Tesla Model X Dual Motor
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Especificações principais

Bateria
95 kWh
Autonomia real
entre 350 e 690 km
Consumo
196 Wh/km
Tração
Tração integral
Recarga rápida
250 kW
Aceleração
3.9 s
Compare esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, recarga, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Autonomia real

entre 350 e 690 km
Uso urbano – clima frio475 km
Rodovia – clima frio350 km
Uso combinado – clima frio410 km
Uso urbano – clima ameno690 km
Rodovia – clima ameno445 km
Uso combinado – clima ameno550 km

A autonomia é estimada em diferentes condições: clima frio = -10 °C com o aquecedor ligado. Clima ameno = 23 °C com o ar-condicionado ligado. Rodovia = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Adequação para viagens longas

3.5 / 5
Primeiro trecho353 km
Distância até a parada de recarga0 km
Segundo trecho185 km
Distância total539 km
Tempo do primeiro trecho3 h 13 min
Tempo de recarga15 min
Tempo do segundo trecho1 h 41 min
Tempo total5 h 9 min

Clique aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica o quanto o veículo é apropriado para trajetos longos. A avaliação se baseia na autonomia com uma parada: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma recarga de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal100.0 kWh
Tipo de bateriaÍons de lítio
Número de células7920
Arquitetura400 V
Período de garantia8 anos
Quilometragem de garantia240,000 km
Capacidade utilizável95.0 kWh
Material do cátodoNCA
Configuração do pacote de baterias110s72p
Tensão nominal407 V
FormatoSem dados
Nome / referênciaPanasonic 18650

Recarga

Em casa / no destino

Porta de recargaTipo 2
Localização da portaLateral esquerda, parte traseira
Potência de recarga11 kW AC
Tempo de recarga (0->485 km) 10 h 15 min
Velocidade de recarga48 km/h

Recarga rápida

Porta de recargaCCS
Localização da portaLateral esquerda, parte traseira
Potência máxima de recarga250 kW DC
Potência de recarga (10–80%)140 kW DC
Tempo de recarga
Velocidade de recarga670 km/h
Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão
Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim
Pré-condicionamento automático pela navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h3.9 s
Velocidade máxima250 km/h
Autonomia elétrica485 km
Potência total504 kW (685 cv)
Torque totalSem dados
Sistema de traçãoTração integral

Recarga bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão
Tomadas exterioresNão aplicável
Potência máxima de saídaNão aplicável
Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão
V2H via DC suportadoNão
Potência máxima de saída via AC
Potência máxima de saída via DC
Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão
V2G via DC suportadoNão
Potência máxima de saída via AC
Potência máxima de saída via DC
Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia485 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo real196 Wh/km
Equivalente de combustível real2.2 l/100 km

Valores WLTP

Autonomia576 km
Emissões de CO₂0 g/km
Consumo homologado191 Wh/km
Equivalente de combustível homologado2.1 l/100 km
Consumo real165 Wh/km
Equivalente de combustível real1.9 l/100 km

“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas durante a recarga.
“Real” = energia utilizada, calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 138 e 271 Wh/km
Uso urbano – clima frio200 Wh/km
Rodovia – clima frio271 Wh/km
Uso combinado – clima frio232 Wh/km
Uso urbano – clima ameno138 Wh/km
Rodovia – clima ameno213 Wh/km
Uso combinado – clima ameno173 Wh/km

Estimativa de consumo real em diferentes condições. O clima frio considera -10 °C com o aquecedor ligado. O clima ameno considera 23 °C sem uso do ar-condicionado. Os valores rodoviários pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia conforme a velocidade, o estilo de direção, as condições climáticas e o trajeto.

Dimensões e peso

Comprimento5057 mm
Largura1999 mm
Largura com espelhos2271 mm
Altura1680 mm
Distância entre eixos2965 mm
Peso em ordem de marcha2415 kg
Peso bruto total2771 kg
Carga útil máxima431 kg
Volume da porta-malas425 L
Volume máximo do porta-malas2614 L
Porta-malas dianteiro183 L
Carga máxima no teto0 kg
Engate de reboque possívelSim
Capacidade de reboque sem freios750 kg
Capacidade de reboque com freios2300 kg
Carga vertical máxima100 kg

Diversos

Lugares7 lugares
IsofixSim, 2 lugares
Diâmetro de giro12.4 m
PlataformaTesla S/X
Plataforma dedicada para carros elétricosSim
Tipo de carroceriaSUV
SegmentoJF - Luxo
Longarinas de tetoNão
Bomba de calorSim
Bomba de calor como item de sérieSim

Recarga em casa e no destino (0 → 100 %)

A recarga pode ser feita por uma tomada doméstica comum ou por uma estação de recarga dedicada. A recarga pública em AC é sempre realizada por uma estação de recarga. A velocidade depende do equipamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções disponíveis para Tesla Model X Dual Motor, da bateria vazia até a carga completa.

Noruega

Na Noruega, são usadas conexões AC monofásicas e trifásicas, e a recarga trifásica é comum em pontos privados e públicos. A tabela abaixo apresenta as opções possíveis para Tesla Model X Dual Motor, mas a disponibilidade pode variar conforme o operador, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta de recarga AC para Tesla Model X Dual Motor (2023-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Ponto de recarga Potência máx. Potência Tempo Velocidade de recarga
Tomada doméstica (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 h 45 min 10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 h 15 min 16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 h 15 min 32 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 h 15 min 47 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 h 15 min 47 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue recarregar mais rápido do que isto.

Recarga rápida (10 → 80%)

A recarga rápida é usada em viagens longas e em paradas curtas. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura e do nível de carga da bateria, do pré-condicionamento e da curva de recarga do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de recarga rápida de 10% a 80% para Tesla Model X Dual Motor, quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta de recarga DC para Tesla Model X Dual Motor (2023-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Ponto de recarga Potência máx. Potência média Tempo Velocidade de recarga
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 84 min 240 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 110 kW † 38 min 530 km/h
CCS (350 kW DC) 250 kW † 140 kW † 30 min 670 km/h
CCS (500 kW DC) 250 kW † 140 kW † 30 min 670 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de recarga DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de recarga é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho na recarga rápida determinam em conjunto a utilidade de um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com uma parada”. Combina autonomia de uso e desempenho de recarga e estima a distância que o veículo pode percorrer com uma parada de recarga de 15 minutos. O resultado é convertido em uma classificação de 0 a 5 estrelas.

Tesla Model X Dual Motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
401 km
3 h 39 min
15 min
210 km
1 h 55 min
353 km
3 h 13 min
15 min
185 km
1 h 41 min
539 km (5 h 9 min)
315 km
2 h 52 min
15 min
165 km
1 h 30 min
481 km (4 h 37 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima ameno
612 km Autonomia com uma parada
Condições intermediárias
539 km Autonomia com uma parada
Clima frio
481 km Autonomia com uma parada

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