Elbil RADAR

CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27)

Í boði (Frá apríl 2026)
Tæknilýsing rafbíls · 2026 · REAR · 58 kWh
CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27)
CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27)

Helstu upplýsingar

Rafhlaða
58 kWh
Raunveruleg drægni
á milli 255 og 530 km
Orkunotkun
161 Wh/km
Drif
Afturhjóladrif
Hraðhleðsla
105 kW
Hröðun
8 s
Berðu þessa útgáfu saman við aðrar rafbílagerðir eftir drægni, rafhlöðu, hleðslu, afköstum og fleiru.

Tengdar útgáfur

CUPRA Born 150 kW - 59 kWh
Fyrri útgáfa
CUPRA Born 150 kW - 59 kWh
2025
Skoða tæknilýsingu

Raunveruleg drægni

á milli 255 og 530 km
Borgarakstur – kalt veður350 km
Þjóðvegur – kalt veður255 km
Blandaður akstur – kalt veður300 km
Borgarakstur – milt veður530 km
Þjóðvegur – milt veður335 km
Blandaður akstur – milt veður420 km

Drægni er mæld við mismunandi aðstæður: kalt veður = -10 °C með hita. Milt veður = 23 °C með loftslagsstýringu. Þjóðvegur = stöðugur hraði 110 km/klst. Raunveruleg drægni breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og leið.

Hæfni til langferða

2 / 5
Fyrsti leggur261 km
Vegalengd að hleðslustoppi0 km
Annar leggur118 km
Heildarvegalengd379 km
Tími fyrsta leggs2 klst. 22 mín
Hleðslutími15 mín
Tími annars leggs1 klst. 5 mín
Heildartími3 klst. 42 mín

Smelltu hér fyrir fulla greiningu .

Hæfni til langferða er 5 stjörnu einkunn sem sýnir hversu vel bíllinn hentar fyrir langar ferðir. Matið byggist á drægni með einu stoppi: heildarvegalengdinni sem bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi.

Rafhlaða

Nafnrýmd61.0 kWh
RafhlöðutegundLithium-ion
Fjöldi frumaEngin gögn
Arkitektúr400 V
Ábyrgðartími8 ár
Ábyrgðarakstur160,000 km
Nýtanleg rýmd58.0 kWh
BakskautsefniLFP
Uppsetning rafhlöðupakkaEngin gögn
Nafnspenna333 V
FormstuðullEngin gögn
Heiti / tilvísunEngin gögn

Hleðsla

Heima / á áfangastað

HleðslutengiTegund 2
Staðsetning hleðslutengisHægri hlið - aftan
Hleðsluafl11 kW AC
Hleðslutími (0->360 km) 6 klst. 15 mín
Hleðsluhraði58 km/klst.

Hraðhleðsla

HleðslutengiCCS
Staðsetning hleðslutengisHægri hlið - aftan
Hámarks hleðsluafl105 kW DC
Hleðsluafl (10–80 %)90 kW DC
Hleðslutími —
Hleðsluhraði540 km/klst.
Autocharge stuttNei

Plug & Charge

Plug & Charge stuttJá
Studdur samskiptastaðallISO 15118-2

Forhitun rafhlöðu

Forhitun mögulegJá
Sjálfvirk forhitun með leiðsögnJá

Afköst

Hröðun 0–100 km/klst.8.0 s
Hámarkshraði160 km/klst.
Rafdrægni360 km
Heildarafl140 kW (190 PS)
Heildartog350 Nm
DrifrásAfturhjóladrif

Tvíátta hleðsla (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L stuttJá
Ytri innstungur1 x Type 2 (millistykki)
Hámarks úttaksafl3.6 kW AC
Innstungur í farþegarýmiÁ ekki við

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H um AC stuttNei
V2H um DC stuttNei
Hámarks úttaksafl um AC—
Hámarks úttaksafl um DC—
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G um AC stuttNei
V2G um DC stuttNei
Hámarks úttaksafl um AC—
Hámarks úttaksafl um DC—
Hámarks úttaksaflÁ ekki við

Orkunotkun

EVDB raunveruleg drægni

Drægni360 km
CO₂-losun0 g/km
Raunveruleg orkunotkun161 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi1.8 l/100 km

WLTP-gildi (TEL – lægsta þyngd)

Drægni484 km
CO₂-losun0 g/km
Uppgefin orkunotkun120 Wh/km
Uppgefið eldsneytisígildi1.3 l/100 km
Raunveruleg orkunotkun120 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi1.3 l/100 km

WLTP-gildi (TEH – hæsta þyngd)

Drægni414 km
CO₂-losun0 g/km
Uppgefin orkunotkun140 Wh/km
Uppgefið eldsneytisígildi1.6 l/100 km
Raunveruleg orkunotkun140 Wh/km
Raunverulegt eldsneytisígildi1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Uppgefið“ = opinberar tölur frá framleiðanda. Uppgefin orkunotkun og eldsneytisígildi fela í sér hleðslutöp.
„Raunverulegt“ = reiknuð orkunotkun úr rafhlöðu fyrir drif og kerfi bílsins.

