Elbil RADAR
VIN-Decoder
BMW
BMW iX3 (MY22-24)

BMW iX3 (MY22-24)

Eingestellt (September 2021 - Oktober 2024)

Technische Daten des Elektroautos · 2021–2024 · REAR · 74 kWh

Wichtige technische Daten

Preis bei Markteinführung in Europa

€67 300

Batterie

74 kWh

Reale Reichweite

zwischen 275 und 560 km

Verbrauch

192 Wh/km

Antrieb

Heckantrieb

Schnellladen

155 kW

Beschleunigung

6.8 s

Vergleiche diese Version mit anderen Elektroauto-Modellen nach Reichweite, Batterie, Ladeleistung, Fahrleistungen und mehr.

Laufende Kosten

Vollständigen Rechner öffnen

Jährliche Fahrleistung12.500 km

Streckenlänge300 km

Strompreis zu Hause0,39 €/kWh

Anteil Heimladung

Kraftstoffpreis1,78 €/l

Ladekosten

pro Monat

80,88 €

pro Jahr

971 €

pro 100 km

7,76 €

Vollladung zu Hause

31,75 €

Inkl. geschätzter Ladeverluste von 10 %

Fahrtkosten · 300 km

Energieverbrauch

63,3 kWh

Kosten (Elektroauto)

28,09 €

Ladestopps

Ersparnis auf dieser Fahrt vs. Verbrenner

17,3 €

Im Vergleich zum Verbrenner BMW X3 20 xDrive MHEV Modell wechseln

Ersparnis pro Jahr

921 €

über 5 Jahre

4.606 €

Elektroauto pro 100 km

7,76 €

Vergleichsfahrzeug pro 100 km

15,13 €

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Reale Reichweite

zwischen 275 und 560 km

Stadtverkehr – kaltes Wetter385 km

Autobahn – kaltes Wetter275 km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter325 km

Stadtverkehr – mildes Wetter560 km

Autobahn – mildes Wetter350 km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter440 km

Die Reichweite wird unter unterschiedlichen Bedingungen gemessen: kaltes Wetter = -10 °C mit Heizung. Mildes Wetter = 23 °C mit Klimatisierung. Autobahn = konstante 110 km/h. Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Strecke.

Langstreckentauglichkeit

2.5 / 5

Erste Etappe278 km

Strecke bis zum Ladestopp0 km

Zweite Etappe126 km

Gesamtdistanz403 km

Zeit der ersten Etappe2 h 31 min

Ladezeit15 min

Zeit der zweiten Etappe1 h 9 min

Gesamtzeit3 h 55 min

Zur vollständigen Analyse .

Die Langstreckentauglichkeit ist eine 5-Sterne-Bewertung, die zeigt, wie gut das Fahrzeug für lange Fahrten geeignet ist. Die Bewertung basiert auf der Reichweite mit einem Stopp: der Gesamtdistanz, die das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann.

Batterie

Nennkapazität80.0 kWh

BatterietypLithium-Ionen

Anzahl der ZellenKeine Daten

Architektur400 V

GarantiezeitraumKeine Daten

GarantielaufleistungKeine Daten

Nutzbare Kapazität74.0 kWh

KathodenmaterialNMC811

Pack-KonfigurationKeine Daten

Nennspannung400 V

BauformKeine Daten

Name / ReferenzKeine Daten

Laden

Zuhause / Zielort

LadeanschlussTyp 2

Position des LadeanschlussesRechte Seite - hinten

Ladeleistung11 kW AC

Ladezeit (0->385 km) 8 h

Ladegeschwindigkeit49 km/h

Schnellladen

LadeanschlussCCS

Position des LadeanschlussesRechte Seite - hinten

Maximale Ladeleistung155 kW DC

Ladeleistung (10–80 %)94 kW DC

Ladezeit —

Ladegeschwindigkeit460 km/h

Autocharge unterstütztJa

Plug & Charge

Plug & Charge unterstütztNein

Unterstütztes ProtokollNicht zutreffend

Batterievorkonditionierung

Vorkonditionierung möglichJa

Automatische Vorkonditionierung über NavigationJa

Fahrleistungen

Beschleunigung 0–100 km/h6.8 s

Höchstgeschwindigkeit180 km/h

Elektrische Reichweite385 km

Gesamtleistung210 kW (286 PS)

