Nyheter

Mazda tar et tydelig steg videre inn i elbilepoken med verdenspremieren på den nye CX-6e på bilutstillingen i Brussel 9. januar 2026. Den helelektriske SUV-en plasserer seg i mellomklassen, omtrent der mange i dag vurderer biler som Tesla Model Y, Audi Q4 e-tron og Skoda Enyaq. Ifølge den offisielle pressemeldingen fra Mazda er CX-6e bygget rundt et 78 kWh LFP-batteri, bakhjulsdrift og en rekkevidde på opptil 484 kilometer etter WLTP-standard, og blir dermed en av hjørnesteinene i merkets satsing på elektrisk mobilitet i Europa.

Elbilverdenen er ikke akkurat tom for oppmerksomhetskrevende design – bare spør Tesla Cybertruck. Likevel er det sjelden et nytt prosjekt får erfarne biljournalister til å heve øyenbrynene så høyt som Ceers kommende el-SUV. Nylige spionbilder viser en kileformet, nesten sci-fi-aktig crossover med verdens største frontrute, og signaliserer at Saudi-Arabias første elbilmerke ikke har tenkt å starte forsiktig.

Caterham er for mange selve symbolet på analog kjøreglede – en liten britisk nisjeprodusent som i over 50 år har bygget ultralette Seven-roadstere for entusiaster. Nå tar merket et langt steg inn i elbilalderen. Den nye elektriske sportsbilen Project V skal ikke bare i produksjon, den skal også selges offisielt i USA fra 2027. Ambisjonen er krystallklar: å tilby en lett, førerfokusert elbil som kan ta opp kampen med kommende elektriske utgaver av Porsche Cayman og Boxster.

Kia bruker bilutstillingen i Brussel 2026 som scene for neste kapittel i sin elbil-satsing: tre nye, rendyrkede GT-modeller av elbilene EV3, EV4 og EV5. Med sterkere motorer, firehjulsdrift, finjustert understell og et tydelig fokus på føreropplevelse skal EV3 GT, EV4 GT og EV5 GT bygge bro mellom hverdagspraktiske familie-elbiler og ekte kjøreglede.

På teknologimessen CES 2026 varslet Ford et kraftig taktskifte i satsingen på førerassistansesystemer og kunstig intelligens. Allerede i 2028 skal neste generasjon av BlueCruise kunne tilby såkalt «eyes-off»-kjøring på utvalgte veier – altså nivå 3-automasjon der bilen kjører selv, mens føreren kan ta blikket bort fra veien i perioder. Teknologien skal først rulles ut på Fords nye Universal Electric Vehicle-plattform, som debuterer med en helelektrisk pickup til rundt 30 000 dollar.

Tesla fortsetter å finjustere Model Y-porteføljen i Europa. Nå lanseres en ny variant, Model Y Standard Long Range med bakhjulsdrift, som kombinerer enkel standardutrustning med den lengste oppgitte WLTP-rekkevidden i hele Model Y-familien – 657 kilometer på én lading. Lanseringen er først bekreftet i Sverige, men bilen produseres ved Teslas fabrikk i Berlin og er åpenbart utviklet med det europeiske markedet, inkludert Norge, i sikte.

Tesla har havnet i et uventet varemerke-drama rundt navnet «Cybercab», selskapets planlagte robotaxi. I stedet for å handle om sensorer, programvare og autonomi, stopper saken nå opp på et langt mer jordnært punkt: papirarbeid. Det amerikanske patent- og varemerkekontoret (USPTO) har nemlig suspendert Teslas søknad om varemerkebeskyttelse, fordi en fransk drikkevareprodusent allerede står foran i køen.

For drøyt 15 år siden var hurtiglading for elbil et eksperiment langs norske motorveier. I dag står vi midt i neste kapittel: tungtransporten. Etter år med omfattende utbygging av ladeinfrastruktur, støtteordninger og teknologiutvikling er Norge i ferd med å bli et av de første landene i verden som faktisk er «klart» for elektriske lastebiler – ikke bare på papiret, men i hverdagen til transportører.

Mercedes har bestemt seg: neste generasjon S-klasse blir ikke bare et nytt kapittel for luksussedanen, men også et veiskille for hele elbilstrategien. En helelektrisk versjon – offisielt omtalt som «S-Class with EQ Technology» – er på vei og skal på sikt erstatte dagens EQS som elektrisk toppmodell. Dermed gjør Mercedes det klart at fremtidens elektriske flaggskip ikke lenger skal leve i en egen EQ-parallellverden, men bære S-klasse-navnet fullt ut.

På årets CES i Las Vegas tok Autoliv og den amerikanske oppstarten Tensor et uvanlig, men symboltungt grep: de gjorde kort prosess med selve ikonet for bilkjøring, rattet. Sammen har de utviklet det de kaller verdens første foldbare ratt for en serieprodusert, selvkjørende bil. Løsningen debuterer i Tensor Robocar, en helelektrisk, nivå 4-klar autonom bil som etter planen skal i volumproduksjon i andre halvår 2026 – med lansering i USA, EU og Midtøsten.