Raunveruleg orkunotkun

á milli 109 og 227 Wh/km
Borgarakstur – kalt veður166 Wh/km
Þjóðvegur – kalt veður227 Wh/km
Blandaður akstur – kalt veður193 Wh/km
Borgarakstur – milt veður109 Wh/km
Þjóðvegur – milt veður173 Wh/km
Blandaður akstur – milt veður138 Wh/km

Vísbending um raunverulega orkunotkun við mismunandi aðstæður. Kalt veður byggist á -10 °C og notkun hita. Milt veður byggist á 23 °C og engri loftslagsálagsnotkun. Þjóðvegsgildi gera ráð fyrir stöðugum 110 km/klst. Raunveruleg orkunotkun breytist eftir hraða, aksturslagi, veðri og vegskilyrðum.

Mál og þyngd

Lengd4322 mm
Breidd1809 mm
Breidd með speglum2070 mm
Hæð1540 mm
Hjólhaf2766 mm
Eiginþyngd1899 kg
Heildarþyngd ökutækis2360 kg
Hámarks burðargeta536 kg
Farangursrými385 l
Hámarks farangursrými1267 l
Framfarangursrými0 l
Þakburður0 kg
Dráttarbeisli mögulegtJá
Óhemluð dráttargeta0 kg
Hemluð dráttargeta0 kg
Hámarks lóðrétt álag75 kg

Ýmislegt

Sæti5 sæti
IsofixJá, 3 sæti
Beygjuhringur10.2 m
UndirvagnsgrunnurVAG MEB
Sérstakur rafbílagrunnurJá
YfirbyggingargerðHatchback
FlokkurC - Millistærð
ÞakbogarNei
VarmadælaJá
Varmadæla sem staðalbúnaðurNei, valbúnaður

Heima- og áfangastaðahleðsla (0 → 100 %)

Hægt er að hlaða úr venjulegri vegginnstungu eða sérstakri hleðslustöð. Opinber AC-hleðsla fer alltaf fram í gegnum hleðslustöð. Hversu hratt bíllinn getur hlaðið fer eftir hleðslubúnaði, kapli, tengi og innbyggðu hleðsluafli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir tiltæka hleðslumöguleika fyrir CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) frá tómri til fullrar rafhlöðu.

Noregur

Í Noregi eru bæði einfasa og þriggja fasa AC-tengingar notaðar, en þriggja fasa hleðsla er algeng á einkareknum og opinberum hleðslustöðum. Taflan hér að neðan sýnir mögulega hleðslukosti fyrir CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27), en framboð getur verið mismunandi eftir hleðsluaðila, uppsetningu og svæði.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
AC-hleðslutengi fyrir CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) (2026) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Hleðslupunktur Hámarksafl Afl Tími Hleðsluhraði
Vegginnstunga (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 29 klst. 45 mín 12 km/klst.
1-fasa 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 18 klst. 30 mín 19 km/klst.
1-fasa 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 klst. 15 mín 39 km/klst.
3-fasa 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 klst. 15 mín 58 km/klst.
3-fasa 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 klst. 15 mín 58 km/klst.

† = Takmarkað af innbyggða hleðslutækinu; bíllinn getur ekki hlaðið hraðar en þetta.

Hraðhleðsla (10 → 80 %)

Hraðhleðsla er notuð í lengri ferðum og við stutt hleðslustopp. Raunhraði fer eftir afli hleðslutækis, hitastigi rafhlöðu, hleðslustöðu, forhitun rafhlöðu og hleðsluferli bílsins. Taflan hér að neðan sýnir dæmigerða 10–80 % hraðhleðslukosti fyrir CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) þar sem gögn eru tiltæk.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
DC-hleðslutengi fyrir CUPRA Born 140 kW - 58 kWh (MY27) (2026) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Hleðslupunktur Hámarksafl Meðalafl Tími Hleðsluhraði
CCS (50 kW DC) 50 kW 45 kW † 57 mín 260 km/klst.
CCS (150 kW DC) 105 kW † 90 kW † 28 mín 540 km/klst.
CCS (350 kW DC) 105 kW † 90 kW † 28 mín 540 km/klst.
CCS (500 kW DC) 105 kW † 90 kW † 28 mín 540 km/klst.

† = Takmarkað af hámarks DC-hleðslugetu bílsins.

Hæfni til langferða

Hæfni til langferða ræðst ekki aðeins af drægni. Hleðsluhraði er næstum jafn mikilvægur. Rafhlöðurýmd, skilvirkni og hraðhleðslugeta ráða saman hversu nothæfur rafbíll er í lengri ferðum.

Til að auðvelda samanburð notar Elbil RADAR aðferð sem kallast „1-stops drægni“. Hún sameinar akstursdrægni og hleðslugetu og metur hversu langt bíllinn getur farið með einu 15 mínútna hleðslustoppi. Niðurstaðan er umreiknuð í 0–5 stjörnu einkunn.

CUPRA Born 140 kW - 58 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
302 km
2 klst. 45 mín
15 mín
137 km
1 klst. 15 mín
261 km
2 klst. 22 mín
15 mín
118 km
1 klst. 5 mín
379 km (3 klst. 42 mín)
230 km
2 klst. 5 mín
15 mín
104 km
57 mín
334 km (3 klst. 17 mín)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Milt veður
439 km 1-stops drægni
Meðalaðstæður
379 km 1-stops drægni
Kalt veður
334 km 1-stops drægni

© 2026 Elbil RADAR. Öll réttindi áskilin.

Allt efni á þessum vef er varið höfundarrétti. Notkun er aðeins heimil með skýrum og virkum hlekk til baka á heimildina.

Um Elbil RADAR · Hafa samband