BMW iX3 (MY22-24) mot Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI 150 MHEV: hvilken er billigst i drift?
Et bytte fra Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI 150 MHEV til BMW iX3 (MY22-24) gir en estimert besparelse på omtrent 13 951 kr per år i Norge ved 11 500 km. Per 100 km koster elbilen rundt 39,94 kr, sammenlignet med 161 kr for drivstoffbilen.
Elbilsiden bruker det valgte estimatet for vei og klima, mens drivstoffbilen bruker et justert estimat basert på den offisielle målesyklusverdien. Den viste forskjellen øker eller reduseres med den årlige kjørelengden, og alle verdier oppdateres når du endrer forbruk eller priser.
Din kjøreprofil
Ladekostnad
Ladetid
Vurderer du å kjøpe en brukt elbil? Sjekk tilgjengelige opplysninger om skader, kilometerstand og eierhistorikk før du bestemmer deg.
Partnerlenker. Elbil RADAR kan motta provisjon. Hvis du oppgir et VIN, sendes det til carVertical.
Sammenligning av lade- og drivstoffkostnader
Kostnad for kjøreturen
Passer bilen til hverdagen din?
Elbilen som strømuttak (V2L)
Tilhenger og taklast
Estimert tilbakebetalingstid for hjemmelader
Estimert rekkevidde under reelle forhold
Sammenlign lade- og drivstoffkostnader for denne modellen
Vi har laget egne sammenligningssider for denne elbilen og utvalgte bensin-, diesel- og hybridmodeller. Beregningene bruker elbilens valgte forbruksestimat for vei og klima, et justert drivstofforbruk for konkurrenten og strøm- og drivstoffprisene i det valgte markedet. Hver side åpner kalkulatoren med det aktuelle modellparet forhåndsvalgt:
Slik fungerer kalkulatoren
Elbilens forbruk og rekkevidde beregnes ved hjelp av modellspesifikke estimater for ulike kjøre- og klimaforhold. Den offisielle WLTP-rekkevidden vises som referanse når den er tilgjengelig, men beregningene baseres på det valgte scenarioet og ikke direkte på WLTP-verdien.
Beregningen for hjemmelading inkluderer et estimert ladetap på 10 %. For offentlig DC-lading legges det foreløpig ikke til noen ekstra tapsfaktor. Strøm- og drivstoffprisene er markedsgjennomsnitt med synlig oppdateringsdato, og alle priser, ladeandeler og kjørelengder kan justeres med glidebryterne.
Drivstofforbruket for bensin-, diesel- og hybridkonkurrenter beregnes fra deres offisielle WLTP-, EPA-, NEDC- eller produsentverdier ved hjelp av korreksjonsfaktorer for den aktuelle målesyklusen. Du kan også erstatte det estimerte forbruket og drivstoffprisen med dine egne verdier.
Alle resultater er estimater. Vær, kjørestil, last, ladetap og lokale tariffer kan endre det faktiske resultatet. Dataene bak kalkulatoren vedlikeholdes og gjennomgås av redaksjonen i Elbil RADAR. Oppdager du en feil, kan du bruke kontaktsiden, så undersøker vi den.