Specifikace BMW iX M70 xDrive

Klíčové specifikace

Baterie

108.9 kWh

Reálný dojezd

mezi 360 a 710 km

Spotřeba

218 Wh/km

Pohon

Pohon všech kol

Rychlonabíjení

195 kW

Zrychlení

3.8 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Reálný dojezd

mezi 360 a 710 km

Městská jízda – chladné počasí495 km

Dálnice – chladné počasí360 km

Smíšená jízda – chladné počasí425 km

Městská jízda – mírné počasí710 km

Dálnice – mírné počasí460 km

Smíšená jízda – mírné počasí565 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

3.5 / 5

První úsek363 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek161 km

Celková vzdálenost524 km

Čas prvního úseku3 h 18 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku1 h 28 min

Celkový čas5 h 1 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita115.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd160,000 km

Využitelná kapacita108.9 kWh

Materiál katodyNCM

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětí369 V

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuPravá strana - vzadu

Nabíjecí výkon22 kW AC

Doba nabíjení (0->500 km) 6 h

Rychlost nabíjení86 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuPravá strana - vzadu

Maximální nabíjecí výkon195 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)150 kW DC

Doba nabíjení (50->400 km) 32 min

Rychlost nabíjení650 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoAno

Podporovaný protokolISO 15118-2 & -20

Předehřev baterie

Předehřev možnýAno

Automatický předehřev pomocí navigaceAno

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h3.8 s

Maximální rychlost250 km/h

Elektrický dojezd500 km

Celkový výkon485 kW (659 k)

Celkový točivý moment1015 Nm

Pohonné ústrojíPohon všech kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd500 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba218 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.4 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Dojezd600 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba206 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.3 l/100 km

Reálná spotřeba182 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Dojezd521 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba236 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.7 l/100 km

Reálná spotřeba209 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.3 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 153 a 303 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí220 Wh/km

Dálnice – chladné počasí303 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí256 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí153 Wh/km

Dálnice – mírné počasí237 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí193 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4965 mm

Šířka1970 mm

Šířka se zrcátky2230 mm

Výška1695 mm

Rozvor3000 mm

Pohotovostní hmotnost2655 kg

Celková hmotnost vozidla3160 kg

Maximální užitečné zatížení580 kg

Objem zavazadlového prostoru500 l

Maximální objem nákladu1750 l

Přední kufrŽádná data

Zatížení střechy75 kg

Tažné zařízení možnéAno

Tažná kapacita bez brzd750 kg

Tažná kapacita s brzdami2500 kg

Maximální svislé zatížení100 kg

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení12.8 m

PlatformaBMW CLAR

Specializovaná platforma pro elektromobilyNe

Typ karoserieSUV

SegmentJE - Executive

Střešní ližinyNe

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěAno

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro BMW iX M70 xDrive od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro BMW iX M70 xDrive, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	55 h 45 min	9 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	34 h 45 min	14 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	17 h 30 min	29 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	11 h 45 min	43 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	6 h	83 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro BMW iX M70 xDrive, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	96 min	210 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	90 kW †	53 min	390 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	120 kW †	40 min	520 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	135 kW †	36 min	580 km/h
CCS (350 kW DC)	195 kW †	150 kW †	32 min	650 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

BMW iX M70 xDrive

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

414 km

3 h 46 min

15 min

184 km

1 h 40 min

363 km

3 h 18 min

15 min

161 km

1 h 28 min

524 km (5 h 1 min)

323 km

2 h 56 min

15 min

144 km

1 h 18 min

467 km (4 h 29 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

597 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

524 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

467 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

BMW iX M70 xDrive

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou