Технічні характеристики Polestar 2 Long Range Single Motor (MY21-22)

Ключові характеристики

Батарея

75 кВт·год

Реальний запас ходу

від 300 до 610 км

Споживання

179 Вт·год/км

Привід

Передній привід

Швидке заряджання

149 kW

Прискорення

7.4 s

Порівняй цю версію з іншими моделями електромобілів за запасом ходу, батареєю, заряджанням, динамікою та іншим.

Пов’язані версії

Новіша версія

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY24)

2023–2024

Переглянути характеристики

Реальний запас ходу

від 300 до 610 км

Міський рух – холодна погода410 км

Траса – холодна погода300 км

Змішаний режим – холодна погода355 км

Міський рух – м’яка погода610 км

Траса – м’яка погода390 км

Змішаний режим – м’яка погода485 км

Запас ходу вимірюється за різних умов: холодна погода = -10 °C з опаленням. М’яка погода = 23 °C з клімат-контролем. Траса = постійна швидкість 110 км/год. Фактичний запас ходу залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та маршруту.

Придатність для далеких поїздок

2.5 / 5

Перший відрізок305 км

Відстань до зупинки для заряджання0 км

Другий відрізок138 км

Загальна відстань443 км

Час першого відрізка2 год 47 хв

Час заряджання15 хв

Час другого відрізка1 год 15 хв

Загальний час4 год 17 хв

Натисни тут, щоб переглянути повний аналіз .

Придатність для далеких поїздок — це 5-зіркова оцінка, яка показує, наскільки автомобіль підходить для довгих подорожей. Оцінка базується на запасі ходу з однією зупинкою: загальній відстані, яку автомобіль може подолати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання.

Батарея

Номінальна ємність78.0 кВт·год

Тип батареїЛітій-іонна

Кількість елементів324

Архітектура400 В

Гарантійний період8 років

Гарантійний пробіг160,000 км

Корисна ємність75.0 кВт·год

Матеріал катодаNMC

Конфігурація батарейного блока108s3p

Номінальна напруга400 В

Форм-факторPouch

Назва / референсНемає даних

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Зарядний портType 2

Розташування портуЛіва сторона - ззаду

Потужність заряджання11 кВт AC

Час заряджання (0->420 km) 8 год 15 хв

Швидкість заряджання52 км/год

Швидке заряджання

Зарядний портCCS

Розташування портуЛіва сторона - ззаду

Максимальна потужність заряджання149 кВт DC

Потужність заряджання (10–80 %)97 кВт DC

Час заряджання —

Швидкість заряджання510 км/год

Autocharge підтримуєтьсяТак

Plug & Charge

Plug & Charge підтримуєтьсяНі

Підтримуваний протоколНе застосовується

Попередня підготовка батареї

Попередня підготовка можливаТак

Автоматична попередня підготовка через навігаціюТак

Динаміка

Прискорення 0–100 км/год7.4 с

Максимальна швидкість160 км/год

Електричний запас ходу420 км

Загальна потужність170 кВт (231 к.с.)

Загальний крутний момент330 Нм

Силова установкаПередній привід

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L підтримуєтьсяНі

Зовнішні розеткиНе застосовується

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Внутрішні розеткиНе застосовується

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H через AC підтримуєтьсяНі

V2H через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G через AC підтримуєтьсяНі

V2G через DC підтримуєтьсяНі

Максимальна вихідна потужність через AC—

Максимальна вихідна потужність через DC—

Максимальна вихідна потужністьНе застосовується

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Запас ходу420 км

Викиди CO₂0 г/км

Реальне споживання179 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент2.0 л/100 км

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Запас ходу551 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання171 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент1.9 л/100 км

Реальне споживання136 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.5 л/100 км

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Запас ходу515 км

Викиди CO₂0 г/км

Офіційне споживання183 Вт·год/км

Офіційний паливний еквівалент2.1 л/100 км

Реальне споживання146 Вт·год/км

Реальний паливний еквівалент1.6 л/100 км

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
«Офіційне» = офіційні дані, опубліковані виробником. Офіційне споживання та паливний еквівалент включають втрати під час заряджання.
«Реальне» = розраховане використання енергії з батареї для руху та бортових систем.

Реальне споживання енергії

від 123 до 250 Вт·год/км

Міський рух – холодна погода183 Вт·год/км

Траса – холодна погода250 Вт·год/км

Змішаний режим – холодна погода211 Вт·год/км

Міський рух – м’яка погода123 Вт·год/км

Траса – м’яка погода192 Вт·год/км

Змішаний режим – м’яка погода155 Вт·год/км

Орієнтир реального споживання за різних умов. Холодна погода базується на -10 °C та використанні опалення. М’яка погода базується на 23 °C без навантаження клімат-контролю. Значення для траси передбачають постійну швидкість 110 км/год. Фактичне споживання залежить від швидкості, стилю водіння, погоди та дорожніх умов.

Безпека (Euro NCAP)

Оцінка Euro NCAP

5 / 5

Дорослий пасажир93%

Дитина-пасажир89%

Рік2021

Вразливі учасники дорожнього руху80%

Асистенти безпеки83%

Більше інформації про оцінку безпеки цього автомобіля: euroncap.com .

Розміри та маса

Довжина4607 мм

Ширина1859 мм

Ширина з дзеркалами1985 мм

Висота1479 мм

Колісна база2735 мм

Споряджена маса2069 кг

Повна маса автомобіля2490 кг

Максимальне корисне навантаження496 кг

Об’єм багажника405 л

Максимальний вантажний об’єм1095 л

Передній багажник35 л

Навантаження на дах75 кг

Можливість встановлення фаркопаТак

Тягове зусилля без гальм750 кг

Тягове зусилля з гальмами1500 кг

Максимальне вертикальне навантаження90 кг

Різне

Місця5 місць

IsofixТак, 3 місць

Діаметр розвороту11.5 м

ПлатформаGeely CMA

Окрема платформа для електромобілівНі

Тип кузоваLiftback Sedan

СегментD - Великий

Рейлінги на дахуНі

Тепловий насосТак

Тепловий насос у стандартній комплектаціїНі, опційно

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Заряджати автомобіль можна від звичайної розетки або від спеціальної зарядної станції. Публічне заряджання змінним струмом завжди відбувається через зарядну станцію. Швидкість заряджання залежить від зарядного обладнання, кабелю, роз’єму та потужності бортового зарядного пристрою автомобіля. У таблиці нижче показано доступні варіанти заряджання для Polestar 2 Long Range Single Motor (MY21-22) від порожньої до повної батареї.

Норвегія

У Норвегії використовуються як однофазні, так і трифазні AC-підключення, а трифазне заряджання є поширеним на приватних і публічних зарядних точках. У таблиці нижче наведено можливі варіанти заряджання для Polestar 2 Long Range Single Motor (MY21-22), але доступність може відрізнятися залежно від оператора заряджання, встановлення та регіону.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Точка зарядки	Макс. потужність	Потужність	Час	Швидкість заряджання
Побутова розетка (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	38 год 30 хв	11 км/год
1 фаза 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	24 год	18 км/год
1 фаза 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	12 год	35 км/год
3 фази 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 год 15 хв	51 км/год
3 фази 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 год 15 хв	51 км/год

† = Обмежено бортовим зарядним пристроєм; автомобіль не може заряджатися швидше за це значення.

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Швидке заряджання використовується в довших поїздках і під час коротких зупинок для заряджання. Фактична швидкість залежить від потужності зарядного пристрою, температури батареї, рівня заряду, попередньої підготовки батареї та зарядної кривої автомобіля. У таблиці нижче показано типові варіанти швидкого заряджання 10–80 % для Polestar 2 Long Range Single Motor (MY21-22), якщо дані доступні.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Точка зарядки	Макс. потужність	Сер. потужність	Час	Швидкість заряджання
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	66 хв	260 км/год
CCS (150 kW DC)	149 kW †	97 kW †	34 хв	510 км/год

† = Обмежено максимальною здатністю автомобіля до DC-заряджання.

Придатність для далеких поїздок

Придатність для далеких поїздок визначається не лише запасом ходу. Швидкість заряджання майже так само важлива. Ємність батареї, ефективність і можливості швидкого заряджання разом визначають, наскільки корисним є електромобіль у довших подорожах.

Щоб автомобілі було простіше порівнювати, Elbil RADAR використовує метод під назвою «запас ходу з 1 зупинкою». Він поєднує запас ходу та зарядну здатність і оцінює, як далеко автомобіль може проїхати з однією 15-хвилинною зупинкою для заряджання. Результат перетворюється на оцінку від 0 до 5 зірок.

Polestar 2 Long Range Single Motor

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

352 km

3 год 12 хв

15 хв

159 km

1 год 27 хв

305 km

2 год 47 хв

15 хв

138 km

1 год 15 хв

443 km (4 год 17 хв)

270 km

2 год 27 хв

15 хв

122 km

1 год 7 хв

392 km (3 год 49 хв)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

М'яка погода

510 km Запас ходу з 1 зупинкою

Середні умови

443 km Запас ходу з 1 зупинкою

Холодна погода

392 km Запас ходу з 1 зупинкою

0	менше ніж 200 км
1	200–325 км
2	325–450 км
3	450–575 км
4	575–700 км
5	понад 700 км

Polestar 2 Long Range Single Motor (MY21-22)

Ключові характеристики

Пов’язані версії

Реальний запас ходу

Придатність для далеких поїздок

Батарея

Заряджання

Вдома / у пункті призначення

Швидке заряджання

Plug & Charge

Попередня підготовка батареї

Динаміка

Двонапрямне заряджання (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Споживання енергії

EVDB реальний запас ходу

Значення WLTP (TEL – найнижча маса)

Значення WLTP (TEH – найвища маса)

Реальне споживання енергії

Безпека (Euro NCAP)

Розміри та маса

Різне

Заряджання вдома і в пункті призначення (0 → 100 %)

Норвегія

Швидке заряджання (10 → 80 %)

Придатність для далеких поїздок

Схема руху

Припущення

Зіркові пороги у 2025 році

Щорічний перегляд

Запас ходу з 1 зупинкою