Elbil RADAR

JAC iEV7s

ข้อมูลจำเพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) · 2021–2023 · FRONT · 43.5 kWh
JAC iEV7s
JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s JAC iEV7s

ข้อมูลจำเพาะหลัก

แบตเตอรี่
43.5 kWh
ระยะทางใช้งานจริง
ระหว่าง 160 ถึง 340 กม.
การใช้พลังงาน
173 Wh/km
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้า
ชาร์จเร็ว
37 kW
อัตราเร่ง
12 s
เปรียบเทียบเวอร์ชันนี้กับรุ่น EV อื่นตามระยะทาง แบตเตอรี่ การชาร์จ สมรรถนะ และอื่น ๆ

ระยะทางใช้งานจริง

ระหว่าง 160 ถึง 340 กม.
ขับในเมือง – อากาศหนาว225 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว160 กม.
ขับแบบผสม – อากาศหนาว190 กม.
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น340 กม.
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น205 กม.
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น260 กม.

ระยะทางวัดภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ: อากาศหนาว = -10 °C พร้อมใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่น = 23 °C พร้อมระบบปรับอากาศ ทางหลวง = ความเร็วคงที่ 110 km/h ระยะทางจริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และเส้นทาง

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

1 / 5
ช่วงแรก162 กม.
ระยะทางถึงจุดหยุดชาร์จ0 กม.
ช่วงที่สอง38 กม.
ระยะทางรวม200 กม.
เวลาช่วงแรก1 ชั่วโมง 28 นาที
เวลาชาร์จ15 นาที
เวลาช่วงที่สอง21 นาที
เวลารวม2 ชั่วโมง 4 นาที

คลิกที่นี่เพื่อดูการวิเคราะห์เต็ม .

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลเป็นคะแนน 5 ดาวที่แสดงว่ารถเหมาะกับการเดินทางไกลเพียงใด การประเมินอิงจากระยะทางแบบหยุดชาร์จหนึ่งครั้ง: ระยะทางรวมที่รถสามารถวิ่งได้ด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง

แบตเตอรี่

ความจุระบุ43.5 kWh
ประเภทแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
จำนวนเซลล์96
สถาปัตยกรรม400 V
ระยะเวลารับประกันไม่มีข้อมูล
ระยะทางรับประกันไม่มีข้อมูล
ความจุใช้งานได้39.0 kWh
วัสดุแคโทดNCA
การจัดวางแพ็กไม่มีข้อมูล
แรงดันระบุ365 V
รูปแบบไม่มีข้อมูล
ชื่อ / อ้างอิงไม่มีข้อมูล

การชาร์จ

บ้าน / ปลายทาง

พอร์ตชาร์จType 2
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จ6.6 kW AC
เวลาชาร์จ (0->225 km) 7 ชั่วโมง
ความเร็วชาร์จ32 km/h

ชาร์จเร็ว

พอร์ตชาร์จCCS
ตำแหน่งพอร์ตด้านหน้า - กลาง
กำลังชาร์จสูงสุด37 kW DC
กำลังชาร์จ (10–80%)30 kW DC
เวลาชาร์จ (22->180 km) 57 นาที
ความเร็วชาร์จ160 km/h
รองรับ Autochargeใช่

Plug & Charge

รองรับ Plug & Chargeไม่
โปรโตคอลที่รองรับไม่เกี่ยวข้อง

การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า

สามารถเตรียมล่วงหน้าได้ไม่
เตรียมแบตเตอรี่อัตโนมัติผ่านระบบนำทางไม่

สมรรถนะ

อัตราเร่ง 0–100 km/h12.0 วินาที
ความเร็วสูงสุด132 km/h
ระยะทางไฟฟ้า225 กม.
กำลังรวม85 kW (116 PS)
แรงบิดรวม270 Nm
ระบบขับเคลื่อนขับเคลื่อนล้อหน้า

การชาร์จสองทิศทาง (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

รองรับ V2Lไม่
ปลั๊กภายนอกไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง
ปลั๊กภายในไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Home (V2H)

รองรับ V2H ผ่าน ACไม่
รองรับ V2H ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

Vehicle-to-Grid (V2G)

รองรับ V2G ผ่าน ACไม่
รองรับ V2G ผ่าน DCไม่
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน ACไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดผ่าน DCไม่เกี่ยวข้อง
กำลังจ่ายสูงสุดไม่เกี่ยวข้อง

การใช้พลังงาน

ระยะทางใช้งานจริง EVDB

ระยะทาง225 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานจริง173 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.9 l/100 km

ค่า WLTP (TEL – น้ำหนักต่ำสุด)

ระยะทาง300 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศไม่มีข้อมูล
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศไม่มีข้อมูล
การใช้พลังงานจริง130 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.5 l/100 km

ค่า WLTP (TEH – น้ำหนักสูงสุด)

ระยะทาง240 กม.
การปล่อย CO₂0 g/km
การใช้พลังงานตามประกาศไม่มีข้อมูล
เทียบเท่าน้ำมันตามประกาศไม่มีข้อมูล
การใช้พลังงานจริง163 Wh/km
เทียบเท่าน้ำมันจริง1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Rated” = ตัวเลขทางการที่ผู้ผลิตเผยแพร่ การใช้พลังงานตามประกาศและค่าเทียบเท่าน้ำมันรวมการสูญเสียจากการชาร์จแล้ว
“Real” = การใช้พลังงานที่คำนวณจากแบตเตอรี่สำหรับการขับเคลื่อนและระบบในรถ

การใช้พลังงานจริง

ระหว่าง 115 ถึง 244 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศหนาว173 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศหนาว244 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศหนาว205 Wh/km
ขับในเมือง – อากาศอบอุ่น115 Wh/km
ขับบนทางหลวง – อากาศอบอุ่น190 Wh/km
ขับแบบผสม – อากาศอบอุ่น150 Wh/km

ตัวบ่งชี้การใช้พลังงานจริงภายใต้เงื่อนไขต่าง ๆ อากาศหนาวอิงจาก -10 °C และการใช้ระบบทำความร้อน อากาศอบอุ่นอิงจาก 23 °C และไม่มีภาระจากระบบปรับอากาศ ตัวเลขทางหลวงสมมติความเร็วคงที่ 110 km/h การใช้จริงจะแตกต่างตามความเร็ว สไตล์การขับ สภาพอากาศ และสภาพเส้นทาง

มิติและน้ำหนัก

ความยาว4135 มม.
ความกว้าง1750 มม.
ความกว้างรวมกระจกไม่มีข้อมูล
ความสูง1560 มม.
ฐานล้อ2490 มม.
น้ำหนักรถเปล่า1535 กก.
น้ำหนักรวมรถ1870 กก.
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด410 กก.
ปริมาตรพื้นที่บรรทุก250 L
ปริมาตรพื้นที่บรรทุกสูงสุดไม่มีข้อมูล
พื้นที่เก็บของด้านหน้าไม่มีข้อมูล
น้ำหนักบรรทุกบนหลังคาไม่มีข้อมูล
ติดตั้งชุดลากจูงได้ไม่มีข้อมูล
ความสามารถลากจูงแบบไม่มีเบรกไม่มีข้อมูล
ความสามารถลากจูงแบบมีเบรกไม่มีข้อมูล
แรงกดแนวตั้งสูงสุดไม่มีข้อมูล

อื่น ๆ

ที่นั่ง5 ที่นั่ง
Isofixใช่, 2 ที่นั่ง
วงเลี้ยวไม่มีข้อมูล
แพลตฟอร์มไม่มีข้อมูล
แพลตฟอร์ม EV โดยเฉพาะไม่มีข้อมูล
รูปแบบตัวถังSUV
เซกเมนต์JB - คอมแพ็กต์
ราวหลังคาใช่
ฮีตปั๊มไม่มีข้อมูล
ฮีตปั๊มเป็นอุปกรณ์มาตรฐานไม่มีข้อมูล

การชาร์จที่บ้านและปลายทาง (0 → 100 %)

สามารถชาร์จจากเต้ารับผนังทั่วไปหรือสถานีชาร์จเฉพาะได้ การชาร์จ AC สาธารณะจะทำผ่านสถานีชาร์จเสมอ ความเร็วในการชาร์จขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ชาร์จ สาย เคอนเนกเตอร์ และความสามารถของเครื่องชาร์จในรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จสำหรับ JAC iEV7s จากแบตเตอรี่หมดจนเต็ม

นอร์เวย์

ในนอร์เวย์ใช้การเชื่อมต่อ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ขณะที่การชาร์จสามเฟสพบได้ทั่วไปในจุดชาร์จส่วนตัวและสาธารณะ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกการชาร์จที่เป็นไปได้สำหรับ JAC iEV7s แต่ความพร้อมใช้งานอาจแตกต่างกันตามผู้ให้บริการ การติดตั้ง และภูมิภาค

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
พอร์ตชาร์จ AC สำหรับ JAC iEV7s (2021-2023) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลัง เวลา ความเร็ว
เต้ารับผนัง (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 20 ชั่วโมง 11 km/h
1 เฟส 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 12 ชั่วโมง 30 นาที 18 km/h
1 เฟส 32A (7.4 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 7 ชั่วโมง 32 km/h
3 เฟส 16A (11 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW † 12 ชั่วโมง 30 นาที 18 km/h
3 เฟส 32A (22 kW) 230V / 1x29A 6.6 kW † 7 ชั่วโมง 32 km/h

† = จำกัดโดยเครื่องชาร์จในรถ รถไม่สามารถชาร์จได้เร็วกว่านี้

ชาร์จเร็ว (10 → 80 %)

การชาร์จเร็วใช้สำหรับการเดินทางไกลและการหยุดชาร์จสั้น ๆ ความเร็วจริงขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องชาร์จ อุณหภูมิแบตเตอรี่ ระดับประจุ การเตรียมแบตเตอรี่ล่วงหน้า และกราฟการชาร์จของรถ ตารางด้านล่างแสดงตัวเลือกชาร์จเร็ว 10–80 % โดยทั่วไปสำหรับ JAC iEV7s เมื่อมีข้อมูล

Combined Charging System (CCS Combo 2)
พอร์ตชาร์จ DC สำหรับ JAC iEV7s (2021-2023) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
จุดชาร์จ กำลังสูงสุด กำลังเฉลี่ย เวลา ความเร็ว
CCS (50 kW DC) 37 kW † 30 kW † 57 นาที 160 km/h

† = จำกัดโดยความสามารถชาร์จ DC สูงสุดของรถ

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกล

ความเหมาะสมสำหรับการเดินทางไกลไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางเพียงอย่างเดียว ความเร็วในการชาร์จก็สำคัญเกือบเท่ากัน ความจุแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะการชาร์จเร็วร่วมกันกำหนดว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีประโยชน์เพียงใดในการเดินทางไกล

เพื่อให้เปรียบเทียบรถได้ง่ายขึ้น Elbil RADAR ใช้วิธีที่เรียกว่า “1-stop range” ซึ่งรวมระยะทางขับขี่และสมรรถนะการชาร์จเพื่อประเมินว่ารถสามารถเดินทางได้ไกลเพียงใดด้วยการหยุดชาร์จ 15 นาทีหนึ่งครั้ง ผลลัพธ์ถูกแปลงเป็นคะแนน 0–5 ดาว

JAC iEV7s
1 / 5
0
1
2
3
4
5
185 km
1 ชั่วโมง 41 นาที
15 นาที
44 km
24 นาที
162 km
1 ชั่วโมง 28 นาที
15 นาที
38 km
21 นาที
200 km (2 ชั่วโมง 4 นาที)
144 km
1 ชั่วโมง 18 นาที
15 นาที
34 km
19 นาที
178 km (1 ชั่วโมง 52 นาที)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
อากาศอบอุ่น
229 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
สภาพเฉลี่ย
200 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง
อากาศหนาว
178 km ระยะทางแบบหยุดหนึ่งครั้ง

© 2026 Elbil RADAR. สงวนลิขสิทธิ์ทั้งหมด

เนื้อหาทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์ อนุญาตให้ใช้งานได้เฉพาะเมื่อมีลิงก์ที่ชัดเจนและใช้งานได้กลับไปยังแหล่งที่มา

เกี่ยวกับ Elbil RADAR · ติดต่อ