Gesamtdrehmoment400 Nm

AntriebsstrangHeckantrieb

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L unterstütztNein

Außensteckdose(n)Nicht zutreffend

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Innensteckdose(n)Nicht zutreffend

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H über AC unterstütztNein

V2H über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G über AC unterstütztNein

V2G über DC unterstütztNein

Maximale Ausgangsleistung über AC—

Maximale Ausgangsleistung über DC—

Maximale AusgangsleistungNicht zutreffend

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

Reichweite385 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Realer Verbrauch192 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent2.2 l/100 km

WLTP-Werte (TEL – niedrigstes Gewicht)

Reichweite471 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Offizieller Verbrauch176 Wh/km

Offizielles Kraftstoffäquivalent2.0 l/100 km

Realer Verbrauch157 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.8 l/100 km

WLTP-Werte (TEH – höchstes Gewicht)

Reichweite453 km

CO₂-Emissionen0 g/km

Offizieller Verbrauch195 Wh/km

Offizielles Kraftstoffäquivalent2.2 l/100 km

Realer Verbrauch163 Wh/km

Reales Kraftstoffäquivalent1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Offiziell“ = vom Hersteller veröffentlichte offizielle Werte. Offizieller Verbrauch und Kraftstoffäquivalent enthalten Ladeverluste.
„Real“ = berechneter Energieverbrauch aus der Batterie für Antrieb und Bordssysteme.

Realer Energieverbrauch

zwischen 132 und 269 Wh/km

Stadtverkehr – kaltes Wetter192 Wh/km

Autobahn – kaltes Wetter269 Wh/km

Gemischte Fahrt – kaltes Wetter228 Wh/km

Stadtverkehr – mildes Wetter132 Wh/km

Autobahn – mildes Wetter211 Wh/km

Gemischte Fahrt – mildes Wetter168 Wh/km

Hinweis auf den realen Verbrauch unter unterschiedlichen Bedingungen. Kaltes Wetter basiert auf -10 °C und Nutzung der Heizung. Mildes Wetter basiert auf 23 °C ohne zusätzliche Klimatisierungslast. Autobahnwerte gehen von einer konstanten Geschwindigkeit von 110 km/h aus. Der tatsächliche Verbrauch variiert je nach Geschwindigkeit, Fahrstil, Wetter und Streckenbedingungen.

Abmessungen und Gewicht

Länge4734 mm

Breite1891 mm

Breite mit Spiegeln2138 mm

Höhe1668 mm

Radstand2864 mm

Leergewicht2255 kg

Zulässiges Gesamtgewicht2725 kg

Maximale Zuladung545 kg

Kofferraumvolumen510 l

Maximales Ladevolumen1560 l

Vorderer Kofferraum0 l

Dachlast100 kg

Anhängerkupplung möglichJa

Ungebremste Anhängelast750 kg

Gebremste Anhängelast750 kg

Maximale Stützlast75 kg

Gewichtstest von Bjørn Nyland

Gemessenes Gewicht2300 kg

Gewicht Vorderachse1000 kg

Gewicht Hinterachse1300 kg

Gewichtsverteilung (vorn/hinten)43% / 57%

Sonstiges

Sitzplätze5 Sitzplätze

IsofixJa, 2 Sitzplätze

Wendekreis12.1 m

PlattformBMW CLAR

Reine Elektroauto-PlattformNein

KarosserieformSUV

SegmentJD - Groß

DachrelingJa

WärmepumpeJa

Wärmepumpe serienmäßigJa

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Das Laden kann über eine normale Steckdose oder über eine dedizierte Ladestation erfolgen. Öffentliches AC-Laden erfolgt immer über eine Ladestation. Wie schnell das Fahrzeug laden kann, hängt von Ladeausrüstung, Kabel, Anschluss und der Leistung des bordeigenen Ladegeräts ab. Die Tabelle unten zeigt die verfügbaren Lademöglichkeiten für BMW iX3 (MY22-24) von leerer bis voller Batterie.

