Specifikace Dacia Spring Electric 65 Extreme

Klíčové specifikace

Baterie

25 kWh

Reálný dojezd

mezi 110 a 250 km

Spotřeba

156 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

34 kW

Zrychlení

13.7 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Novější verze

Dacia Spring Electric 65

2024–2025

Zobrazit specifikace

Reálný dojezd

mezi 110 a 250 km

Městská jízda – chladné počasí160 km

Dálnice – chladné počasí110 km

Smíšená jízda – chladné počasí135 km

Městská jízda – mírné počasí250 km

Dálnice – mírné počasí140 km

Smíšená jízda – mírné počasí185 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

0 / 5

První úsek111 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek38 km

Celková vzdálenost149 km

Čas prvního úseku1 h 0 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku21 min

Celkový čas1 h 36 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita26.8 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků72

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd120,000 km

Využitelná kapacita25.0 kWh

Materiál katodyŽádná data

Konfigurace bateriového packu72s1p

Jmenovité napětí240 V

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuVpředu - uprostřed

Nabíjecí výkon6.6 kW AC

Doba nabíjení (0->160 km) 4 h 30 min

Rychlost nabíjení36 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuVpředu - uprostřed

Maximální nabíjecí výkon34 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)29 kW DC

Doba nabíjení (16->128 km) 38 min

Rychlost nabíjení170 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h13.7 s

Maximální rychlost125 km/h

Elektrický dojezd160 km

Celkový výkon48 kW (65 k)

Celkový točivý moment113 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd160 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba156 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.8 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd220 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba145 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva1.6 l/100 km

Reálná spotřeba114 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.3 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 100 a 227 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí156 Wh/km

Dálnice – chladné počasí227 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí185 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí100 Wh/km

Dálnice – mírné počasí179 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí135 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Bezpečnost (Euro NCAP)

Hodnocení Euro NCAP

1 / 5

Dospělý cestující49%

Dítě ve vozidle56%

Rok2021

Zranitelní účastníci silničního provozu39%

Bezpečnostní asistence32%

Více informací o bezpečnostním hodnocení tohoto vozidla: euroncap.com .

Rozměry a hmotnost

Délka3734 mm

Šířka1622 mm

Šířka se zrcátky1770 mm

Výška1516 mm

Rozvor2423 mm

Pohotovostní hmotnost1035 kg

Celková hmotnost vozidla1300 kg

Maximální užitečné zatížení340 kg

Objem zavazadlového prostoru300 l

Maximální objem nákladu620 l

Přední kufr0 l

Zatížení střechy0 kg

Tažné zařízení možnéNe

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatížení0 kg

Různé

Sedadla4 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení9.5 m

PlatformaRNMA CMF-A

Specializovaná platforma pro elektromobilyNe

Typ karoserieKombi

SegmentA - Mini

Střešní ližinyAno

Tepelné čerpadloNe

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěNeuplatňuje se

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Dacia Spring Electric 65 Extreme od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Dacia Spring Electric 65 Extreme, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	13 h	12 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	8 h	20 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	8 h	20 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	230V / 1x29A	6.6 kW †	4 h 30 min	36 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Dacia Spring Electric 65 Extreme, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	34 kW †	29 kW †	38 min	170 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Dacia Spring Electric 65 Extreme

0 / 5

0

1

2

3

4

5

126 km

1 h 9 min

15 min

43 km

23 min

111 km

1 h 0 min

15 min

38 km

21 min

149 km (1 h 36 min)

99 km

54 min

15 min

34 km

18 min

133 km (1 h 27 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

169 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

149 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

133 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Dacia Spring Electric 65 Extreme

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Bezpečnost (Euro NCAP)

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou