Dacia Spring Electric 65 Extreme tæknilýsing

Helstu upplýsingar

Rafhlaða

25 kWh

Raunveruleg drægni

á milli 110 og 250 km

Orkunotkun

156 Wh/km

Drif

Framhjóladrif

Hraðhleðsla

34 kW

Hröðun

13.7 s

Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

Nýrri útgáfa

Dacia Spring Electric 65

2024–2025

Skoða tæknilýsingu

Raunveruleg drægni

á milli 110 og 250 km

Borgarakstur – kalt veður160 km

Þjóðvegur – kalt veður110 km

Blandaður akstur – kalt veður135 km

Borgarakstur – milt veður250 km

Þjóðvegur – milt veður140 km

Blandaður akstur – milt veður185 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

0 / 5

Fyrsti leggur111 km

Vegalengd að hleðslustoppi0 km

Annar leggur38 km

Heildarvegalengd149 km

Tími fyrsta leggs1 klst. 0 mín

Hleðslutími15 mín

Tími annars leggs21 mín

Heildartími1 klst. 36 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd26.8 kWh

RafhlöðutegundLithium-ion

Fjöldi fruma72

Arkitektúr400 V

Ábyrgðartími8 ár

Ábyrgðarakstur120,000 km

Nýtanleg rýmd25.0 kWh

BakskautsefniEngin gögn

Uppsetning rafhlöðupakka72s1p

Nafnspenna240 V

FormstuðullEngin gögn

Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2

Staðsetning hleðslutengisFraman - miðja

Hleðsluafl6.6 kW AC

Hleðslutími (0->160 km) 4 klst. 30 mín

Hleðsluhraði36 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS

Staðsetning hleðslutengisFraman - miðja

Hámarks hleðsluafl34 kW DC

Hleðsluafl (10–80 %)29 kW DC

Hleðslutími (16->128 km) 38 mín

Hleðsluhraði170 km/klst.

Autocharge stuttJá

Plug & Charge

Plug & Charge stuttNei

Studdur samskiptastaðallÁ ekki við

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegNei

Sjálfvirk forhitun með leiðsögnNei

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.13.7 s

Hámarkshraði125 km/klst.

Rafdrægni160 km

Heildarafl48 kW (65 PS)

Heildartog113 Nm

DrifrásFramhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttNei

Ytri innstungurÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei

V2H um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei

V2G um DC stuttNei

Hámarks úttaksafl um ACÁ ekki við

Hámarks úttaksafl um DCÁ ekki við

Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni160 km

CO₂-losun0 g/km

Raunveruleg orkunotkun156 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi1.8 l/100 km

WLTP-gildi

Drægni220 km

CO₂-losun0 g/km

Uppgefin orkunotkun145 Wh/km

Uppgefið eldsneytisígildi1.6 l/100 km

Raunveruleg orkunotkun114 Wh/km

Raunverulegt eldsneytisígildi1.3 l/100 km

„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 100 og 227 Wh/km

Borgarakstur – kalt veður156 Wh/km

Þjóðvegur – kalt veður227 Wh/km

Blandaður akstur – kalt veður185 Wh/km

Borgarakstur – milt veður100 Wh/km

Þjóðvegur – milt veður179 Wh/km

Blandaður akstur – milt veður135 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Öryggi (Euro NCAP)

Euro NCAP einkunn

1 / 5

Fullorðinn farþegi49%

Barn í bíl56%

Ár2021

Óvarðir vegfarendur39%

Öryggisaðstoð32%

Frekari upplýsingar um öryggiseinkunn þessa bíls: euroncap.com .

Mál og þyngd

Lengd3734 mm

Breidd1622 mm

Breidd með speglum1770 mm

Hæð1516 mm

Hjólhaf2423 mm

Eiginþyngd1035 kg

Heildarþyngd ökutækis1300 kg

Hámarks burðargeta340 kg

Farangursrými300 l

Hámarks farangursrými620 l

Framfarangursrými0 l

Þakburður0 kg

Dráttarbeisli mögulegtNei

Óhemluð dráttargeta0 kg

Hemluð dráttargeta0 kg

Hámarks lóðrétt álag0 kg

Ýmislegt

Sæti4 sæti

IsofixJá, 2 sæti

Beygjuhringur9.5 m

UndirvagnsgrunnurRNMA CMF-A

Sérstakur rafbílagrunnurNei

YfirbyggingargerðStasjonsvagn

FlokkurA - Mini

ÞakbogarJá

VarmadælaNei

Varmadæla sem staðalbúnaðurÁ ekki við

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir Dacia Spring Electric 65 Extreme frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir Dacia Spring Electric 65 Extreme, en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Afl	Tími	Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	13 klst.	12 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 klst.	20 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 klst. 30 mín	36 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 klst.	20 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 klst. 30 mín	36 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir Dacia Spring Electric 65 Extreme þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Hleðslupunktur	Hámarksafl	Meðalafl	Tími	Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC)	34 kW †	29 kW †	38 mín	170 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

Dacia Spring Electric 65 Extreme

0 / 5

0

1

2

3

4

5

126 km

1 klst. 9 mín

15 mín

43 km

23 mín

111 km

1 klst. 0 mín

15 mín

38 km

21 mín

149 km (1 klst. 36 mín)

99 km

54 mín

15 mín

34 km

18 mín

133 km (1 klst. 27 mín)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Milt veður

169 km 1-stops drægni

Meðalaðstæður

149 km 1-stops drægni

Kalt veður

133 km 1-stops drægni

0	minna en 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	meira en 700 km

Dacia Spring Electric 65 Extreme

Helstu upplýsingar

Tengdar útgáfur

Raunveruleg drægni

Hæfni til langferða

Rafhlaða

Hleðsla

Heima / á áfangastað

Hraðhleðsla

Plug & Charge

Forhitun rafhlöðu

Afköst

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

WLTP-gildi

Raunveruleg orkunotkun

Öryggi (Euro NCAP)

Mál og þyngd

Ýmislegt

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Noregur

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hæfni til langferða

Akstursmynstur

Forsendur

Stjörnumörk árið 2025

Árleg endurskoðun

1-stops drægni