Specifikace Peugeot e-2008 (MY20-21)

Klíčové specifikace

Baterie

46.3 kWh

Reálný dojezd

mezi 185 a 395 km

Spotřeba

178 Wh/km

Pohon

Pohon předních kol

Rychlonabíjení

101 kW

Zrychlení

8.5 s

Porovnej tuto verzi s dalšími elektromobily podle dojezdu, baterie, nabíjení, výkonu a dalších parametrů.

Související verze

Novější verze

Peugeot e-2008 (MY22-23)

2021–2023

Zobrazit specifikace

Reálný dojezd

mezi 185 a 395 km

Městská jízda – chladné počasí260 km

Dálnice – chladné počasí185 km

Smíšená jízda – chladné počasí220 km

Městská jízda – mírné počasí395 km

Dálnice – mírné počasí235 km

Smíšená jízda – mírné počasí300 km

Dojezd se měří za různých podmínek: chladné počasí = -10 °C s vytápěním. Mírné počasí = 23 °C s klimatizací. Dálnice = konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a trasy.

Vhodnost pro dlouhé cesty

1.5 / 5

První úsek186 km

Vzdálenost k nabíjecí zastávce0 km

Druhý úsek96 km

Celková vzdálenost283 km

Čas prvního úseku1 h 42 min

Doba nabíjení15 min

Čas druhého úseku53 min

Celkový čas2 h 50 min

Zobrazit úplnou analýzu .

Vhodnost pro dlouhé cesty je pětihvězdičkové hodnocení, které ukazuje, jak dobře se vozidlo hodí pro dlouhé cesty. Hodnocení vychází z dojezdu s jednou zastávkou: celkové vzdálenosti, kterou vozidlo ujede s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou.

Baterie

Jmenovitá kapacita50.0 kWh

Typ baterieLithium-iontová

Počet článků216

Architektura400 V

Záruční doba8 let

Záruční nájezd160,000 km

Využitelná kapacita46.3 kWh

Materiál katodyNMC622

Konfigurace bateriového packu108s2p

Jmenovité napětí400 V

FormátPrizmatická

Název / referenceŽádná data

Nabíjení

Doma / v cíli

Nabíjecí portTyp 2

Umístění portuLevá strana - vzadu

Nabíjecí výkon7.4 kW AC

Doba nabíjení (0->260 km) 7 h 30 min

Rychlost nabíjení35 km/h

Rychlonabíjení

Nabíjecí portCCS

Umístění portuLevá strana - vzadu

Maximální nabíjecí výkon101 kW DC

Nabíjecí výkon (10–80 %)74 kW DC

Doba nabíjení —

Rychlost nabíjení390 km/h

Autocharge podporovánoAno

Plug & Charge

Plug & Charge podporovánoNe

Podporovaný protokolNeuplatňuje se

Předehřev baterie

Předehřev možnýNe

Automatický předehřev pomocí navigaceNe

Výkon

Zrychlení 0–100 km/h8.5 s

Maximální rychlost150 km/h

Elektrický dojezd260 km

Celkový výkon100 kW (136 k)

Celkový točivý moment260 Nm

Pohonné ústrojíPohon předních kol

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L podporovánoNe

Vnější zásuvkyNeuplatňuje se

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vnitřní zásuvkyNeuplatňuje se

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H přes AC podporovánoNe

V2H přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G přes AC podporovánoNe

V2G přes DC podporovánoNe

Maximální výstupní výkon přes AC—

Maximální výstupní výkon přes DC—

Maximální výstupní výkonNeuplatňuje se

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Dojezd260 km

Emise CO₂0 g/km

Reálná spotřeba178 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva2.0 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Dojezd331 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba173 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva1.9 l/100 km

Reálná spotřeba140 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.6 l/100 km

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Dojezd318 km

Emise CO₂0 g/km

Homologovaná spotřeba183 Wh/km

Homologovaný ekvivalent paliva2.1 l/100 km

Reálná spotřeba146 Wh/km

Reálný ekvivalent paliva1.6 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologované“ = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Homologovaná spotřeba a palivový ekvivalent zahrnují ztráty při nabíjení.
„Reálné“ = vypočtená spotřeba energie z baterie pro pohon a palubní systémy.

Reálná spotřeba energie

mezi 117 a 250 Wh/km

Městská jízda – chladné počasí178 Wh/km

Dálnice – chladné počasí250 Wh/km

Smíšená jízda – chladné počasí210 Wh/km

Městská jízda – mírné počasí117 Wh/km

Dálnice – mírné počasí197 Wh/km

Smíšená jízda – mírné počasí154 Wh/km

Ukazatel reálné spotřeby za různých podmínek. Chladné počasí vychází z -10 °C a použití topení. Mírné počasí vychází z 23 °C bez zatížení klimatizací. Dálniční hodnoty předpokládají konstantní rychlost 110 km/h. Skutečná spotřeba se liší podle rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínek na trase.

Rozměry a hmotnost

Délka4300 mm

Šířka1770 mm

Šířka se zrcátky1987 mm

Výška1530 mm

Rozvor2605 mm

Pohotovostní hmotnost1623 kg

Celková hmotnost vozidla2030 kg

Maximální užitečné zatížení482 kg

Objem zavazadlového prostoru434 l

Maximální objem nákladu1467 l

Přední kufr0 l

Zatížení střechy0 kg

Tažné zařízení možnéNe

Tažná kapacita bez brzd0 kg

Tažná kapacita s brzdami0 kg

Maximální svislé zatížení0 kg

Různé

Sedadla5 míst

IsofixAno, 2 míst

Poloměr otáčení10.4 m

PlatformaPSA e-CMP

Specializovaná platforma pro elektromobilyNe

Typ karoserieSUV

SegmentJB - Kompaktní

Střešní ližinyAno

Tepelné čerpadloAno

Tepelné čerpadlo ve standardní výbavěAno

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Nabíjení lze provádět z běžné zásuvky nebo z vyhrazené nabíjecí stanice. Veřejné AC nabíjení vždy probíhá přes nabíjecí stanici. Rychlost nabíjení vozidla závisí na nabíjecím vybavení, kabelu, konektoru a kapacitě palubní nabíječky. Níže uvedená tabulka ukazuje dostupné možnosti nabíjení pro Peugeot e-2008 (MY20-21) od prázdné po plnou baterii.

Norsko

V Norsku se používají jednofázová i třífázová AC připojení, přičemž třífázové nabíjení je běžné na soukromých i veřejných nabíjecích místech. Níže uvedená tabulka uvádí možné možnosti nabíjení pro Peugeot e-2008 (MY20-21), ale dostupnost se může lišit podle provozovatele nabíjení, instalace a regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Výkon	Čas	Rychlost nabíjení
Standard 7.4 kW Palubní nabíječka
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 h 45 min	11 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 h 45 min	18 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 h 30 min	35 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW †	14 h 45 min	18 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW †	7 h 30 min	35 km/h
Volitelné 11.0kW Palubní nabíječka *
Běžná zásuvka (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	23 h 45 min	11 km/h
1-fázové 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	14 h 45 min	18 km/h
1-fázové 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	7 h 30 min	35 km/h
3-fázové 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	5 h	52 km/h
3-fázové 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	5 h	52 km/h

† = Omezeno palubní nabíječkou; vozidlo nemůže nabíjet rychleji než touto hodnotou.

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Rychlonabíjení se používá při delších cestách a krátkých nabíjecích zastávkách. Skutečná rychlost závisí na výkonu nabíječky, teplotě baterie, stavu nabití, předehřevu baterie a nabíjecí křivce vozidla. Níže uvedená tabulka ukazuje typické možnosti rychlonabíjení 10–80 % pro Peugeot e-2008 (MY20-21), pokud jsou data dostupná.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Nabíjecí bod	Max. výkon	Prům. výkon	Čas	Rychlost nabíjení
CCS (50 kW DC)	50 kW	49 kW †	42 min	260 km/h
CCS (150 kW DC)	101 kW †	74 kW †	28 min	390 km/h

† = Omezeno maximální schopností DC nabíjení vozidla.

Vhodnost pro dlouhé cesty

Vhodnost pro dlouhé cesty neurčuje pouze dojezd. Rychlost nabíjení je téměř stejně důležitá. Kapacita baterie, účinnost a výkon rychlonabíjení společně určují, jak užitečný je elektromobil při delších cestách.

Aby bylo porovnávání vozidel jednodušší, používá Elbil RADAR metodu nazvanou „dojezd s 1 zastávkou“. Kombinuje jízdní dojezd a nabíjecí výkon a odhaduje, jak daleko může vozidlo dojet s jednou 15minutovou nabíjecí zastávkou. Výsledek se převádí na hodnocení od 0 do 5 hvězdiček.

Peugeot e-2008

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

212 km

1 h 55 min

15 min

109 km

1 h 0 min

186 km

1 h 42 min

15 min

96 km

53 min

283 km (2 h 50 min)

167 km

1 h 31 min

15 min

86 km

47 min

253 km (2 h 33 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mírné počasí

321 km Dojezd s 1 zastávkou

Průměrné podmínky

283 km Dojezd s 1 zastávkou

Chladné počasí

253 km Dojezd s 1 zastávkou

0	méně než 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	více než 700 km

Peugeot e-2008 (MY20-21)

Klíčové specifikace

Související verze

Reálný dojezd

Vhodnost pro dlouhé cesty

Baterie

Nabíjení

Doma / v cíli

Rychlonabíjení

Plug & Charge

Předehřev baterie

Výkon

Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Spotřeba energie

EVDB reálný dojezd

Hodnoty WLTP (TEL – nejnižší hmotnost)

Hodnoty WLTP (TEH – nejvyšší hmotnost)

Reálná spotřeba energie

Rozměry a hmotnost

Různé

Domácí a cílové nabíjení (0 → 100 %)

Norsko

Rychlonabíjení (10 → 80 %)

Vhodnost pro dlouhé cesty

Jízdní vzorec

Předpoklady

Hvězdičkové prahy v roce 2025

Roční revize

Dojezd s 1 zastávkou