XPENG G9 AWD Performance (MY25) 规格

关键规格

电池

93.1 kWh

真实续航

335 到 665 km 之间

能耗

198 Wh/km

驱动

全轮驱动

快速充电

525 kW

加速

4.2 s

按续航、电池、充电、性能等维度，将此版本与其他 EV 车型进行比较。

真实续航

335 到 665 km 之间

城市驾驶 – 寒冷天气460 km

高速驾驶 – 寒冷天气335 km

混合驾驶 – 寒冷天气395 km

城市驾驶 – 温和天气665 km

高速驾驶 – 温和天气425 km

混合驾驶 – 温和天气525 km

续航在不同条件下测量：寒冷天气 = -10 °C 并开启暖风。温和天气 = 23 °C 并使用空调控制。高速 = 恒定 110 km/h。实际续航会随速度、驾驶风格、天气和路线而变化。

长途适用性

4 / 5

第一段行程337 km

到充电停靠点的距离0 km

第二段行程262 km

总距离600 km

第一段行程时间3 小时 4 分钟

充电时间15 分钟

第二段行程时间2 小时 23 分钟

总时间5 小时 42 分钟

点击此处查看完整分析 .

长途适用性是一个 5 星评分，用于表示车辆对长途旅行的适合程度。评估基于一次停靠续航：车辆通过一次 15 分钟充电停靠所能覆盖的总距离。

电池

标称容量93.1 kWh

电池类型锂离子

电芯数量无数据

架构800 V

保修期限无数据

保修里程无数据

可用容量92.2 kWh

正极材料LFP

电池包配置无数据

标称电压无数据

形态无数据

名称 / 参考无数据

充电

家用 / 目的地

充电接口Type 2

接口位置右侧 - 后部

充电功率11 kW AC

充电时间（0->465 km） 10 小时

充电速度47 km/h

快速充电

充电接口CCS

接口位置右侧 - 后部

最大充电功率525 kW DC

充电功率（10–80%）330 kW DC

充电时间（46->372 km） 12 分钟

充电速度1620 km/h

支持 Autocharge是

Plug & Charge

支持 Plug & Charge否

支持的协议不适用

电池预处理

可进行预处理是

基于导航的自动预处理是

性能

0–100 km/h 加速4.2 秒

最高速度200 km/h

电动续航465 km

总功率423 kW (575 PS)

总扭矩695 Nm

驱动系统全轮驱动

双向充电（V2X / BPT）

Vehicle-to-Load（V2L）

支持 V2L是

外部插座1 x Type 2（适配器）

最大输出功率6.0 kW AC

内部插座1 个插座

Vehicle-to-Home（V2H）

支持通过 AC 的 V2H否

支持通过 DC 的 V2H否

通过 AC 的最大输出功率—

通过 DC 的最大输出功率—

最大输出功率不适用

Vehicle-to-Grid（V2G）

支持通过 AC 的 V2G否

支持通过 DC 的 V2G否

通过 AC 的最大输出功率—

通过 DC 的最大输出功率—

最大输出功率不适用

能耗

EVDB 真实续航

续航465 km

CO₂ 排放0 g/km

真实能耗198 Wh/km

真实燃料等效值2.2 l/100 km

WLTP 数值

续航540 km

CO₂ 排放0 g/km

官方标定能耗201 Wh/km

官方燃料等效值2.3 l/100 km

真实能耗171 Wh/km

真实燃料等效值1.9 l/100 km

“Rated” = 制造商公布的官方数据。官方标定能耗和燃料等效值包含充电损耗。
“Real” = 根据电池用于驱动和车载系统的能量计算得出。

真实能耗

139 到 275 Wh/km 之间

城市驾驶 – 寒冷天气200 Wh/km

高速驾驶 – 寒冷天气275 Wh/km

混合驾驶 – 寒冷天气233 Wh/km

城市驾驶 – 温和天气139 Wh/km

高速驾驶 – 温和天气217 Wh/km

混合驾驶 – 温和天气176 Wh/km

不同条件下真实能耗的参考。寒冷天气基于 -10 °C 并使用暖风。温和天气基于 23 °C 且无空调负载。高速数值假设恒定 110 km/h。实际能耗会随速度、驾驶风格、天气和路线条件而变化。

