Elbil RADAR

Mercedes-Benz EQB 250

Arrêté (mars 2022 - octobre 2023)
Caractéristiques du véhicule électrique · 2022–2023 · FRONT · 66.5 kWh
Mercedes-Benz EQB 250
Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250 Mercedes-Benz EQB 250

Caractéristiques principales

Batterie
66.5 kWh
Autonomie réelle
entre 275 et 565 km
Consommation
173 Wh/km
Transmission
Traction avant
Recharge rapide
112 kW
Accélération
8.9 s
Compare cette version à d'autres modèles électriques selon l'autonomie, la batterie, la recharge, les performances et d'autres critères.

Versions associées

Mercedes-Benz EQB 250+
Version plus récente
Mercedes-Benz EQB 250+
2022–2023
Voir les caractéristiques

Autonomie réelle

entre 275 et 565 km
Conduite urbaine – temps froid375 km
Autoroute – temps froid275 km
Conduite mixte – temps froid325 km
Conduite urbaine – temps doux565 km
Autoroute – temps doux355 km
Conduite mixte – temps doux445 km

L’autonomie est mesurée dans différentes conditions : temps froid = -10 °C avec chauffage. Temps doux = 23 °C avec climatisation. Autoroute = vitesse constante de 110 km/h. L’autonomie réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et l’itinéraire.

Aptitude aux longs trajets

2.5 / 5
Premier tronçon279 km
Distance jusqu’à l’arrêt de recharge0 km
Deuxième tronçon118 km
Distance totale397 km
Temps du premier tronçon2 h 32 min
Temps de recharge15 min
Temps du deuxième tronçon1 h 4 min
Temps total3 h 51 min

Voir l’analyse complète .

L’aptitude aux longs trajets est une note de 0 à 5 étoiles qui indique dans quelle mesure le véhicule convient aux longs voyages. L’évaluation repose sur l’autonomie avec un arrêt : la distance totale que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes.

Batterie

Capacité nominale69.7 kWh
Type de batterieLithium-ion
Nombre de cellules300
Architecture400 V
Durée de garantie8 ans
Kilométrage de garantie160,000 km
Capacité utilisable66.5 kWh
Matériau de cathodeAucune donnée
Configuration du pack batterie100s3p
Tension nominale367 V
FormatAucune donnée
Nom / référenceAucune donnée

Recharge

Domicile / destination

Port de chargeType 2
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge11 kW AC
Temps de charge (0->385 km) 7 h 15 min
Vitesse de charge54 km/h

Recharge rapide

Port de chargeCCS
Emplacement du portCôté droit - arrière
Puissance de charge maximale112 kW DC
Puissance de charge (10–80 %)100 kW DC
Temps de charge (38->308 km) 29 min
Vitesse de charge550 km/h
Autocharge pris en chargeOui

Plug & Charge

Plug & Charge pris en chargeNon
Protocole pris en chargeNon applicable

Préconditionnement de la batterie

Préconditionnement possibleOui
Préconditionnement automatique via la navigationOui

Performances

Accélération 0–100 km/h8.9 s
Vitesse maximale160 km/h
Autonomie électrique385 km
Puissance totale140 kW (190 ch)
Couple total385 Nm
TransmissionTraction avant

Recharge bidirectionnelle (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L pris en chargeNon
Prise(s) extérieure(s)Non applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable
Prise(s) intérieure(s)Non applicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC pris en chargeNon
V2H via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC pris en chargeNon
V2G via DC pris en chargeNon
Puissance de sortie maximale via ACNon applicable
Puissance de sortie maximale via DCNon applicable
Puissance de sortie maximaleNon applicable

Consommation d’énergie

Autonomie réelle EVDB

Autonomie385 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation réelle173 Wh/km
Équivalent carburant réel1.9 l/100 km

Valeurs WLTP (TEL – masse la plus basse)

Autonomie474 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée163 Wh/km
Équivalent carburant homologué1.8 l/100 km
Consommation réelle140 Wh/km
Équivalent carburant réel1.6 l/100 km

Valeurs WLTP (TEH – masse la plus élevée)

Autonomie433 km
Émissions de CO₂0 g/km
Consommation homologuée178 Wh/km
Équivalent carburant homologué2.0 l/100 km
Consommation réelle154 Wh/km
Équivalent carburant réel1.7 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
« Homologué » = chiffres officiels publiés par le constructeur. La consommation homologuée et l’équivalence carburant incluent les pertes de charge.
« Réel » = consommation d’énergie calculée à partir de la batterie pour la propulsion et les systèmes embarqués.

Consommation d’énergie réelle

entre 118 et 242 Wh/km
Conduite urbaine – temps froid177 Wh/km
Autoroute – temps froid242 Wh/km
Conduite mixte – temps froid205 Wh/km
Conduite urbaine – temps doux118 Wh/km
Autoroute – temps doux187 Wh/km
Conduite mixte – temps doux149 Wh/km

Indication de la consommation réelle dans différentes conditions. Le temps froid est basé sur -10 °C avec utilisation du chauffage. Le temps doux est basé sur 23 °C sans charge de climatisation. Les chiffres sur autoroute supposent une vitesse constante de 110 km/h. La consommation réelle varie selon la vitesse, le style de conduite, la météo et les conditions de parcours.

