Mercedes-Benz EQV 300 Long
Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long Mercedes-Benz EQV 300 Long

Especificaciones clave

Batería
90 kWh
Autonomía real
entre 220 y 450 km
Consumo
290 Wh/km
Tracción
Tracción delantera
Carga rápida
110 kW
Aceleración
12.1 s
Compara esta versión con otros modelos eléctricos por autonomía, batería, carga, prestaciones y más.

Autonomía real

entre 220 y 450 km
Conducción urbana – clima frío330 km
Autopista – clima frío220 km
Conducción mixta – clima frío270 km
Conducción urbana – clima templado450 km
Autopista – clima templado270 km
Conducción mixta – clima templado345 km

La autonomía se mide en distintas condiciones: clima frío = -10 °C con calefacción. Clima templado = 23 °C con climatización. Autopista = velocidad constante de 110 km/h. La autonomía real variará según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y la ruta.

Idoneidad para viajes largos

1.5 / 5
Primer tramo218 km
Distancia hasta la parada de carga0 km
Segundo tramo67 km
Distancia total285 km
Tiempo del primer tramo1 h 59 min
Tiempo de carga15 min
Tiempo del segundo tramo36 min
Tiempo total2 h 50 min

Ver el análisis completo .

La idoneidad para viajes largos es una valoración de 5 estrellas que indica hasta qué punto el vehículo es adecuado para viajes largos. La evaluación se basa en la autonomía con una parada: la distancia total que el vehículo puede recorrer con una parada de carga de 15 minutos.

Batería

Capacidad nominal100.0 kWh
Tipo de bateríaIon-litio
Número de celdas288
Arquitectura400 V
Periodo de garantíaSin datos
Kilometraje de garantíaSin datos
Capacidad utilizable90.0 kWh
Material del cátodoSin datos
Configuración del paquete de baterías96s3p
Voltaje nominal352 V
FormatoSin datos
Nombre / referenciaSin datos

Carga

Casa / destino

Puerto de cargaTipo 2
Ubicación del puertoLado izquierdo - delantero
Potencia de carga11 kW AC
Tiempo de carga (0->310 km) 9 h 45 min
Velocidad de carga32 km/h

Carga rápida

Puerto de cargaCCS
Ubicación del puertoLado izquierdo - delantero
Potencia máxima de carga110 kW DC
Potencia de carga (10–80 %)96 kW DC
Tiempo de carga (31->248 km) 41 min
Velocidad de carga310 km/h
Autocharge compatible

Plug & Charge

Plug & Charge compatibleNo
Protocolo compatibleNo aplicable

Preacondicionamiento de la batería

Preacondicionamiento posibleSin datos
Preacondicionamiento automático mediante navegaciónSin datos

Prestaciones

Aceleración 0–100 km/h12.1 s
Velocidad máxima160 km/h
Autonomía eléctrica310 km
Potencia total150 kW (204 CV)
Par total362 Nm
Sistema de propulsiónTracción delantera

Carga bidireccional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L compatibleNo
Toma(s) exterior(es)No aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable
Toma(s) interior(es)No aplicable

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H mediante AC compatibleNo
V2H mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable
Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G mediante AC compatibleNo
V2G mediante DC compatibleNo
Potencia máxima de salida mediante ACNo aplicable
Potencia máxima de salida mediante DCNo aplicable
Potencia máxima de salidaNo aplicable

Consumo de energía

Autonomía real EVDB

Autonomía310 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo real290 Wh/km
Equivalente de combustible real3.3 l/100 km

Valores WLTP

Autonomía363 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado276 Wh/km
Equivalente de combustible homologado3.1 l/100 km
Consumo real248 Wh/km
Equivalente de combustible real2.8 l/100 km

Valores NEDC

Autonomía418 km
Emisiones de CO₂0 g/km
Consumo homologado263 Wh/km
Equivalente de combustible homologado3.0 l/100 km
Consumo real215 Wh/km
Equivalente de combustible real2.4 l/100 km

“Homologado” = cifras oficiales publicadas por el fabricante. El consumo homologado y la equivalencia de combustible incluyen pérdidas de carga.
“Real” = uso de energía calculado desde la batería para la propulsión y los sistemas de a bordo.

Consumo de energía real

entre 200 y 409 Wh/km
Conducción urbana – clima frío273 Wh/km
Autopista – clima frío409 Wh/km
Conducción mixta – clima frío333 Wh/km
Conducción urbana – clima templado200 Wh/km
Autopista – clima templado333 Wh/km
Conducción mixta – clima templado261 Wh/km

Indicación del consumo real en distintas condiciones. El clima frío se basa en -10 °C y uso de calefacción. El clima templado se basa en 23 °C y sin carga de climatización. Las cifras de autopista asumen una velocidad constante de 110 km/h. El consumo real varía según la velocidad, el estilo de conducción, el clima y las condiciones de la ruta.

Dimensiones y peso

Longitud5140 mm
Anchura1928 mm
Anchura con espejos2244 mm
Altura1901 mm
Distancia entre ejes3200 mm
Peso en vacío2635 kg
Peso bruto del vehículo3500 kg
Carga útil máxima940 kg
Volumen de maletero1030 L
Volumen máximo de carga4630 L
Maletero delantero0 L
Carga de techoSin datos
Enganche de remolque posibleNo
Capacidad de remolque sin freno0 kg
Capacidad de remolque con freno0 kg
Carga vertical máxima0 kg

Prueba de peso por Bjørn Nyland

Peso medido2960 kg
Peso del eje delantero1580 kg
Peso del eje trasero1380 kg
Distribución de peso (delante/detrás)53% / 47%

Varios

Plazas7 plazas
IsofixSin datos
Diámetro de giro11.8 m
PlataformaSin datos
Plataforma dedicada para vehículos eléctricosSin datos
Tipo de carroceríaMonovolumen pequeño
SegmentoN - Monovolumen
Barras de techo
Bomba de calorDepende del mercado
Bomba de calor de serieDepende del mercado

Carga en casa y en destino (0 → 100 %)

La carga puede realizarse desde un enchufe de pared normal o desde una estación de carga dedicada. La carga AC pública siempre se realiza mediante una estación de carga. La rapidez con la que puede cargar el vehículo depende del equipo de carga, el cable, el conector y la capacidad del cargador de a bordo. La tabla siguiente muestra las opciones de carga disponibles para Mercedes-Benz EQV 300 Long desde batería vacía hasta batería llena.

Noruega

En Noruega se utilizan conexiones AC monofásicas y trifásicas, mientras que la carga trifásica es habitual en puntos de carga privados y públicos. La tabla siguiente muestra las posibles opciones de carga para Mercedes-Benz EQV 300 Long, aunque la disponibilidad puede variar según el operador de carga, la instalación y la región.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Puerto de carga AC para Mercedes-Benz EQV 300 Long (2020-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punto de carga Potencia máx. Potencia Tiempo Velocidad de carga
Enchufe doméstico (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 46 h 15 min 7 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28 h 45 min 11 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 h 30 min 21 km/h
Trifásico 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 h 45 min 32 km/h
Trifásico 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 h 45 min 32 km/h

† = Limitado por el cargador de a bordo; el vehículo no puede cargar más rápido que esto.

Carga rápida (10 → 80 %)

La carga rápida se utiliza en viajes largos y paradas de carga breves. La velocidad real depende de la potencia del cargador, la temperatura de la batería, el estado de carga, el preacondicionamiento de la batería y la curva de carga del vehículo. La tabla siguiente muestra opciones típicas de carga rápida 10–80 % para Mercedes-Benz EQV 300 Long, cuando hay datos disponibles.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Puerto de carga DC para Mercedes-Benz EQV 300 Long (2020-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punto de carga Potencia máx. Potencia media Tiempo Velocidad de carga
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 80 min 160 km/h
CCS (150 kW DC) 110 kW † 96 kW † 41 min 310 km/h

† = Limitado por la capacidad máxima de carga DC del vehículo.

Idoneidad para viajes largos

La idoneidad para viajes largos no depende solo de la autonomía. La velocidad de carga es casi igual de importante. La capacidad de la batería, la eficiencia y el prestaciones de carga rápida determinan conjuntamente lo útil que es un vehículo eléctrico en viajes largos.

Para facilitar la comparación entre vehículos, Elbil RADAR utiliza un método llamado “autonomía con 1 parada”. Combina la autonomía de conducción y el prestaciones de carga, y estima hasta dónde puede viajar el vehículo con una parada de carga de 15 minutos. El resultado se convierte en una valoración de 0 a 5 estrellas.

Mercedes-Benz EQV 300 Long
1.5 / 5
0
1
2
3
4
5
243 km
2 h 13 min
15 min
75 km
41 min
218 km
1 h 59 min
15 min
67 km
36 min
285 km (2 h 50 min)
198 km
1 h 48 min
15 min
61 km
33 min
259 km (2 h 36 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Clima templado
318 km Autonomía con 1 parada
Condiciones medias
285 km Autonomía con 1 parada
Clima frío
259 km Autonomía con 1 parada

© 2026 Elbil RADAR. Todos los derechos reservados.

Todo el contenido de este sitio web está protegido por derechos de autor. Su uso solo está permitido con un enlace claro y activo a la fuente.

Acerca de Elbil RADAR · Contacto