尺寸和重量

长度4891 mm

宽度1937 mm

含后视镜宽度无数据

高度1670 mm

轴距2998 mm

整备质量2470 kg

车辆总重量2910 kg

最大载荷515 kg

行李厢容积660 L

最大行李厢容积1576 L

前备厢71 L

车顶载荷75 kg

可安装拖车钩是

无制动拖曳能力750 kg

带制动拖曳能力1500 kg

最大垂直载荷75 kg

其他

座位5 个座位

Isofix无数据

转弯直径11.8 m

平台XPENG X-EEA3.0

专用 EV 平台是

车身形式SUV

级别JE - 行政级

车顶行李架是

热泵是

标配热泵是

家用和目的地充电（0 → 100 %）

可以通过普通墙壁插座或专用充电站进行充电。公共 AC 充电始终通过充电站完成。车辆的充电速度取决于充电设备、线缆、连接器以及车辆车载充电能力。下表显示 XPENG G9 AWD Performance (MY25) 从空电到满电的可用充电选项。

挪威

在挪威，单相和三相 AC 连接都被使用，而三相充电在私人和公共充电点中很常见。下表列出 XPENG G9 AWD Performance (MY25) 的可能充电选项，但实际可用性可能因充电运营商、安装方式和地区而异。

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

充电点	最大功率	功率	时间	速度
墙壁插座 (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	47 小时 15 分钟	10 km/h
单相 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	29 小时 30 分钟	16 km/h
单相 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	14 小时 45 分钟	32 km/h
三相 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	10 小时	47 km/h
三相 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	10 小时	47 km/h

† = 受车载充电器限制；车辆无法以高于此值的速度充电。

快速充电（10 → 80 %）

快速充电用于较长旅程和短暂停靠充电。实际速度取决于充电桩功率、电池温度、荷电状态、电池预处理以及车辆的充电曲线。下表显示 XPENG G9 AWD Performance (MY25) 在数据可用时典型的 10–80 % 快速充电选项。

Combined Charging System (CCS Combo 2)

充电点	最大功率	平均功率	时间	速度
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	82 分钟	230 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	95 kW †	43 分钟	450 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	130 kW †	31 分钟	630 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	150 kW †	27 分钟	720 km/h
CCS (350 kW DC)	350 kW	260 kW †	16 分钟	1220 km/h

† = 受车辆最大 DC 充电能力限制。

长途适用性

长途适用性并不只由续航决定。充电速度几乎同样重要。电池容量、效率和快速充电表现共同决定一辆电动汽车在长途旅行中的实用程度。

为了让车辆更容易比较，Elbil RADAR 使用一种名为 “1-stop range” 的方法。它结合驾驶续航和充电表现，估算车辆通过一次 15 分钟充电停靠可行驶多远。结果会转换为 0–5 星评分。

XPENG G9 AWD Performance

4 / 5

0

1

2

3

4

5

382 km

3 小时 29 分钟

15 分钟

297 km

2 小时 42 分钟

337 km

3 小时 4 分钟

15 分钟

262 km

2 小时 23 分钟

600 km (5 小时 42 分钟)

302 km

2 小时 45 分钟

15 分钟

235 km

2 小时 8 分钟

536 km (5 小时 8 分钟)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

温和天气

680 km 一次停靠续航

平均条件

600 km 一次停靠续航

寒冷天气

536 km 一次停靠续航

0	少于 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	超过 700 km

XPENG G9 AWD Performance (MY25)

关键规格

真实续航

长途适用性

电池

充电

家用 / 目的地

快速充电

Plug & Charge

电池预处理

性能

双向充电（V2X / BPT）

Vehicle-to-Load（V2L）

Vehicle-to-Home（V2H）

Vehicle-to-Grid（V2G）

能耗

EVDB 真实续航

WLTP 数值

真实能耗

尺寸和重量

其他

家用和目的地充电（0 → 100 %）

挪威

快速充电（10 → 80 %）

长途适用性

驾驶模式

假设条件

2025 年星级阈值

年度修订

一次停靠续航