Especificações do BMW iX3 (MY22-24)

Especificações principais

Bateria

74 kWh

Autonomia real

entre 275 e 560 km

Consumo

192 Wh/km

Tração

Tração traseira

Carregamento rápido

155 kW

Aceleração

6.8 s

Compara esta versão com outros modelos de carros elétricos por autonomia, bateria, carregamento, desempenho e outros parâmetros.

Versões relacionadas

Autonomia real

entre 275 e 560 km

Condução urbana – tempo frio385 km

Autoestrada – tempo frio275 km

Condução mista – tempo frio325 km

Condução urbana – tempo ameno560 km

Autoestrada – tempo ameno350 km

Condução mista – tempo ameno440 km

A autonomia é medida em diferentes condições: tempo frio = -10 °C com aquecimento. Tempo ameno = 23 °C com controlo de climatização. Autoestrada = velocidade constante de 110 km/h. A autonomia real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e o percurso.

Adequação para viagens longas

2.5 / 5

Primeira etapa278 km

Distância até à paragem de carregamento0 km

Segunda etapa126 km

Distância total403 km

Tempo da primeira etapa2 h 31 min

Tempo de carregamento15 min

Tempo da segunda etapa1 h 9 min

Tempo total3 h 55 min

Clica aqui para a análise completa .

A adequação para viagens longas é uma classificação de 5 estrelas que indica quão bem o veículo se adapta a viagens longas. A avaliação baseia-se na autonomia com uma paragem: a distância total que o veículo consegue percorrer com uma paragem de carregamento de 15 minutos.

Bateria

Capacidade nominal80.0 kWh

Tipo de bateriaIões de lítio

Número de célulasSem dados

Arquitetura400 V

Período de garantiaSem dados

Quilometragem de garantiaSem dados

Capacidade utilizável74.0 kWh

Material do cátodoNMC811

Configuração do pack de bateriaSem dados

Tensão nominal400 V

FormatoSem dados

Nome / referênciaSem dados

Carregamento

Em casa / no destino

Porta de carregamentoTipo 2

Localização da portaLado direito - traseira

Potência de carregamento11 kW AC

Tempo de carregamento (0->385 km) 8 h

Velocidade de carregamento49 km/h

Carregamento rápido

Porta de carregamentoCCS

Localização da portaLado direito - traseira

Potência máxima de carregamento155 kW DC

Potência de carregamento (10–80%)94 kW DC

Tempo de carregamento —

Velocidade de carregamento460 km/h

Autocharge suportadoSim

Plug & Charge

Plug & Charge suportadoNão

Protocolo suportadoNão aplicável

Pré-condicionamento da bateria

Pré-condicionamento possívelSim

Pré-condicionamento automático através da navegaçãoSim

Desempenho

Aceleração 0–100 km/h6.8 s

Velocidade máxima180 km/h

Autonomia elétrica385 km

Potência total210 kW (286 cv)

Binário total400 Nm

Sistema de traçãoTração traseira

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L suportadoNão

Tomadas exterioresNão aplicável

Potência máxima de saídaNão aplicável

Tomadas interioresNão aplicável

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H via AC suportadoNão

V2H via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G via AC suportadoNão

V2G via DC suportadoNão

Potência máxima de saída via AC—

Potência máxima de saída via DC—

Potência máxima de saídaNão aplicável

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Autonomia385 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo real192 Wh/km

Equivalente de combustível real2.2 l/100 km

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Autonomia471 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado176 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.0 l/100 km

Consumo real157 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Autonomia453 km

Emissões de CO₂0 g/km

Consumo homologado195 Wh/km

Equivalente de combustível homologado2.2 l/100 km

Consumo real163 Wh/km

Equivalente de combustível real1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Homologado” = valores oficiais publicados pelo fabricante. O consumo homologado e a equivalência de combustível incluem perdas de carregamento.
“Real” = utilização de energia calculada a partir da bateria para propulsão e sistemas de bordo.

Consumo de energia real

entre 132 e 269 Wh/km

Condução urbana – tempo frio192 Wh/km

Autoestrada – tempo frio269 Wh/km

Condução mista – tempo frio228 Wh/km

Condução urbana – tempo ameno132 Wh/km

Autoestrada – tempo ameno211 Wh/km

Condução mista – tempo ameno168 Wh/km

Indicação de consumo real em diferentes condições. O tempo frio baseia-se em -10 °C e utilização de aquecimento. O tempo ameno baseia-se em 23 °C e sem carga de climatização. Os valores de autoestrada pressupõem velocidade constante de 110 km/h. O consumo real varia com a velocidade, o estilo de condução, o tempo e as condições do percurso.