Nvidia bruker årets CES i Las Vegas til å ta et kraftig grep om fremtidens selvkjørende biler. Under hovedtalen lanserte Jensen Huang Alpamayo – en familie av åpne KI-modeller, simuleringsverktøy og datasett som skal gjøre det enklere for bilprodusenter å bygge autonome kjøretøy som ikke bare ser og følger regler, men faktisk resonnerer over trafikken. Nvidia kaller det selv «ChatGPT-øyeblikket for fysisk AI», og ambisjonen er at robotaxier og avanserte førerassistentsystemer skal bli både sikrere og mer forklarbare.

En av de mest innflytelsesrike skikkelsene i nyere Volvo-historie er tilbake der han formet sitt rykte. Volvo Cars har bekreftet at Thomas Ingenlath vender tilbake til selskapet som Chief Design Officer fra 1. februar 2026. Med det får den svenske produsenten igjen en tydelig designprofil i en fase der elektrifisering og ny modelloffensiv står helt sentralt.

Nissan gjør seg klar til å gå inn i den hardt omtalte klassen for billige elbybiler i Europa. Ifølge britiske Autocar har den japanske produsenten valgt navnet Wave for sin nye elektriske småbil, som utvikles i tett samarbeid med Renault. Modellen bygger på samme tekniske grunnlag som neste generasjon Renault Twingo Electric, men med et tydelig Nissansignert design og en prislapp som skal holde seg under 20 000 euro.

Tette snøbyger, stengte fjelloverganger og kolonner bak brøytebil – vinteren minner oss hvert år på hvor krevende nordiske veier kan være. Midt i snøkaoset peker en av Norges mest erfarne bileksperter, Benny Christensen i NAF, på en litt uventet vinner: elbilen. Den svenske elbilavisen Allt om Elbil har nylig løftet frem hans budskap om hvorfor elbiler ofte har et bedre utgangspunkt enn fossilbiler på vinterføre, i en sak om elbiler som vinterbil. Artikkelen bygger på et intervju med Christensen, og treffer en nerve i både Sverige og Norge nå som elbilene dominerer nysalget i stadig flere land.

Volvo Cars legger et krevende 2025 bak seg, men avslutter året med tydelig medvind for elbilene. I desember solgte Volvo 75 049 biler globalt, en økning på 2 prosent sammenlignet med samme måned året før. Det som virkelig skiller seg ut, er de helelektriske modellene: salget av rene elbiler økte med 28 prosent i desember, og markerer et klart stemningsskifte etter et år preget av usikkerhet og svakere etterspørsel i flere markeder.

I en tid der «barn find» vanligvis betyr støvete V8-muskelbiler, dukker det plutselig opp noe helt annet: en liten, kantete elbil fra 1967. AMC Amitron – American Motors’ første helelektriske konseptbil – har vært usett i offentligheten siden slutten av 1970-tallet. Nå er den funnet igjen etter flere tiår i et uthus i USA, dokumentert av YouTube-kanalen Auto Archaeology og omtalt av blant annet bilmagasinet Autoevolution. Derfra går veien videre til Petersen Automotive Museum i Los Angeles, hvor bilen får en lett restaurering før den settes ut på utstilling.

Kinesiske Leapmotor gjør seg klar til å rykke opp i luksusklassen for familiebiler. Under merkets 10-årsjubileum i Hangzhou presenterte selskapet sin aller første MPV, Leapmotor D99 – en stor flerbruksbil som kommer både som helelektrisk modell og som rekkeviddeforlenger. I ren el-utgave får D99 et batteri på hele 115 kWh, 1000-volts arkitektur og en oppgitt rekkevidde på opptil 720 kilometer, noe som plasserer bilen helt i toppen blant elektriske flerbruksbiler i Kina.

I årevis har solid-state-batterier vært selve «den hellige gral» i elbilverdenen – alltid fem år unna, alltid på PowerPoint, sjelden på veien. Nå hevder finske Donut Lab at ventetiden er over. På CES 2026 i Las Vegas presenterte selskapet det de kaller verdens første produksjonsklare, hel-solid-state-batteri, og det er ikke bare en labprototyp: Teknologien skal allerede i første kvartal 2026 inn i serieproduserte motorsykler fra Verge Motorcycles.

Robotaxisatsingen til Lucid, Nuro og Uber har tatt et tydelig steg ut av plansjene og ut i den virkelige verden. De første autonome utgavene av Lucid Gravity ruller allerede i testtrafikk i San Francisco Bay Area, med sikte på en kommersiell lansering av førerløse turer via Uber-appen senere i 2026. Samtidig ble den produksjonsnære robotaxien vist offentlig for første gang på CES 2026 i Las Vegas.

Sony Honda Mobility, joint venture-selskapet mellom Sony og Honda, har tatt et stort steg fra futuristiske konseptbiler til faktisk produksjon. I begynnelsen av januar kunngjorde selskapet at den første elbilen, Afeela 1, nå er i prøveserie på Hondas fabrikk i East Liberty i Ohio – samtidig som en ny SUV-lignende Afeela Prototype 2026 fikk verdenspremiere på CES 2026 i Las Vegas. Begge grepene viser at Afeela-prosjektet ikke lenger er en teknologidemonstrasjon, men et konkret produktløp.