Vipimo vya BMW i5 eDrive40 Touring (MY25)

Vipimo muhimu

Betri

84.4 kWh

Umbali halisi

kati ya 335 na 665 km

Matumizi

175 Wh/km

Mfumo wa uendeshaji

Uendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji haraka

206 kW

Kuongeza kasi

6.1 s

Linganisha toleo hili na modeli nyingine za EV kwa umbali, betri, kuchaji, utendaji na zaidi.

Matoleo yanayohusiana

Toleo la awali

BMW i5 eDrive40 Touring

2024–2025

Tazama vipimo

Umbali halisi

kati ya 335 na 665 km

Kuendesha mjini – hali ya baridi445 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi335 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi390 km

Kuendesha mjini – hali ya wastani665 km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani435 km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani535 km

Umbali hupimwa katika hali tofauti: hali ya baridi = -10 °C kwa kutumia joto. Hali ya wastani = 23 °C kwa kutumia udhibiti wa hali ya hewa. Barabara kuu = kasi thabiti 110 km/h. Umbali halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Ufaafu kwa safari ndefu

3.5 / 5

Sehemu ya kwanza341 km

Umbali hadi kituo cha kuchaji0 km

Sehemu ya pili188 km

Umbali wote529 km

Muda wa sehemu ya kwanza3 saa 6 dakika

Muda wa kuchaji15 dakika

Muda wa sehemu ya pili1 saa 43 dakika

Muda wote5 saa 4 dakika

Bofya hapa kwa uchambuzi kamili .

Ufaafu kwa safari ndefu ni tathmini ya nyota 5 inayoonyesha jinsi gari linavyofaa kwa safari ndefu. Tathmini inategemea umbali wa kituo kimoja: umbali wote ambao gari linaweza kufika kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15.

Betri

Uwezo wa jina84.4 kWh

Aina ya betriLithium-ion

Idadi ya seliHakuna data

Muundo400 V

Kipindi cha dhamanaHakuna data

Umbali wa dhamanaHakuna data

Uwezo unaoweza kutumika81.2 kWh

Nyenzo ya cathodeHakuna data

Mpangilio wa pakitiHakuna data

Volti ya jina400 V

UmboHakuna data

Jina / rejeaHakuna data

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Mlango wa kuchajiAina 2

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya kuchaji11 kW AC

Muda wa kuchaji (0->465 km) 8 saa 45 dakika

Kasi ya kuchaji54 km/h

Kuchaji haraka

Mlango wa kuchajiCCS

Mahali pa mlangoUpande wa kulia - nyuma

Nguvu ya juu ya kuchaji206 kW DC

Nguvu ya kuchaji (10–80%)136 kW DC

Muda wa kuchaji (46->372 km) 26 dakika

Kasi ya kuchaji750 km/h

Autocharge inaungwa mkonoNdiyo

Plug & Charge

Plug & Charge inaungwa mkonoHapana

Itifaki inayoungwa mkonoHaitumiki

Kuandaa betri mapema

Kuandaa mapema kunawezekanaNdiyo

Kuandaa mapema kiotomatiki kwa kutumia urambazajiNdiyo

Utendaji

Kuongeza kasi 0–100 km/h6.1 sekunde

Kasi ya juu193 km/h

Umbali wa umeme465 km

Nguvu jumla250 kW (340 PS)

Torque jumla400 Nm

Mfumo wa uendeshajiUendeshaji wa magurudumu ya nyuma

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L inaungwa mkonoHapana

Soketi za njeHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Soketi za ndaniHaitumiki

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2H kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G kupitia AC inaungwa mkonoHapana

V2G kupitia DC inaungwa mkonoHapana

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia ACHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoa kupitia DCHaitumiki

Nguvu ya juu ya kutoaHaitumiki

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Umbali465 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi halisi175 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi2.0 l/100 km

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Umbali602 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa154 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa1.7 l/100 km

Matumizi halisi135 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.5 l/100 km

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Umbali493 km

Uzalishaji wa CO₂0 g/km

Matumizi yaliyokadiriwa186 Wh/km

Sawa ya mafuta iliyokadiriwa2.1 l/100 km

Matumizi halisi165 Wh/km

Sawa ya mafuta halisi1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = takwimu rasmi zilizochapishwa na mtengenezaji. Matumizi yaliyokadiriwa na ulinganisho wa mafuta vinajumuisha upotevu wa kuchaji.\n“Real” = matumizi ya nishati yaliyokokotwa kutoka kwenye betri kwa uendeshaji na mifumo ya gari.

