Elbil RADAR

Audi A6 Avant e-tron quattro

Disponible (Depuis octobre 2024)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2024–2025 · AWD · 94.9 kWh
Audi A6 Avant e-tron quattro
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Caractéristiques principales

Batterie
94.9 kWh
Autonomie réelle
entre 405 et 795 km
Consommation
169 Wh/km
Transmission
Transmission intégrale
Recharge rapide
270 kW
Accélération
4.5 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Autonomie réelle

entre 405 et 795 km
Conduite urbaine – temps froid530 km
Autoroute – temps froid405 km
Conduite mixte – temps froid470 km
Conduite urbaine – temps doux795 km
Autoroute – temps doux530 km
Conduite mixte – temps doux645 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

4.5 / 5
Premier tronçon414 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon263 km
Distance totale677 km
Temps du premier tronçon3 h 46 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon2 h 24 min
Temps total6 h 25 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale100.0 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules180
Architecture800 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantieAucune donnée
Capacité utilisable94.9 kWh
Matériau de cathodeNCM811
Configuration du pack batterie180s1p
Tension nominale662 V
FormatPrismatique
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Emplacement du port 2Côté droit - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->560 km) 10 h 15 min
Vitesse de charge55 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté gauche - arrière
Puissance de charge maximale270 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)200 kW DC
Temps de charge (56->448 km) 21 min
Vitesse de charge1120 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeOui
Protocole pris en chargeISO 15118-2

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui
Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h4.5 s
Vitesse maximale210 km/h
Autonomie électrique560 km
Puissance totale340 kW (462 ch)
Couple total855 Nm
TransmissionTransmission intégrale

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie560 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle169 Wh/km
Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie685 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée155 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.7 l/100 km
Consommation réelle139 Wh/km
Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie605 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée175 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.0 l/100 km
Consommation réelle157 Wh/km
Équivalent carburant réel1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 119 et 234 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid179 Wh/km
Autoroute – temps froid234 Wh/km
Conduite mixte – temps froid202 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux119 Wh/km
Autoroute – temps doux179 Wh/km
Conduite mixte – temps doux147 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
5 / 5
Occupant adulte92%
Enfant occupant91%
Année2025
Usagers vulnérables de la route75%
Aide à la sécurité80%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4928 mm
Largeur1923 mm
Largeur avec rétroviseurs2137 mm
Hauteur1455 mm
Empattement2950 mm
Poids à vide2370 kg
Poids total autorisé2870 kg
Charge utile maximale575 kg
Volume de coffre502 L
Volume de chargement maximal1422 L
Coffre avant27 L
Charge de toit100 kg
Attelage possibleOui
Capacité de remorquage non freinée750 kg
Capacité de remorquage freinée2100 kg
Charge verticale maximale100 kg

Divers

Places5 places
IsofixAucune donnée
Diamètre de braquage12.3 m
PlateformeVW PPE
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesOui
CarrosserieBreak
SegmentJE - Exécutif
Barres de toitNon
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieDépend du marché

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Audi A6 Avant e-tron quattro, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Audi A6 Avant e-tron quattro, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Audi A6 Avant e-tron quattro (2024-2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Standard 11.0 kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 h 45 min 11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 h 15 min 19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 h 15 min 37 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 h 15 min 55 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 10 h 15 min 55 km/h
En option 22.0kW Chargeur embarqué
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 48 h 45 min 11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 30 h 15 min 19 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 15 h 15 min 37 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 10 h 15 min 55 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 5 h 15 min 100 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Audi A6 Avant e-tron quattro, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Audi A6 Avant e-tron quattro (2024-2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 84 min 280 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 95 kW † 44 min 530 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 125 kW † 34 min 690 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 145 kW † 29 min 810 km/h
CCS (350 kW DC) 270 kW † 200 kW † 21 min 1120 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Audi A6 Avant e-tron quattro
4.5 / 5
0
1
2
3
4
5
477 km
4 h 20 min
15 min
304 km
2 h 46 min
414 km
3 h 46 min
15 min
263 km
2 h 24 min
677 km (6 h 25 min)
365 km
3 h 19 min
15 min
232 km
2 h 7 min
597 km (5 h 41 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
781 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
677 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
597 km Autonomie avec 1 arrêt

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