Innhold om Xiaomi YU7 GT

Xiaomis elektriske SUV har gått fra ekstreme ventelister til nesten umiddelbar levering på det kinesiske markedet. For enkelte lagerbiler er leveringstiden nå redusert til bare to timer – en markant endring fra lanseringstidene på nesten et helt år. Xiaomi har klart å løse den omfattende flaskehalsen rundt sin populære YU7-modell. Ifølge CarNewsChina Opplyser selskapet at forbedret produksjon og lageroppbygging har redusert leveringstidene betydelig på alle varianter i Kina.

Xiaomi bekrefter lanseringen av YU7 GT — en høyytelsesversjon av den elektriske SUV-en YU7 — med premiere i slutten av mai. Bilen har nesten 1 000 hestekrefter, er testet på Nürburgring og er delvis utviklet av et europeisk team i München bestående av ingeniører fra BMW, Porsche, Lamborghini og Mercedes-Benz. Europa-lansering er planlagt til 2027.

En storslått elektrisk SUV kalt AUDI E7X satte ny rundetidsrekord for SUV-er på en kinesisk bane denne uken – og slo både Porsche Macan Electric og Xiaomi YU7 i prosessen. Tekniske tall er imponerende: 500 kW, 800 Nm og 0–100 km/t på 3,9 sekunder. Men før du blir altfor begeistret: dette er ikke Audi med de fire ringene. Det er noe mer komplisert.

Xiaomi fortsetter å gire opp elbilsatsingen. Etter suksessen med den store el-SUV-en YU7, er det nå bekreftet en ny toppmodell: YU7 GT. Ifølge ferske regulatoriske dokumenter i Kina og lekkede tekniske data får bilen en to-motors drivlinje på til sammen 990 hk og toppfart på 300 km/t – og kan dermed bli en av de raskeste elektriske SUV-ene på markedet.

Xiaomi har på kort tid gått fra «mobilprodusent som også lager bil» til en seriøs utfordrer i elbilverdenen. Nå bekrefter flere kinesiske kilder at selskapet forbereder neste bølge av modeller: en stor familie-SUV kalt YU9, en sportslig YU7 GT og en forlenget luksusversjon av sedanen SU7, døpt SU7 L. Hvis planene blir realisert slik de beskrives, får vi et mye tydeligere bilde av hvordan Xiaomi vil dele opp elbilmarkedet – og hvordan de på sikt også kan komme til Europa.