Dimensões e peso

Comprimento4734 mm

Largura1891 mm

Largura com espelhos2138 mm

Altura1668 mm

Distância entre eixos2864 mm

Peso em vazio2255 kg

Peso bruto do veículo2725 kg

Carga útil máxima545 kg

Volume da bagageira510 L

Volume máximo de carga1560 L

Bagageira dianteira0 L

Carga no tejadilho100 kg

Engate de reboque possívelSim

Capacidade de reboque sem travões750 kg

Capacidade de reboque com travões750 kg

Carga vertical máxima75 kg

Teste de peso por Bjørn Nyland

Peso medido2300 kg

Peso no eixo dianteiro1000 kg

Peso no eixo traseiro1300 kg

Distribuição de peso (frente/traseira)43% / 57%

Diversos

Lugares5 lugares

IsofixSim, 2 lugares

Diâmetro de viragem12.1 m

PlataformaBMW CLAR

Plataforma dedicada para carros elétricosNão

Tipo de carroçariaSUV

SegmentoJD - Grande

Barras de tejadilhoSim

Bomba de calorSim

Bomba de calor como equipamento de sérieSim

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

O carregamento pode ser feito a partir de uma tomada de parede comum ou de uma estação de carregamento dedicada. O carregamento público em AC é sempre feito através de uma estação de carregamento. A rapidez com que o carro pode carregar depende do equipamento de carregamento, do cabo, do conector e da potência do carregador de bordo do veículo. A tabela abaixo mostra as opções de carregamento disponíveis para BMW iX3 (MY22-24), de bateria vazia a bateria cheia.

Noruega

Na Noruega, são utilizadas ligações AC monofásicas e trifásicas, enquanto o carregamento trifásico é comum em pontos de carregamento privados e públicos. A tabela abaixo lista as opções de carregamento possíveis para BMW iX3 (MY22-24), mas a disponibilidade pode variar consoante o operador de carregamento, a instalação e a região.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência	Tempo	Velocidade de carregamento
Tomada doméstica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 h	10 km/h
Monofásico 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 h 45 min	16 km/h
Monofásico 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h 45 min	33 km/h
Trifásico 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h	48 km/h
Trifásico 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h	48 km/h

† = Limitado pelo carregador de bordo; o veículo não consegue carregar mais depressa do que isto.

Carregamento rápido (10 → 80%)

O carregamento rápido é usado em viagens mais longas e paragens curtas para carregar. A velocidade real depende da potência do carregador, da temperatura da bateria, do estado de carga, do pré-condicionamento da bateria e da curva de carregamento do veículo. A tabela abaixo mostra opções típicas de carregamento rápido 10–80% para BMW iX3 (MY22-24), quando há dados disponíveis.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ponto de carregamento	Potência máx.	Potência média	Tempo	Velocidade de carregamento
CCS (50 kW DC)	48 kW †	46 kW †	71 min	220 km/h
CCS (175 kW DC)	136 kW †	93 kW †	35 min	460 km/h
CCS (300 kW DC)	155 kW †	94 kW †	35 min	460 km/h

† = Limitado pela capacidade máxima de carregamento DC do veículo.

Adequação para viagens longas

A adequação para viagens longas não é determinada apenas pela autonomia. A velocidade de carregamento é quase tão importante. A capacidade da bateria, a eficiência e o desempenho no carregamento rápido determinam em conjunto quão útil é um veículo elétrico em viagens mais longas.

Para tornar os veículos mais fáceis de comparar, o Elbil RADAR usa um método chamado “autonomia com 1 paragem”. Combina autonomia de condução e desempenho de carregamento e estima até onde o veículo pode viajar com uma paragem de carregamento de 15 minutos. O resultado é convertido numa classificação de 0 a 5 estrelas.

BMW iX3

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

316 km

2 h 52 min

15 min

143 km

1 h 18 min

278 km

2 h 31 min

15 min

126 km

1 h 9 min

403 km (3 h 55 min)

248 km

2 h 15 min

15 min

112 km

1 h 1 min

360 km (3 h 31 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Tempo ameno

459 km Autonomia com 1 paragem

Condições médias

403 km Autonomia com 1 paragem

Tempo frio

360 km Autonomia com 1 paragem

0	menos de 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mais de 700 km

BMW iX3 (MY22-24)

Especificações principais

Versões relacionadas

Autonomia real

Adequação para viagens longas

Bateria

Carregamento

Em casa / no destino

Carregamento rápido

Plug & Charge

Pré-condicionamento da bateria

Desempenho

Carregamento bidirecional (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo de energia

Autonomia real EVDB

Valores WLTP (TEL – peso mais baixo)

Valores WLTP (TEH – peso mais alto)

Consumo de energia real

Dimensões e peso

Teste de peso por Bjørn Nyland

Diversos

Carregamento em casa e no destino (0 → 100 %)

Noruega

Carregamento rápido (10 → 80%)

Adequação para viagens longas

Padrão de condução

Premissas

Limiares de estrelas em 2025

Revisão anual

Autonomia com 1 paragem