Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC տեխնիկական բնութագրեր

Հիմնական բնութագրեր

Մարտկոց

85 kWh

Իրական ընթացքի պաշար

270-ից 530 կմ միջակայքում

Սպառում

216 Wh/կմ

Քարշակ

Լիաքարշակ

Արագ լիցքավորում

112 kW

Արագացում

5.1 s

Համեմատեք այս տարբերակը այլ EV մոդելների հետ ըստ ընթացքի պաշարի, մարտկոցի, լիցքավորման, արտադրողականության և այլ ցուցանիշների։

Կապակցված տարբերակներ

Ավելի նոր տարբերակ

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

2020–2023

Դիտել բնութագրերը

Իրական ընթացքի պաշար

270-ից 530 կմ միջակայքում

Քաղաքային վարում – ցուրտ եղանակ370 կմ

Մայրուղային վարում – ցուրտ եղանակ270 կմ

Խառը վարում – ցուրտ եղանակ315 կմ

Քաղաքային վարում – մեղմ եղանակ530 կմ

Մայրուղային վարում – մեղմ եղանակ340 կմ

Խառը վարում – մեղմ եղանակ420 կմ

Ընթացքի պաշարը չափվում է տարբեր պայմաններում. ցուրտ եղանակ = -10 °C՝ ջեռուցմամբ։ Մեղմ եղանակ = 23 °C՝ կլիմատ-կոնտրոլով։ Մայրուղի = հաստատուն 110 կմ/ժ։ Իրական ընթացքի պաշարը կախված է արագությունից, վարելու ոճից, եղանակից և երթուղուց։

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

2 / 5

Առաջին հատված271 կմ

Մինչև լիցքավորման կանգառի հեռավորություն0 կմ

Երկրորդ հատված95 կմ

Ընդհանուր հեռավորություն366 կմ

Առաջին հատվածի ժամանակ2 ժ 28 րոպե

Լիցքավորման ժամանակ15 րոպե

Երկրորդ հատվածի ժամանակ52 րոպե

Ընդհանուր ժամանակ3 ժ 35 րոպե

Սեղմեք այստեղ ամբողջական վերլուծության համար .

Երկար ճանապարհների համար հարմարությունը 5-աստղանի գնահատական է, որը ցույց է տալիս, թե որքան լավ է մեքենան համապատասխանում երկար ուղևորություններին։ Գնահատումը հիմնված է մեկ կանգառով ընթացքի պաշարի վրա՝ այն ընդհանուր հեռավորության վրա, որը մեքենան կարող է անցնել մեկ 15-րոպեանոց լիցքավորման կանգառով։

Մարտկոց

Նոմինալ տարողություն85.0 kWh

Մարտկոցի տեսակԼիթիում-իոնային

Բջիջների քանակ384

Ճարտարապետություն400 V

Երաշխիքային ժամկետՏվյալներ չկան

Երաշխիքային վազքՏվյալներ չկան

Օգտագործելի տարողություն80.0 kWh

Կաթոդի նյութNCM622

Փաթեթի կոնֆիգուրացիա96s4p

Նոմինալ լարում350 V

ՁևաչափՏվյալներ չկան

Անուն / հղումՏվյալներ չկան

Լիցքավորում

Տուն / նշանակման վայր

Լիցքավորման պորտՏիպ 2

Պորտի տեղակայումԱջ կողմ - հետևի

Լիցքավորման հզորություն7.4 kW AC

Լիցքավորման ժամանակ (0->370 km) 12 ժ 45 րոպե

Լիցքավորման արագություն29 կմ/ժ

Արագ լիցքավորում

Լիցքավորման պորտCCS

Պորտի տեղակայումԱջ կողմ - հետևի

Առավելագույն լիցքավորման հզորություն112 kW DC

Լիցքավորման հզորություն (10–80%)100 kW DC

Լիցքավորման ժամանակ (37->296 km) 35 րոպե

Լիցքավորման արագություն440 կմ/ժ

Autocharge-ը աջակցվում էԱյո

Plug & Charge

Plug & Charge-ը աջակցվում էՈչ

Աջակցվող արձանագրությունԿիրառելի չէ

Մարտկոցի նախապատրաստում

Նախապատրաստումը հնարավոր էՈչ

Ավտոմատ նախապատրաստում նավիգացիայի միջոցովՈչ

Արտադրողականություն

Արագացում 0–100 կմ/ժ5.1 վ

Առավելագույն արագություն180 կմ/ժ

Էլեկտրական ընթացքի պաշար370 կմ

Ընդհանուր հզորություն300 kW (408 PS)

Ընդհանուր ոլորող մոմենտ760 Nm

Քարշային համակարգԼիաքարշակ

Երկկողմանի լիցքավորում (V2X / BPT)

V2L գործառույթ

V2L-ը աջակցվում էՈչ

Արտաքին վարդակներԿիրառելի չէ

Առավելագույն ելքային հզորությունԿիրառելի չէ

Ներքին վարդակներԿիրառելի չէ

V2H գործառույթ

V2H-ը AC-ով աջակցվում էՈչ

V2H-ը DC-ով աջակցվում էՈչ

Առավելագույն ելքային հզորություն AC-ովԿիրառելի չէ

Առավելագույն ելքային հզորություն DC-ովԿիրառելի չէ

Առավելագույն ելքային հզորությունԿիրառելի չէ

V2G գործառույթ

V2G-ը AC-ով աջակցվում էՈչ

V2G-ը DC-ով աջակցվում էՈչ

Առավելագույն ելքային հզորություն AC-ովԿիրառելի չէ

Առավելագույն ելքային հզորություն DC-ովԿիրառելի չէ

Առավելագույն ելքային հզորությունԿիրառելի չէ

Էներգիայի սպառում

EVDB իրական ընթացքի պաշար

Ընթացքի պաշար370 կմ

CO₂ արտանետումներ0 գ/կմ

Իրական սպառում216 Wh/կմ

Իրական վառելիքային համարժեք2.4 լ/100 կմ

WLTP արժեքներ

Ընթացքի պաշար417 կմ

CO₂ արտանետումներ0 գ/կմ

Պաշտոնական սպառում223 Wh/կմ

Պաշտոնական վառելիքային համարժեք2.5 լ/100 կմ

Իրական սպառում192 Wh/կմ

Իրական վառելիքային համարժեք2.2 լ/100 կմ

NEDC արժեքներ

Ընթացքի պաշար471 կմ

CO₂ արտանետումներ0 գ/կմ

Պաշտոնական սպառում197 Wh/կմ

Պաշտոնական վառելիքային համարժեք2.2 լ/100 կմ

Իրական սպառում170 Wh/կմ

Իրական վառելիքային համարժեք1.9 լ/100 կմ

«Պաշտոնական» = արտադրողի հրապարակած պաշտոնական ցուցանիշներ։ Պաշտոնական սպառումը և վառելիքային համարժեքը ներառում են լիցքավորման կորուստները։
«Իրական» = մարտկոցից հաշվարկված էներգիայի օգտագործում շարժման և բորտային համակարգերի համար։

Իրական էներգիայի սպառում

151-ից 296 Wh/կմ միջակայքում

Քաղաքային վարում – ցուրտ եղանակ216 Wh/կմ

Մայրուղային վարում – ցուրտ եղանակ296 Wh/կմ

Խառը վարում – ցուրտ եղանակ254 Wh/կմ

Քաղաքային վարում – մեղմ եղանակ151 Wh/կմ

Մայրուղային վարում – մեղմ եղանակ235 Wh/կմ

Խառը վարում – մեղմ եղանակ190 Wh/կմ

Իրական սպառման ցուցում տարբեր պայմաններում։ Ցուրտ եղանակը հիմնված է -10 °C-ի և ջեռուցման օգտագործման վրա։ Մեղմ եղանակը հիմնված է 23 °C-ի և կլիմատ-կոնտրոլի բեռի բացակայության վրա։ Մայրուղային ցուցանիշները ենթադրում են հաստատուն 110 կմ/ժ արագություն։ Իրական սպառումը կախված է արագությունից, վարելու ոճից, եղանակից և երթուղու պայմաններից։

Անվտանգություն (Euro NCAP)

Euro NCAP գնահատական

5 / 5

Մեծահասակ ուղևոր96%

Երեխա ուղևոր90%

Տարի2019

Խոցելի ճանապարհօգտագործողներ75%

Անվտանգության օժանդակ համակարգեր72%

Լրացուցիչ տեղեկություն այս մեքենայի անվտանգության գնահատականի մասին՝ euroncap.com .

Չափեր և քաշ

Երկարություն4761 մմ

Լայնություն1884 մմ

Լայնություն հայելիներովՏվյալներ չկան

Բարձրություն1623 մմ

Անիվային բազա2873 մմ

Սեփական զանգված2495 կգ

Լիակշիռ զանգված2940 կգ

Առավելագույն օգտակար բեռ520 կգ

Բեռնատարածքի ծավալ500 լ

Առավելագույն բեռնատարածքի ծավալ1460 լ

Առջևի բեռնախցիկ0 լ

Տանիքի բեռ0 կգ

Քարշակման կեռիկը հնարավոր էԱյո

Քարշակում առանց արգելակների750 կգ

Քարշակում արգելակներով1800 կգ

Առավելագույն ուղղահայաց բեռՏվյալներ չկան

Քաշի թեստը կատարել է Bjørn Nyland

Չափված քաշ2620 կգ

Առջևի առանցքի քաշ1240 կգ

Հետևի առանցքի քաշ1380 կգ

Քաշի բաշխում (առջև/հետև)47% / 53%

Այլ

Նստատեղեր5 նստատեղ

IsofixԱյո, 2 նստատեղ

Շրջադարձի շրջանՏվյալներ չկան

ՊլատֆորմՏվյալներ չկան

Հատուկ EV պլատֆորմՏվյալներ չկան

Թափքի տեսակSUV

ՍեգմենտJD - Մեծ

Տանիքի ռելսերՈչ

Ջերմային պոմպԱյո

Ջերմային պոմպը որպես ստանդարտ սարքավորումԱյո

Տնային և նշանակման վայրի լիցքավորում (0 → 100 %)

Լիցքավորումը կարող է կատարվել սովորական պատի վարդակից կամ հատուկ լիցքավորման կայանից։ Հանրային AC լիցքավորումը միշտ կատարվում է լիցքավորման կայանի միջոցով։ Մեքենայի լիցքավորման արագությունը կախված է լիցքավորման սարքավորումից, մալուխից, միակցիչից և մեքենայի բորտային լիցքավորիչի հնարավորությունից։ Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC-ի հասանելի լիցքավորման տարբերակները դատարկից մինչև լի մարտկոց։

Նորվեգիա

Նորվեգիայում օգտագործվում են ինչպես միաֆազ, այնպես էլ եռաֆազ AC միացումներ, իսկ եռաֆազ լիցքավորումը տարածված է մասնավոր և հանրային լիցքավորման կետերում։ Ստորև բերված աղյուսակում նշված են Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC-ի հնարավոր լիցքավորման տարբերակները, սակայն հասանելիությունը կարող է տարբեր լինել ըստ օպերատորի, տեղադրման և տարածաշրջանի։

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Լիցքավորման կետ	Առավելագույն հզորություն	Հզորություն	Ժամանակ	Արագություն
Պատի վարդակ (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 ժ	9 կմ/ժ
1-ֆազ 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	25 ժ 30 րոպե	15 կմ/ժ
1-ֆազ 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 ժ 45 րոպե	29 կմ/ժ
3-ֆազ 16A (11 kW)	230V / 2x16A	7.4 kW †	12 ժ 45 րոպե	29 կմ/ժ
3-ֆազ 32A (22 kW)	230V / 2x16A	7.4 kW †	12 ժ 45 րոպե	29 կմ/ժ

† = սահմանափակված է բորտային լիցքավորիչով. մեքենան չի կարող դրանից արագ լիցքավորվել։

Արագ լիցքավորում (10 → 80 %)

Արագ լիցքավորումը օգտագործվում է երկար ճանապարհների և կարճ լիցքավորման կանգառների համար։ Իրական արագությունը կախված է լիցքավորիչի հզորությունից, մարտկոցի ջերմաստիճանից, լիցքավորման մակարդակից, մարտկոցի նախապատրաստումից և մեքենայի լիցքավորման կորից։ Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC-ի տիպիկ 10–80 % արագ լիցքավորման տարբերակները, երբ տվյալները հասանելի են։

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Լիցքավորման կետ	Առավելագույն հզորություն	Միջին հզորություն	Ժամանակ	Արագություն
CCS (50 kW DC)	49 kW †	47 kW †	75 րոպե	200 կմ/ժ
CCS (150 kW DC)	112 kW †	100 kW †	35 րոպե	440 կմ/ժ
CCS (300 kW DC)	112 kW †	100 kW †	35 րոպե	440 կմ/ժ

† = սահմանափակված է մեքենայի առավելագույն DC լիցքավորման հնարավորությամբ։

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

Երկար ճանապարհների համար հարմարությունը չի որոշվում միայն ընթացքի պաշարով։ Լիցքավորման արագությունը գրեթե նույնքան կարևոր է։ Մարտկոցի տարողությունը, արդյունավետությունը և արագ լիցքավորման արտադրողականությունը միասին որոշում են, թե որքան օգտակար է էլեկտրական մեքենան երկար ուղևորությունների ժամանակ։

Մեքենաները համեմատելը հեշտացնելու համար Elbil RADAR-ը օգտագործում է մեթոդ, որը կոչվում է մեկ կանգառով ընթացքի պաշար։ Այն համադրում է ընթացքի պաշարը և լիցքավորման արտադրողականությունը և գնահատում է, թե որքան հեռու կարող է մեքենան գնալ մեկ 15-րոպեանոց լիցքավորման կանգառով։ Արդյունքը վերածվում է 0–5 աստղանի գնահատականի։

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

2 / 5

0

1

2

3

4

5

306 km

2 ժ 47 րոպե

15 րոպե

108 km

59 րոպե

271 km

2 ժ 28 րոպե

15 րոպե

95 km

52 րոպե

366 km (3 ժ 35 րոպե)

243 km

2 ժ 13 րոպե

15 րոպե

85 km

47 րոպե

329 km (3 ժ 15 րոպե)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Մեղմ եղանակ

414 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար

Միջին պայմաններ

366 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար

Ցուրտ եղանակ

329 km Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար

0	200 կմ-ից պակաս
1	200–325 կմ
2	325–450 կմ
3	450–575 կմ
4	575–700 կմ
5	700 կմ-ից ավելի

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Հիմնական բնութագրեր

Կապակցված տարբերակներ

Իրական ընթացքի պաշար

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

Մարտկոց

Լիցքավորում

Տուն / նշանակման վայր

Արագ լիցքավորում

Plug & Charge

Մարտկոցի նախապատրաստում

Արտադրողականություն

Երկկողմանի լիցքավորում (V2X / BPT)

V2L գործառույթ

V2H գործառույթ

V2G գործառույթ

Էներգիայի սպառում

EVDB իրական ընթացքի պաշար

WLTP արժեքներ

NEDC արժեքներ

Իրական էներգիայի սպառում

Անվտանգություն (Euro NCAP)

Չափեր և քաշ

Քաշի թեստը կատարել է Bjørn Nyland

Այլ

Տնային և նշանակման վայրի լիցքավորում (0 → 100 %)

Նորվեգիա

Արագ լիցքավորում (10 → 80 %)

Հարմարություն երկար ճանապարհների համար

Վարելու սխեմա

Ենթադրություններ

Աստղային շեմերը 2025 թվականին

Տարեկան վերանայում

Մեկ կանգառով ընթացքի պաշար