Norwegen

In Norwegen werden sowohl einphasige als auch dreiphasige AC-Anschlüsse genutzt, während dreiphasiges Laden an privaten und öffentlichen Ladepunkten verbreitet ist. Die Tabelle unten zeigt die möglichen Ladeoptionen für BMW iX3 (MY22-24); die Verfügbarkeit kann jedoch je nach Ladebetreiber, Installation und Region variieren.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Ladepunkt	Max. Leistung	Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
Steckdose (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 h	10 km/h
1-phasig 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 h 45 min	16 km/h
1-phasig 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 h 45 min	33 km/h
3-phasig 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h	48 km/h
3-phasig 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h	48 km/h

† = Begrenzt durch das bordeigene Ladegerät; das Fahrzeug kann nicht schneller laden als dieser Wert.

Schnellladen (10 → 80 %)

Schnellladen wird für längere Fahrten und kurze Ladestopps genutzt. Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt von der Ladeleistung, der Batterietemperatur, dem Ladezustand, der Batterievorkonditionierung und der Ladekurve des Fahrzeugs ab. Die Tabelle unten zeigt typische 10–80-%-Schnellladeoptionen für BMW iX3 (MY22-24), sofern Daten verfügbar sind.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Ladepunkt	Max. Leistung	Durchschn. Leistung	Zeit	Ladegeschwindigkeit
CCS (50 kW DC)	48 kW †	46 kW †	71 min	220 km/h
CCS (175 kW DC)	136 kW †	93 kW †	35 min	460 km/h
CCS (300 kW DC)	155 kW †	94 kW †	35 min	460 km/h

† = Begrenzt durch die maximale DC-Ladefähigkeit des Fahrzeugs.

Langstreckentauglichkeit

Die Langstreckentauglichkeit wird nicht allein durch die Reichweite bestimmt. Die Ladegeschwindigkeit ist fast genauso wichtig. Batteriekapazität, Effizienz und Schnellladeleistung entscheiden gemeinsam, wie nützlich ein Elektrofahrzeug auf längeren Fahrten ist.

Um Fahrzeuge leichter vergleichen zu können, verwendet Elbil RADAR eine Methode namens „1-Stopp-Reichweite“. Sie kombiniert Fahrreichweite und Ladeleistung und schätzt, wie weit das Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp fahren kann. Das Ergebnis wird in eine Bewertung von 0 bis 5 Sternen umgerechnet.

BMW iX3

2.5 / 5

316 km

2 h 52 min

15 min

143 km

1 h 18 min

278 km

2 h 31 min

15 min

126 km

1 h 9 min

403 km (3 h 55 min)

248 km

2 h 15 min

15 min

112 km

1 h 1 min

360 km (3 h 31 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mildes Wetter

459 km 1-Stopp-Reichweite

Durchschnittliche Bedingungen

403 km 1-Stopp-Reichweite

Kaltes Wetter

360 km 1-Stopp-Reichweite

0	weniger als 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	mehr als 700 km

BMW iX3 (MY22-24)

Wichtige technische Daten

Verwandte Versionen

Laufende Kosten

Ladekosten

Fahrtkosten · 300 km

Im Vergleich zum Verbrenner BMW X3 20 xDrive MHEV Modell wechseln

Reale Reichweite

Langstreckentauglichkeit

Batterie

Laden

Zuhause / Zielort

Schnellladen

Plug & Charge

Batterievorkonditionierung

Fahrleistungen

Bidirektionales Laden (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Energieverbrauch

EVDB reale Reichweite

WLTP-Werte (TEL – niedrigstes Gewicht)

WLTP-Werte (TEH – höchstes Gewicht)

Realer Energieverbrauch

Abmessungen und Gewicht

Gewichtstest von Bjørn Nyland

Sonstiges

Laden zu Hause und am Zielort (0 → 100 %)

Norwegen

Schnellladen (10 → 80 %)

Langstreckentauglichkeit

Fahrmuster

Annahmen

Sterneschwellen im Jahr 2026

Jährliche Überarbeitung

1-Stopp-Reichweite