნებადართულია მხოლოდ წყაროზე მკაფიო და აქტიური ბმულის მითითებით.

Elbil RADAR-ის შესახებ · კონტაქტი