Elbil RADAR

Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh

বন্ধ (জুলাই 2019 - আগস্ট 2020)
বৈদ্যুতিক গাড়ি (EV) স্পেসিফিকেশন · 2019–2020 · FRONT · 41.4 kWh
Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh
Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh

মূল স্পেসিফিকেশন

ব্যাটারি
41.4 kWh
বাস্তব রেঞ্জ
85 ও 180 কিমির মধ্যে
খরচ
292 Wh/km
ড্রাইভ
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ
ফাস্ট চার্জিং
—
ত্বরণ
16 s
এই সংস্করণটি অন্য EV মডেলের সঙ্গে রেঞ্জ, ব্যাটারি, চার্জিং, পারফরম্যান্স এবং আরও বিষয়ে তুলনা করুন।

সম্পর্কিত সংস্করণ

Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh
নতুন সংস্করণ
Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 90 kWh
2020–2023
স্পেসিফিকেশন দেখুন

বাস্তব রেঞ্জ

85 ও 180 কিমির মধ্যে
শহরে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া130 কিমি
হাইওয়ে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া85 কিমি
মিশ্র ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া105 কিমি
শহরে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া180 কিমি
হাইওয়ে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া105 কিমি
মিশ্র ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া135 কিমি

রেঞ্জ বিভিন্ন অবস্থায় মাপা হয়: ঠান্ডা আবহাওয়া = -10 °C হিটিংসহ। মৃদু আবহাওয়া = 23 °C ক্লাইমেট কন্ট্রোলসহ। হাইওয়ে = স্থির 110 km/h। বাস্তব রেঞ্জ গতি, ড্রাইভিং স্টাইল, আবহাওয়া ও রুট অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়।

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা

0 / 5
প্রথম অংশ85 কিমি
চার্জিং স্টপ পর্যন্ত দূরত্বপ্রযোজ্য নয়
দ্বিতীয় অংশপ্রযোজ্য নয়
মোট দূরত্ব85 কিমি
প্রথম অংশের সময়46 মিনিট
চার্জিং সময়প্রযোজ্য নয়
দ্বিতীয় অংশের সময়প্রযোজ্য নয়
মোট সময়46 মিনিট

পূর্ণ বিশ্লেষণের জন্য এখানে ক্লিক করুন .

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা হলো ৫-তারকা রেটিং, যা দেখায় গাড়িটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য কতটা উপযুক্ত। মূল্যায়ন এক-স্টপ রেঞ্জের উপর ভিত্তি করে: একটি ১৫ মিনিটের চার্জিং স্টপ দিয়ে গাড়িটি মোট কত দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে।

ব্যাটারি

নামমাত্র ক্ষমতা41.4 kWh
ব্যাটারি ধরনলিথিয়াম-আয়ন
সেলের সংখ্যাকোনো ডেটা নেই
আর্কিটেকচার400 V
ওয়ারেন্টি সময়কালকোনো ডেটা নেই
ওয়ারেন্টি মাইলেজকোনো ডেটা নেই
ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা35.0 kWh
ক্যাথোড উপাদানকোনো ডেটা নেই
প্যাক কনফিগারেশনকোনো ডেটা নেই
নামমাত্র ভোল্টেজ365 V
ফর্ম ফ্যাক্টরকোনো ডেটা নেই
নাম / রেফারেন্সকোনো ডেটা নেই

চার্জিং

বাড়ি / গন্তব্য

চার্জ পোর্টType 2
পোর্টের অবস্থানবাম পাশ - মাঝখানে
চার্জিং পাওয়ার7.4 kW AC
চার্জিং সময় (0->120 km) 5 ঘণ্টা 45 মিনিট
চার্জিং গতি22 km/h

ফাস্ট চার্জিং

চার্জ পোর্টপ্রযোজ্য নয়
পোর্টের অবস্থানপ্রযোজ্য নয়
সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়
চার্জিং পাওয়ার (10–80%)প্রযোজ্য নয়
চার্জিং সময় প্রযোজ্য নয়
চার্জিং গতিপ্রযোজ্য নয়
Autocharge সমর্থিতনা

Plug & Charge

Plug & Charge সমর্থিতনা
সমর্থিত প্রোটোকলপ্রযোজ্য নয়

ব্যাটারি প্রিকন্ডিশনিং

প্রিকন্ডিশনিং সম্ভবকোনো ডেটা নেই
নেভিগেশন ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় প্রিকন্ডিশনিংকোনো ডেটা নেই

পারফরম্যান্স

ত্বরণ 0–100 km/h16.0 সেকেন্ড
সর্বোচ্চ গতি120 km/h
বৈদ্যুতিক রেঞ্জ120 কিমি
মোট পাওয়ার85 kW (116 PS)
মোট টর্ক295 Nm
ড্রাইভট্রেনফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ

দ্বিমুখী চার্জিং (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L সমর্থিতনা
বাহ্যিক আউটলেটপ্রযোজ্য নয়
সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়
অভ্যন্তরীণ আউটলেটপ্রযোজ্য নয়

Vehicle-to-Home (V2H)

AC-এর মাধ্যমে V2H সমর্থিতনা
DC-এর মাধ্যমে V2H সমর্থিতনা
AC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়
DC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়
সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়

Vehicle-to-Grid (V2G)

AC-এর মাধ্যমে V2G সমর্থিতনা
DC-এর মাধ্যমে V2G সমর্থিতনা
AC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়
DC-এর মাধ্যমে সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়
সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ারপ্রযোজ্য নয়

শক্তি খরচ

EVDB বাস্তব রেঞ্জ

রেঞ্জ120 কিমি
CO₂ নির্গমন0 g/km
বাস্তব খরচ292 Wh/km
বাস্তব জ্বালানি সমতুল্য3.3 l/100 km

WLTP মান (TEL – সর্বনিম্ন ওজন)

রেঞ্জ153 কিমি
CO₂ নির্গমন0 g/km
রেটেড খরচ300 Wh/km
রেটেড জ্বালানি সমতুল্য3.4 l/100 km
বাস্তব খরচ229 Wh/km
বাস্তব জ্বালানি সমতুল্য2.6 l/100 km

WLTP মান (TEH – সর্বোচ্চ ওজন)

রেঞ্জ132 কিমি
CO₂ নির্গমন0 g/km
রেটেড খরচ307 Wh/km
রেটেড জ্বালানি সমতুল্য3.4 l/100 km
বাস্তব খরচ265 Wh/km
বাস্তব জ্বালানি সমতুল্য3.0 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = নির্মাতার প্রকাশিত আনুষ্ঠানিক পরিসংখ্যান। রেটেড খরচ ও জ্বালানি সমতুল্যে চার্জিং ক্ষতি অন্তর্ভুক্ত।
“Real” = প্রপালশন ও অনবোর্ড সিস্টেমের জন্য ব্যাটারি থেকে গণনা করা শক্তি ব্যবহার।

বাস্তব শক্তি খরচ

194 ও 412 Wh/km-এর মধ্যে
শহরে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া269 Wh/km
হাইওয়ে ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া412 Wh/km
মিশ্র ড্রাইভিং – ঠান্ডা আবহাওয়া333 Wh/km
শহরে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া194 Wh/km
হাইওয়ে ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া333 Wh/km
মিশ্র ড্রাইভিং – মৃদু আবহাওয়া259 Wh/km

বিভিন্ন অবস্থায় বাস্তব খরচের নির্দেশক। ঠান্ডা আবহাওয়া -10 °C এবং হিটিং ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে। মৃদু আবহাওয়া 23 °C এবং কোনো ক্লাইমেট-কন্ট্রোল লোড ছাড়াই ভিত্তি করে। হাইওয়ে মান স্থির 110 km/h গতি ধরে। বাস্তব খরচ গতি, ড্রাইভিং স্টাইল, আবহাওয়া ও রুট অবস্থার উপর নির্ভর করে।

মাত্রা ও ওজন

দৈর্ঘ্য5370 মিমি
প্রস্থ1928 মিমি
আয়নাসহ প্রস্থ2244 মিমি
উচ্চতা1938 মিমি
হুইলবেস3430 মিমি
কার্ব ওজন2285 কেজি
মোট গাড়ির ওজন3200 কেজি
সর্বোচ্চ পে-লোড990 কেজি
কার্গো ভলিউম1390 L
সর্বোচ্চ কার্গো ভলিউম4990 L
ফ্রন্ট ট্রাঙ্ককোনো ডেটা নেই
ছাদের লোডকোনো ডেটা নেই
টো হিচ সম্ভবনা
ব্রেকবিহীন টোয়িং ক্ষমতা0 কেজি
ব্রেকযুক্ত টোয়িং ক্ষমতা0 কেজি
সর্বোচ্চ উল্লম্ব লোড0 কেজি

বিবিধ

আসন9টি আসন
Isofixকোনো ডেটা নেই
টার্নিং সার্কেল13.7 মি
প্ল্যাটফর্মকোনো ডেটা নেই
নির্দিষ্ট EV প্ল্যাটফর্মকোনো ডেটা নেই
বডি স্টাইলছোট যাত্রী ভ্যান
সেগমেন্টN - যাত্রী ভ্যান
রুফ রেলহ্যাঁ
হিট পাম্পনা
স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসেবে হিট পাম্পপ্রযোজ্য নয়

বাড়ি ও গন্তব্য চার্জিং (0 → 100 %)

সাধারণ ওয়াল আউটলেট বা নির্দিষ্ট চার্জিং স্টেশন থেকে চার্জিং করা যায়। পাবলিক AC চার্জিং সবসময় চার্জিং স্টেশনের মাধ্যমে হয়। গাড়ি কত দ্রুত চার্জ হবে তা চার্জিং সরঞ্জাম, কেবল, কানেক্টর এবং গাড়ির অনবোর্ড চার্জিং ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। নিচের টেবিল Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh-এর জন্য খালি থেকে পূর্ণ ব্যাটারি পর্যন্ত উপলব্ধ চার্জিং বিকল্প দেখায়।

নরওয়ে

নরওয়েতে এক-ফেজ ও তিন-ফেজ AC সংযোগ ব্যবহৃত হয়, আর ব্যক্তিগত ও পাবলিক চার্জিং পয়েন্টে তিন-ফেজ চার্জিং সাধারণ। নিচের টেবিল Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh-এর সম্ভাব্য চার্জিং বিকল্প দেখায়, তবে চার্জিং অপারেটর, ইনস্টলেশন ও অঞ্চল অনুযায়ী প্রাপ্যতা বদলাতে পারে।

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh (2019-2020)-এর জন্য AC চার্জিং পোর্ট - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
চার্জ পয়েন্ট সর্বোচ্চ পাওয়ার পাওয়ার সময় গতি
ওয়াল আউটলেট (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 18 ঘণ্টা 7 km/h
1-ফেজ 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 11 ঘণ্টা 15 মিনিট 11 km/h
1-ফেজ 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 5 ঘণ্টা 45 মিনিট 21 km/h
3-ফেজ 16A (11 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 5 ঘণ্টা 45 মিনিট 21 km/h
3-ফেজ 32A (22 kW) 230V / 2x16A 7.4 kW † 5 ঘণ্টা 45 মিনিট 21 km/h

† = অনবোর্ড চার্জার দ্বারা সীমিত; গাড়িটি এর চেয়ে দ্রুত চার্জ করতে পারে না।

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা

দীর্ঘ দূরত্বের উপযোগিতা শুধু রেঞ্জ দিয়ে নির্ধারিত হয় না। চার্জিং গতি প্রায় সমান গুরুত্বপূর্ণ। ব্যাটারি ক্ষমতা, দক্ষতা ও ফাস্ট-চার্জিং পারফরম্যান্স একসঙ্গে ঠিক করে বৈদ্যুতিক গাড়ি দীর্ঘ ভ্রমণে কতটা কার্যকর।

গাড়িগুলো তুলনা করা সহজ করতে Elbil RADAR “1-stop range” নামে একটি পদ্ধতি ব্যবহার করে। এটি ড্রাইভিং রেঞ্জ ও চার্জিং পারফরম্যান্স মিলিয়ে অনুমান করে যে একটি ১৫ মিনিটের চার্জিং স্টপ দিয়ে গাড়িটি কত দূর যেতে পারে। ফলাফল ০–৫ তারকা রেটিংয়ে রূপান্তরিত হয়।

Mercedes-Benz eVito Tourer Extra-Long 41 kWh
0 / 5
0
1
2
3
4
5
95 km
52 মিনিট
85 km
46 মিনিট
85 km (46 মিনিট)
76 km
42 মিনিট
76 km (42 মিনিট)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
মৃদু আবহাওয়া
95 km এক-স্টপ রেঞ্জ
গড় অবস্থা
85 km এক-স্টপ রেঞ্জ
ঠান্ডা আবহাওয়া
76 km এক-স্টপ রেঞ্জ

© 2026 Elbil RADAR. সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত।

এই ওয়েবসাইটের সব কনটেন্ট কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত। ব্যবহার কেবল উৎসে স্পষ্ট ও সক্রিয় লিংকসহ অনুমোদিত।

Elbil RADAR সম্পর্কে · যোগাযোগ