Specifikace Kia e-Soul 39 kWh

Klíčové specifikace

Baterie

39.2 kWh

Reálný dojezd

mezi 160 a 350 km

Spotřeba

170 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

44 kW

Zrychlení

9.9 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Reálný dojezd

mezi 160 a 350 km

Městská jízda – chladné počasí230 km

Dálnice – chladné počasí160 km

Smíšená jízda – chladné počasí195 km

Městská jízda – mírné počasí350 km

Dálnice – mírné počasí210 km

Smíšená jízda – mírné počasí265 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1 / 5

První úsek163 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek46 km

Celková vzdálenost209 km

Čas prvního úseku1 h 29 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku25 min

Celkový čas2 h 9 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita42.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků180

Architektura400 V

Záruční doba7 let

Záruční nájezd150,000 km

Využitelná kapacita39.2 kWh

Materiál katodyŽádná data

Konfigurace bateriového packu90s2p

Jmenovité napětí327 V

FormátŽádná data

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuLevá strana - vpředu

Nabíjecí výkon7.2 kW AC

Doba nabíjení (0->230 km) 6 h 30 min

Rychlost nabíjení36 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuLevá strana - vpředu

Maximální nabíjecí výkon44 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)37 kW DC

Doba nabíjení (23->184 km) 47 min

Rychlost nabíjení200 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h9.9 s

Maximální rychlost157 km/h

Elektrický dojezd230 km

Celkový výkon100 kW (136 k)

Celkový točivý moment395 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes ACNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkon přes DCNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd230 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba170 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.9 l/100 km

Hodnoty WLTP

Dojezd276 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba156 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva1.8 l/100 km

Reálná spotřeba142 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.6 l/100 km

„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 112 a 245 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí170 Wh/km

Dálnice – chladné počasí245 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí201 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí112 Wh/km

Dálnice – mírné počasí187 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí148 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4195 mm

Šířka1800 mm

Šířka se zrcátkyŽádná data

Výška1605 mm

Rozvor2600 mm

Pohotovostní hmotnost1610 kg

Celková hmotnost vozidla2025 kg

Maximální užitečné zatížení490 kg

Objem zavazadlového prostoru315 l

Maximální objem nákladu1339 l

Přední kufrŽádná data

Zatížení střechy100 kg

Tažné zařízení možnéNe

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatížení0 kg

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení10.6 m

PlatformaŽádná data

Specializovaná platforma pro elektromobilyŽádná data

Typ karoserieSUV

SegmentJB - Kompaktní

Střešní ližinyAno

Tepelné čerpadloZávisí na trhu

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěNe, volitelně

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Kia e-Soul 39 kWh od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Kia e-Soul 39 kWh, ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Standard 7.2 kW Palubní nabíječka
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 h 15 min	11 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 h 30 min	18 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	6 h 30 min	35 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	12 h 30 min	18 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	230V / 1x31A	7.2 kW †	6 h 30 min	35 km/h
Volitelné 11.0kW Palubní nabíječka
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	20 h 15 min	11 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	12 h 30 min	18 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	6 h 15 min	37 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	4 h 15 min	54 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	4 h 15 min	54 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Kia e-Soul 39 kWh, pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	44 kW †	37 kW †	47 min	200 km/h
CCS (100 kW DC)	44 kW †	37 kW †	47 min	200 km/h
CCS (150 kW DC)	44 kW †	37 kW †	47 min	200 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Kia e-Soul 39 kWh

1 / 5

0

1

2

3

4

5

189 km

1 h 43 min

15 min

53 km

29 min

163 km

1 h 29 min

15 min

46 km

25 min

209 km (2 h 9 min)

144 km

1 h 19 min

15 min

41 km

22 min

185 km (1 h 56 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

242 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

209 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

185 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Kia e-Soul 39 kWh

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou