BMW iX3 (MY22-24) mot Honda CR-V e:HEV 2.0: hvilken er billigst i drift?

For en kjøretur på 300 km i Norge er den estimerte energikostnaden omtrent 125 kr med BMW iX3 (MY22-24) og rundt 432 kr med Honda CR-V e:HEV 2.0. Ved 11 500 km per år er den estimerte årlige forskjellen omtrent 11 973 kr i elbilens favør.

Beregningen bruker den valgte forbruksprofilen for elbilen, hovedsakelig hjemmelading til 1,5 kr/kWh, og et justert estimat for drivstofforbruk ved 21,5 kr/l. Kalkulatoren viser estimert ladetid og lar deg endre alle de viktigste kostnadsverdiene.

Alle spesifikasjoner og bilder

Elbilmodell *

Land (valgt marked)

Din kjøreprofil

Kjøremønster

Klima

Forbruk under disse forholdene: · modellspesifikt estimat for de valgte forholdene

Årlig kjørelengde

Andel hjemmelading

Strømpris hjemme

Pris på hurtiglading (DC)

Ladekostnad

per måned

per år

full lading hjemme

Beregningen for hjemmelading inkluderer et estimert ladetap på 10 %

Ladetid

Ladenivå ved start

Sammenligning av lade- og drivstoffkostnader

mot

over 5 år

Drivstofforbruk

Drivstoffpris

Kostnad for kjøreturen

Kjørelengde

energiforbruk

kostnad (elbil)

ladestopp

Passer bilen til hverdagen din?

Daglig kjørelengde

Dager per uke

kjørelengde per uke

ladeøkter per uke

batteriet rekker i

Elbilen som strømuttak (V2L)

Hva skal få strøm?

Andel av batteriet du vil bruke

varer i

innenfor uttakets effektgrense

Tilhenger og taklast

rekkevidde

Typisk estimat; avhenger av tilhenger og hastighet

Estimert tilbakebetalingstid for hjemmelader

Pris for ladeboks inkl. installasjon

estimert tilbakebetalingstid

estimert årlig besparelse sammenlignet med offentlig hurtiglading

sammenlignet med bare å lade på offentlige hurtigladere

Estimert rekkevidde under reelle forhold

Blandet, mildt

440 km

Blandet, kaldt

325 km

Motorvei, mildt

350 km

Motorvei, kaldt

275 km

Sammenlign lade- og drivstoffkostnader for denne modellen

Vi har laget egne sammenligningssider for denne elbilen og utvalgte bensin-, diesel- og hybridmodeller. Beregningene bruker elbilens valgte forbruksestimat for vei og klima, et justert drivstofforbruk for konkurrenten og strøm- og drivstoffprisene i det valgte markedet. Hver side åpner kalkulatoren med det aktuelle modellparet forhåndsvalgt:

BMW X3 20 xDrive MHEV Mercedes-Benz GLC GLC 200 4MATIC MHEV Audi Q5 40 TFSI quattro MHEV Volvo XC60 B5 AWD MHEV Lexus NX 350h Hybrid AWD BMW X3 20 xDrive BMW X3 20d xDrive BMW X1 sDrive18i Mercedes-Benz GLC GLC 200 Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI 150 MHEV Nissan Qashqai 1.3 DIG-T mHEV Honda CR-V e:HEV 2.0 Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 Kia Sportage 1.6 T-GDI

Slik fungerer kalkulatoren

Elbilens forbruk og rekkevidde beregnes ved hjelp av modellspesifikke estimater for ulike kjøre- og klimaforhold. Den offisielle WLTP-rekkevidden vises som referanse når den er tilgjengelig, men beregningene baseres på det valgte scenarioet og ikke direkte på WLTP-verdien.

Beregningen for hjemmelading inkluderer et estimert ladetap på 10 %. For offentlig DC-lading legges det foreløpig ikke til noen ekstra tapsfaktor. Strøm- og drivstoffprisene er markedsgjennomsnitt med synlig oppdateringsdato, og alle priser, ladeandeler og kjørelengder kan justeres med glidebryterne.

Drivstofforbruket for bensin-, diesel- og hybridkonkurrenter beregnes fra deres offisielle WLTP-, EPA-, NEDC- eller produsentverdier ved hjelp av korreksjonsfaktorer for den aktuelle målesyklusen. Du kan også erstatte det estimerte forbruket og drivstoffprisen med dine egne verdier.

Alle resultater er estimater. Vær, kjørestil, last, ladetap og lokale tariffer kan endre det faktiske resultatet. Dataene bak kalkulatoren vedlikeholdes og gjennomgås av redaksjonen i Elbil RADAR. Oppdager du en feil, kan du bruke kontaktsiden, så undersøker vi den.