Oslo ligger klart øverst på listen over bompengebetaling i årets første halvår, etterfulgt av Trøndelag og Rogaland. Det viser ferske tall fra analyseselskapet AutoSync. Bak tallene ligger en kjent kombinasjon: lavere elbilrabatter, nye bomstasjoner og generell prisvekst – og den slår ulikt ut avhengig av hvor i landet du bor og kjører.
Oslo på topp – med god margin
Det er neppe overraskende at Oslo leder fylkesstatistikken. Hovedstaden har et tett bomringsnett, høy trafikk og har gradvis redusert de rabattene elbilister tidligere tok for gitt. Trøndelag og Rogaland følger på de neste plassene, begge med store pågående veiprosjekter som har ført til nye bomstasjoner og dermed høyere snittutgifter for bilistene.
Konkrete summer for hvert fylke er ikke publisert i detalj fra AutoSync, men rangeringen i seg selv forteller noe viktig: bompengebelastningen er langt fra jevnt fordelt, og gapet mellom topp og bunn i fylkesstatistikken er stort.
Elbilrabatten har blitt langt mindre verdt
En av de viktigste driverne bak økte bomutgifter for elbilister er at rabattene gradvis har blitt skåret ned. Der elbiler tidligere kjørte gratis eller fikk svært gunstige takster, betaler mange nå mellom 50 og 70 prosent av full takst. Kombinert med at takstene generelt har steget i takt med prisveksten, gir det et merkbart hopp i de faktiske kostnadene – særlig for pendlere som passerer bomringen gjentatte ganger daglig.
For Oslo-bilister med hyppige passeringer kan dette over et år utgjøre en vesentlig ekstrautgift sammenlignet med situasjonen for noen år tilbake, selv om bilmodellen er den samme.
Store geografiske skjevheter
Tallene illustrerer også at bompengeutgiftene er svært ujevnt fordelt geografisk. Bilister i fylker uten store bypakker eller pågående veiprosjekter betaler en brøkdel av hva en Oslo-bilist gjør. Denne skjevheten er ikke ny, men den forsterkes når rabattene kuttes og nye stasjoner etableres i byområdene.
For norske elbilkjøpere betyr dette at gevinsten ved å gå over til strøm varierer enormt med bosted og kjøremønster. I pressede byområder som Oslo har bompengene blitt en stadig mer dominerende del av den totale brukskostnaden – og fordelen over bensin- og dieselbiler er ikke lenger like automatisk som den en gang var. Utenfor de store byene er bildet et annet: der er elbilfordelene i bompenger fortsatt reelle og merkbare.
Mer detaljert fylkesstatistikk og historisk utvikling kan leses direkte hos Elbil.no.
