Elbil RADAR
Dekodér VIN
BMW
BMW iX3 (MY22-24)

BMW iX3 (MY22-24)

Ukončený (září 2021 - říjen 2024)

Specifikace elektromobilu · 2021–2024 · REAR · 74 kWh

Klíčové specifikace

Cena při uvedení na evropský trh

€67 300

Baterie

74 kWh

Reálný dojezd

mezi 275 a 560 km

Spotřeba

192 Wh/km

Pohon

Pohon zadních kol

Rychlonabíjení

155 kW

Zrychlení

6.8 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

BMW iX3 50 xDrive (MY26)

2025–2026

Zobrazit specifikace

Provozní náklady

Otevřít celou kalkulačku

Roční nájezd12 000 km

Délka cesty300 km

Cena elektřiny doma6,5 Kč/kWh

Podíl domácího nabíjení

Cena paliva35 Kč/l

Náklady na nabíjení

měsíčně

1 374 Kč

ročně

16 486 Kč

na 100 km

137 Kč

plné nabití doma

529 Kč

Vč. odhadované ztráty nabíjení 10 %

Náklady na cestu · 300 km

spotřebovaná energie

63,3 kWh

náklady (EV)

482 Kč

zastávky na nabíjení

Úspora na této cestě oproti spalovacímu autu

411 Kč

Ve srovnání se spalovacím autem BMW X3 20 xDrive MHEV Změnit model

úspora za rok

19 214 Kč

za 5 let

96 072 Kč

Elektromobil na 100 km

137 Kč

konkurent na 100 km

298 Kč

Otevřít celou kalkulačku

Reálný dojezd

mezi 275 a 560 km

Městská jízda – chladné počasí385 km

Dálnice – chladné počasí275 km

Smíšená jízda – chladné počasí325 km

Městská jízda – mírné počasí560 km

Dálnice – mírné počasí350 km

Smíšená jízda – mírné počasí440 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

2.5 / 5

První úsek278 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek126 km

Celková vzdálenost403 km

Čas prvního úseku2 h 31 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku1 h 9 min

Celkový čas3 h 55 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita80.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článkůŽádná data

Architektura400 V

Záruční dobaŽádná data

Záruční nájezdŽádná data

Využitelná kapacita74.0 kWh

Materiál katodyNMC811

Konfigurace bateriového packuŽádná data

Jmenovité napětí400 V

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuPravá strana - vzadu

Nabíjecí výkon11 kW AC

Doba nabíjení (0->385 km) 8 h

Rychlost nabíjení49 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuPravá strana - vzadu

Maximální nabíjecí výkon155 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)94 kW DC

Doba nabíjení —

Rychlost nabíjení460 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýAno

Automatický předehřev pomocí navigaceAno

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h6.8 s

Maximální rychlost180 km/h

Elektrický dojezd385 km

Celkový výkon210 kW (286 k)

Celkový točivý moment400 Nm

Pohonné ústrojíPohon zadních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd385 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba192 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.2 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Dojezd471 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba176 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

Reálná spotřeba157 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.8 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Dojezd453 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba195 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.2 l/100 km

Reálná spotřeba163 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 132 a 269 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí192 Wh/km

Dálnice – chladné počasí269 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí228 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí132 Wh/km

Dálnice – mírné počasí211 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí168 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4734 mm

Šířka1891 mm

Šířka se zrcátky2138 mm

Výška1668 mm

Rozvor2864 mm

Pohotovostní hmotnost2255 kg

Celková hmotnost vozidla2725 kg

Maximální užitečné zatížení545 kg

Objem zavazadlového prostoru510 l

Maximální objem nákladu1560 l

Přední kufr0 l

Zatížení střechy100 kg

Tažné zařízení možnéAno

Tažná kapacita bez brzd750 kg

Tažná kapacita s brzdami750 kg

Maximální svislé zatížení75 kg

Test hmotnosti provedl Bjørn Nyland

Naměřená hmotnost2300 kg

Hmotnost na přední nápravě1000 kg

Hmotnost na zadní nápravě1300 kg

Rozložení hmotnosti (vpředu/vzadu)43% / 57%

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení12.1 m

PlatformaBMW CLAR

Specializovaná platforma pro elektromobilyNe

Typ karoserieSUV

SegmentJD - Velký

Střešní ližinyAno

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěAno

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro BMW iX3 (MY22-24) od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro BMW iX3 (MY22-24), ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 h	10 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 h 45 min	16 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h 45 min	33 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h	48 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h	48 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro BMW iX3 (MY22-24), pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	48 kW †	46 kW †	71 min	220 km/h
CCS (175 kW DC)	136 kW †	93 kW †	35 min	460 km/h
CCS (300 kW DC)	155 kW †	94 kW †	35 min	460 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

BMW iX3

2.5 / 5

316 km

2 h 52 min

15 min

143 km

1 h 18 min

278 km

2 h 31 min

15 min

126 km

1 h 9 min

403 km (3 h 55 min)

248 km

2 h 15 min

15 min

112 km

1 h 1 min

360 km (3 h 31 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

459 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

403 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

360 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

BMW iX3 (MY22-24)

Klíčové specifikace

Související verze

Provozní náklady

Náklady na nabíjení

Náklady na cestu · 300 km

Ve srovnání se spalovacím autem BMW X3 20 xDrive MHEV Změnit model

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Test hmotnosti provedl Bjørn Nyland

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2026

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou