مشخصات Audi e-tron GT RS performance

مشخصات کلیدی

باتری

105 kWh

برد واقعی

بین 385 و 740 کم

مصرف

185 Wh/کم

سیستم محرکه

چهارچرخ محرک

شارژ سریع

322 kW

شتاب

2.5 s

این نسخه را با مدل‌های EV دیگر از نظر برد، باتری، شارژ، عملکرد و موارد بیشتر مقایسه کنید.

برد واقعی

بین 385 و 740 کم

رانندگی شهری – هوای سرد500 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد385 کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد440 کم

رانندگی شهری – هوای معتدل740 کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل495 کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل600 کم

برد در شرایط مختلف اندازه‌گیری می‌شود: هوای سرد = -10 °C با استفاده از گرمایش. هوای معتدل = 23 °C با کنترل اقلیم. بزرگراه = سرعت ثابت 110 km/h. برد واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و مسیر تغییر می‌کند.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

4.5 / 5

بخش اول390 کم

فاصله تا توقف شارژ0 کم

بخش دوم303 کم

فاصله کل693 کم

زمان بخش اول3 ساعت 33 دقیقه

زمان شارژ15 دقیقه

زمان بخش دوم2 ساعت 45 دقیقه

زمان کل6 ساعت 33 دقیقه

برای تحلیل کامل اینجا کلیک کنید .

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی یک امتیاز ۵ ستاره‌ای است که نشان می‌دهد خودرو تا چه اندازه برای سفرهای طولانی مناسب است. ارزیابی بر اساس برد با یک توقف انجام می‌شود: فاصله کل که خودرو می‌تواند با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای طی کند.

باتری

ظرفیت اسمی105.0 kWh

نوع باتریلیتیوم-یون

تعداد سلول‌ها396

معماری800 V

مدت گارانتیداده‌ای وجود ندارد

کارکرد تحت گارانتیداده‌ای وجود ندارد

ظرفیت قابل استفاده97.0 kWh

ماده کاتدNCM811

پیکربندی پک198s2p

ولتاژ اسمیداده‌ای وجود ندارد

فرم فاکتورداده‌ای وجود ندارد

نام / مرجعداده‌ای وجود ندارد

شارژ

خانه / مقصد

درگاه شارژنوع 2

محل درگاهPassasjersiden - foran

محل درگاه ۲Førersiden - foran

توان شارژ11 kW AC

زمان شارژ (0->525 km) 10 ساعت 30 دقیقه

سرعت شارژ51 km/h

شارژ سریع

درگاه شارژCCS

محل درگاهPassasjersiden - foran

حداکثر توان شارژ322 kW DC

توان شارژ (10–80%)281 kW DC

زمان شارژ (52->420 km) 15 دقیقه

سرعت شارژ1470 km/h

Autocharge پشتیبانی می‌شودبله

Plug & Charge

Plug & Charge پشتیبانی می‌شودبله

پروتکل پشتیبانی‌شدهISO 15118-2

پیش‌آماده‌سازی باتری

پیش‌آماده‌سازی ممکن استبله

پیش‌آماده‌سازی خودکار با استفاده از ناوبریبله

عملکرد

شتاب 0–100 km/h2.5 ثانیه

حداکثر سرعت250 km/h

برد برقی525 کم

توان کل680 kW (925 PS)

گشتاور کل1027 Nm

سیستم محرکهچهارچرخ محرک

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L پشتیبانی می‌شودخیر

خروجی‌های بیرونیقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

خروجی‌های داخلیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2H از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G از طریق AC پشتیبانی می‌شودخیر

V2G از طریق DC پشتیبانی می‌شودخیر

حداکثر توان خروجی از طریق ACقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجی از طریق DCقابل اعمال نیست

حداکثر توان خروجیقابل اعمال نیست

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

برد525 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف واقعی185 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.1 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

برد592 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده187 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده2.1 لیتر/100 کم

مصرف واقعی164 Wh/کم

معادل سوخت واقعی1.8 لیتر/100 کم

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

برد533 کم

انتشار CO₂0 گرم/کم

مصرف اعلام‌شده208 Wh/کم

معادل سوخت اعلام‌شده2.3 لیتر/100 کم

مصرف واقعی182 Wh/کم

معادل سوخت واقعی2.0 لیتر/100 کم

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = اعداد رسمی منتشرشده توسط سازنده. مصرف اعلام‌شده و معادل سوخت شامل تلفات شارژ هستند.
“Real” = مصرف انرژی محاسبه‌شده از باتری برای حرکت و سامانه‌های داخل خودرو.

مصرف انرژی واقعی

بین 131 و 252 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای سرد194 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای سرد252 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای سرد220 Wh/کم

رانندگی شهری – هوای معتدل131 Wh/کم

رانندگی بزرگراهی – هوای معتدل196 Wh/کم

رانندگی ترکیبی – هوای معتدل162 Wh/کم

نشانگر مصرف واقعی در شرایط مختلف. هوای سرد بر اساس -10 °C و استفاده از گرمایش است. هوای معتدل بر اساس 23 °C و بدون بار سیستم تهویه است. ارقام بزرگراه سرعت ثابت 110 km/h را فرض می‌کنند. مصرف واقعی بسته به سرعت، سبک رانندگی، آب‌وهوا و شرایط مسیر تغییر می‌کند.