Sécurité (Euro NCAP)

Note Euro NCAP
5 / 5
Occupant adulte95%
Enfant occupant91%
Année2019
Usagers vulnérables de la route78%
Aide à la sécurité74%

Plus d’informations sur la note de sécurité de ce véhicule : euroncap.com .

Dimensions et poids

Longueur4684 mm
Largeur1834 mm
Largeur avec rétroviseurs2020 mm
Hauteur1667 mm
Empattement2829 mm
Poids à vide2110 kg
Poids total autorisé2520 kg
Charge utile maximale485 kg
Volume de coffre495 L
Volume de chargement maximal1710 L
Coffre avant0 L
Charge de toit75 kg
Attelage possibleNon
Capacité de remorquage non freinée0 kg
Capacité de remorquage freinée0 kg
Charge verticale maximale0 kg

Divers

Places7 places
IsofixOui, 4 places
Diamètre de braquage11.7 m
PlateformeDAIMLER MFA2
Plateforme dédiée aux véhicules électriquesNon
CarrosserieSUV
SegmentJC - Moyen
Barres de toitOui
Pompe à chaleurOui
Pompe à chaleur de sérieOui

Recharge à domicile et à destination (0 → 100 %)

La recharge peut être effectuée depuis une prise murale ordinaire ou depuis une borne de recharge dédiée. La recharge AC publique se fait toujours via une borne de recharge. La vitesse de recharge dépend de l’équipement, du câble, du connecteur et de la capacité du chargeur embarqué du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options de recharge disponibles pour Mercedes-Benz EQB 250, de la batterie vide à la batterie pleine.

Norvège

En Norvège, les connexions AC monophasées et triphasées sont utilisées, tandis que la recharge triphasée est courante dans les points de recharge privés et publics. Le tableau ci-dessous indique les options de recharge possibles pour Mercedes-Benz EQB 250, mais leur disponibilité peut varier selon l’opérateur de recharge, l’installation et la région.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port de charge AC pour Mercedes-Benz EQB 250 (2022-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Point de charge Puissance max. Puissance Temps Vitesse de recharge
Prise secteur (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 34 h 11 km/h
Monophasé 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 21 h 15 min 18 km/h
Monophasé 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 10 h 45 min 36 km/h
Triphasé 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 7 h 15 min 53 km/h
Triphasé 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 7 h 15 min 53 km/h

† = Limité par le chargeur embarqué ; le véhicule ne peut pas charger plus vite que cette valeur.

Recharge rapide (10 → 80 %)

La recharge rapide est utilisée pour les longs trajets et les courts arrêts de recharge. La vitesse réelle dépend de la puissance du chargeur, de la température de la batterie, de l’état de charge, du préconditionnement de la batterie et de la courbe de recharge du véhicule. Le tableau ci-dessous présente les options typiques de recharge rapide 10–80 % pour Mercedes-Benz EQB 250, lorsque les données sont disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port de charge DC pour Mercedes-Benz EQB 250 (2022-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Point de charge Puissance max. Puissance moy. Temps Vitesse de recharge
CCS (50 kW DC) 49 kW † 47 kW † 63 min 250 km/h
CCS (150 kW DC) 112 kW † 100 kW † 29 min 550 km/h
CCS (300 kW DC) 112 kW † 100 kW † 29 min 550 km/h

† = Limité par la capacité maximale de recharge DC du véhicule.

Aptitude aux longs trajets

L’aptitude aux longs trajets ne dépend pas uniquement de l’autonomie. La vitesse de recharge est presque aussi importante. La capacité de la batterie, l’efficacité et les performances de recharge rapide déterminent ensemble l’utilité d’un véhicule électrique sur les longues distances.

Pour faciliter la comparaison entre véhicules, Elbil RADAR utilise une méthode appelée « autonomie avec 1 arrêt ». Elle combine l’autonomie de conduite et les performances de recharge, puis estime la distance que le véhicule peut parcourir avec un arrêt de recharge de 15 minutes. Le résultat est converti en une note de 0 à 5 étoiles.

Mercedes-Benz EQB 250
2.5 / 5
0
1
2
3
4
5
320 km
2 h 55 min
15 min
135 km
1 h 14 min
279 km
2 h 32 min
15 min
118 km
1 h 4 min
397 km (3 h 51 min)
247 km
2 h 15 min
15 min
104 km
57 min
352 km (3 h 27 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Temps doux
455 km Autonomie avec 1 arrêt
Conditions moyennes
397 km Autonomie avec 1 arrêt
Temps froid
352 km Autonomie avec 1 arrêt

© 2026 Elbil RADAR. Tous droits réservés.

Tout le contenu de ce site est protégé par le droit d’auteur. Son utilisation est autorisée uniquement avec un lien clair et actif vers la source.

À propos d’Elbil RADAR · Contact