Tesla Model X Dual Motor
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Specifiche principali

Batteria
95 kWh
Autonomia reale
tra 350 e 690 km
Consumo
196 Wh/km
Trazione
Trazione integrale
Ricarica rapida
250 kW
Accelerazione
3.9 s
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Versioni correlate

Autonomia reale

tra 350 e 690 km
Guida urbana – clima freddo475 km
Autostrada – clima freddo350 km
Guida mista – clima freddo410 km
Guida urbana – clima mite690 km
Autostrada – clima mite445 km
Guida mista – clima mite550 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

3.5 / 5
Prima tratta353 km
Distanza fino alla sosta di ricarica0 km
Seconda tratta185 km
Distanza totale539 km
Tempo della prima tratta3 h 13 min
Tempo di ricarica15 min
Tempo della seconda tratta1 h 41 min
Tempo totale5 h 9 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale100.0 kWh
Tipo di batteriaIoni di litio
Numero di celle7920
Architettura400 V
Periodo di garanzia8 anni
Chilometraggio coperto dalla garanzia240,000 km
Capacità utilizzabile95.0 kWh
Materiale del catodoNCA
Configurazione del pacco batteria110s72p
Tensione nominale407 V
FormatoNessun dato
Nome / riferimentoPanasonic 18650

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2
Posizione della portaLato sinistro - posteriore
Potenza di ricarica11 kW AC
Tempo di ricarica (0->485 km) 10 h 15 min
Velocità di ricarica48 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS
Posizione della portaLato sinistro - posteriore
Potenza massima di ricarica250 kW DC
Potenza di ricarica (10–80%)140 kW DC
Tempo di ricarica
Velocità di ricarica670 km/h
Autocharge supportato

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo
Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibile
Precondizionamento automatico tramite navigazione

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h3.9 s
Velocità massima250 km/h
Autonomia elettrica485 km
Potenza totale504 kW (685 CV)
Coppia totaleNessun dato
Sistema di trazioneTrazione integrale

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo
Prese esterneNon applicabile
Potenza massima in uscitaNon applicabile
Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo
V2H tramite DC supportatoNo
Potenza massima in uscita tramite AC
Potenza massima in uscita tramite DC
Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo
V2G tramite DC supportatoNo
Potenza massima in uscita tramite AC
Potenza massima in uscita tramite DC
Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia485 km
Emissioni di CO₂0 g/km
Consumo reale196 Wh/km
Equivalente carburante reale2.2 l/100 km

Valori WLTP

Autonomia576 km
Emissioni di CO₂0 g/km
Consumo omologato191 Wh/km
Equivalente carburante omologato2.1 l/100 km
Consumo reale165 Wh/km
Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 138 e 271 Wh/km
Guida urbana – clima freddo200 Wh/km
Autostrada – clima freddo271 Wh/km
Guida mista – clima freddo232 Wh/km
Guida urbana – clima mite138 Wh/km
Autostrada – clima mite213 Wh/km
Guida mista – clima mite173 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Dimensioni e peso

Lunghezza5057 mm
Larghezza1999 mm
Larghezza con specchietti2271 mm
Altezza1680 mm
Passo2965 mm
Peso a vuoto2415 kg
Massa complessiva a pieno carico2771 kg
Carico utile massimo431 kg
Volume del bagagliaio425 L
Volume di carico massimo2614 L
Bagagliaio anteriore183 L
Carico sul tetto0 kg
Gancio traino possibile
Capacità di traino non frenata750 kg
Capacità di traino frenata2300 kg
Carico verticale massimo100 kg

Varie

Posti7 posti
IsofixSì, 2 posti
Diametro di sterzata12.4 m
PiattaformaTesla S/X
Piattaforma dedicata per auto elettriche
Tipo di carrozzeriaSUV
SegmentoJF - Lusso
Barre sul tettoNo
Pompa di calore
Pompa di calore di serie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per Tesla Model X Dual Motor da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per Tesla Model X Dual Motor, ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta di ricarica AC per Tesla Model X Dual Motor (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto di ricarica Potenza max. Potenza Tempo Velocità di ricarica
Presa domestica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 h 45 min 10 km/h
Monofase 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 h 15 min 16 km/h
Monofase 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 h 15 min 32 km/h
Trifase 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 h 15 min 47 km/h
Trifase 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 h 15 min 47 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per Tesla Model X Dual Motor, dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta di ricarica DC per Tesla Model X Dual Motor (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto di ricarica Potenza max. Potenza media Tempo Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 84 min 240 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 38 min 530 km/h
CCS (350 kW DC) 250 kW † 140 kW † 30 min 670 km/h
CCS (500 kW DC) 250 kW † 140 kW † 30 min 670 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

Tesla Model X Dual Motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
401 km
3 h 39 min
15 min
210 km
1 h 55 min
353 km
3 h 13 min
15 min
185 km
1 h 41 min
539 km (5 h 9 min)
315 km
2 h 52 min
15 min
165 km
1 h 30 min
481 km (4 h 37 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima mite
612 km Autonomia con 1 sosta
Condizioni medie
539 km Autonomia con 1 sosta
Clima freddo
481 km Autonomia con 1 sosta

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