ابعاد و وزن

طول4997 میلی‌متر

عرض1964 میلی‌متر

عرض با آینه‌ها2158 میلی‌متر

ارتفاع1389 میلی‌متر

فاصله محوری2900 میلی‌متر

وزن خالص خودرو2395 کیلوگرم

وزن ناخالص خودرو2860 کیلوگرم

حداکثر بار مفید540 کیلوگرم

حجم فضای بار350 L

حداکثر حجم فضای بار350 L

صندوق جلو77 L

بار سقف75 کیلوگرم

امکان نصب قلاب یدک‌کشخیر

ظرفیت یدک‌کشی بدون ترمز0 کیلوگرم

ظرفیت یدک‌کشی با ترمز0 کیلوگرم

حداکثر بار عمودی0 کیلوگرم

متفرقه

صندلی‌ها4 صندلی

Isofixبله، 2 صندلی

دایره گردشداده‌ای وجود ندارد

پلتفرمVW J1

پلتفرم اختصاصی EVبله

نوع بدنهسدان

بخشF - لوکس

ریل سقفخیر

پمپ حرارتیبله

پمپ حرارتی به‌عنوان تجهیزات استانداردبله

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

شارژ می‌تواند از یک پریز دیواری معمولی یا از یک ایستگاه شارژ اختصاصی انجام شود. شارژ عمومی AC همیشه از طریق ایستگاه شارژ انجام می‌شود. سرعت شارژ خودرو به تجهیزات شارژ، کابل، کانکتور و ظرفیت شارژر داخلی خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های شارژ موجود برای Audi e-tron GT RS performance را از باتری خالی تا پر نشان می‌دهد.

نروژ

در نروژ از اتصال‌های AC تک‌فاز و سه‌فاز استفاده می‌شود و شارژ سه‌فاز در نقاط شارژ خصوصی و عمومی رایج است. جدول زیر گزینه‌های شارژ ممکن برای Audi e-tron GT RS performance را نشان می‌دهد، اما دسترسی می‌تواند بسته به اپراتور شارژ، نصب و منطقه متفاوت باشد.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

نقطه شارژ	حداکثر توان	توان	زمان	نرخ
Standard 11.0 kW شارژر داخلی
پریز دیواری (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 ساعت 45 دقیقه	11 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 ساعت	17 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 ساعت 30 دقیقه	34 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 ساعت 30 دقیقه	50 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 ساعت 30 دقیقه	50 km/h
اختیاری 22.0kW شارژر داخلی *
پریز دیواری (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	49 ساعت 45 دقیقه	11 km/h
تک‌فاز 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	31 ساعت	17 km/h
تک‌فاز 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	15 ساعت 30 دقیقه	34 km/h
سه‌فاز 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 ساعت 30 دقیقه	50 km/h
سه‌فاز 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	5 ساعت 15 دقیقه	100 km/h

† = محدود به شارژر داخلی؛ خودرو نمی‌تواند سریع‌تر از این شارژ شود.

شارژ سریع (10 → 80 %)

شارژ سریع برای سفرهای طولانی‌تر و توقف‌های کوتاه شارژ استفاده می‌شود. سرعت واقعی به توان شارژر، دمای باتری، سطح شارژ، پیش‌آماده‌سازی باتری و منحنی شارژ خودرو بستگی دارد. جدول زیر گزینه‌های معمول شارژ سریع 10–80 % برای Audi e-tron GT RS performance را در صورت وجود داده نشان می‌دهد.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

نقطه شارژ	حداکثر توان	میانگین توان	زمان	نرخ
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	86 دقیقه	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	100 kW	43 دقیقه	510 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	140 kW †	31 دقیقه	710 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	160 kW †	27 دقیقه	810 km/h
CCS (350 kW DC)	322 kW †	281 kW †	15 دقیقه	1470 km/h

† = محدود به حداکثر قابلیت شارژ DC خودرو.

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی فقط با برد تعیین نمی‌شود. سرعت شارژ تقریباً به همان اندازه مهم است. ظرفیت باتری، بازدهی و عملکرد شارژ سریع با هم تعیین می‌کنند که یک خودروی برقی در سفرهای طولانی چقدر کاربردی است.

برای آسان‌تر کردن مقایسه خودروها، Elbil RADAR از روشی به نام “1-stop range” استفاده می‌کند. این روش برد رانندگی و عملکرد شارژ را ترکیب می‌کند و برآورد می‌کند خودرو با یک توقف شارژ ۱۵ دقیقه‌ای تا چه فاصله‌ای می‌تواند حرکت کند. نتیجه به امتیاز ۰ تا ۵ ستاره تبدیل می‌شود.

Audi e-tron GT RS performance

4.5 / 5

0

1

2

3

4

5

445 km

4 ساعت 3 دقیقه

15 دقیقه

346 km

3 ساعت 9 دقیقه

390 km

3 ساعت 33 دقیقه

15 دقیقه

303 km

2 ساعت 45 دقیقه

693 km (6 ساعت 33 دقیقه)

346 km

3 ساعت 9 دقیقه

15 دقیقه

269 km

2 ساعت 27 دقیقه

616 km (5 ساعت 51 دقیقه)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

هوای معتدل

792 km برد با یک توقف

شرایط متوسط

693 km برد با یک توقف

هوای سرد

616 km برد با یک توقف

0	کمتر از 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	بیشتر از 700 km

Audi e-tron GT RS performance

مشخصات کلیدی

برد واقعی

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

باتری

شارژ

خانه / مقصد

شارژ سریع

Plug & Charge

پیش‌آماده‌سازی باتری

عملکرد

شارژ دوطرفه (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

مصرف انرژی

برد واقعی EVDB

مقادیر WLTP (TEL – کمترین وزن)

مقادیر WLTP (TEH – بیشترین وزن)

مصرف انرژی واقعی

ابعاد و وزن

متفرقه

شارژ خانگی و مقصد (0 → 100 %)

نروژ

شارژ سریع (10 → 80 %)

مناسب بودن برای مسیرهای طولانی

الگوی رانندگی

فرض‌ها

آستانه‌های ستاره در 2025

بازنگری سالانه

برد با یک توقف