Matumizi halisi ya nishati

kati ya 122 na 242 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya baridi182 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya baridi242 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya baridi208 Wh/km

Kuendesha mjini – hali ya wastani122 Wh/km

Kuendesha barabara kuu – hali ya wastani187 Wh/km

Kuendesha mchanganyiko – hali ya wastani152 Wh/km

Kiashiria cha matumizi halisi katika hali tofauti. Hali ya baridi inategemea -10 °C na matumizi ya joto. Hali ya wastani inategemea 23 °C bila mzigo wa kiyoyozi. Takwimu za barabara kuu zinadhania kasi thabiti ya 110 km/h. Matumizi halisi hubadilika kulingana na kasi, mtindo wa kuendesha, hali ya hewa na njia.

Usalama (Euro NCAP)

Tathmini ya Euro NCAP

5 / 5

Abiria mtu mzima89%

Abiria mtoto85%

Mwaka2023

Watumiaji wa barabara walio hatarini86%

Msaada wa usalama78%

Taarifa zaidi kuhusu tathmini ya usalama ya gari hili: euroncap.com .

Vipimo na uzito

Urefu5060 mm

Upana1900 mm

Upana pamoja na vioo2156 mm

Kimo1515 mm

Umbali kati ya magurudumu2995 mm

Uzito wa gari tupu2255 kg

Uzito jumla wa gari2790 kg

Mzigo wa juu610 kg

Ujazo wa mizigo570 L

Ujazo wa juu wa mizigo1700 L

Buti ya mbele0 L

Mzigo wa paa100 kg

Kibano cha kuvuta trela kinawezekanaNdiyo

Uwezo wa kuvuta bila breki750 kg

Uwezo wa kuvuta kwa breki1500 kg

Mzigo wima wa juu80 kg

Mengineyo

Viti5 viti

IsofixNdiyo, 2 viti

Mzunguko wa kugeuka12.3 m

JukwaaBMW CLAR

Jukwaa maalum la EVHapana

Aina ya mwiliEstate

SehemuE - Executive

Reli za paaHapana

Pampu ya jotoNdiyo

Pampu ya joto kama vifaa vya kawaidaNdiyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Kuchaji kunaweza kufanywa kutoka soketi ya kawaida ya ukutani au kituo maalum cha kuchaji. Kuchaji kwa umma kwa AC hufanywa kila wakati kupitia kituo cha kuchaji. Kasi ya kuchaji gari hutegemea vifaa vya kuchaji, kebo, kiunganishi na uwezo wa chaja ya ndani ya gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kuchaji zinazopatikana kwa BMW i5 eDrive40 Touring (MY25) kutoka betri tupu hadi kamili.

Norwei

Nchini Norway, miunganisho ya AC ya awamu moja na awamu tatu hutumika, na kuchaji kwa awamu tatu ni kawaida katika vituo vya kuchaji vya binafsi na vya umma. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo zinazowezekana za kuchaji kwa BMW i5 eDrive40 Touring (MY25), lakini upatikanaji unaweza kutofautiana kulingana na mwendeshaji wa kuchaji, usakinishaji na eneo.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu	Muda	Kasi
Standard 11.0 kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 saa 45 dakika	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 saa	18 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 saa	36 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 saa 45 dakika	53 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 saa 45 dakika	53 km/h
Hiari 22.0kW Chaja ya ndani ya gari
Soketi ya ukutani (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 saa 45 dakika	11 km/h
Awamu 1 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 saa	18 km/h
Awamu 1 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 saa	36 km/h
Awamu 3 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 saa 45 dakika	53 km/h
Awamu 3 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 saa 30 dakika	100 km/h

† = Imezuiwa na chaja ya ndani ya gari; gari haliwezi kuchaji haraka zaidi ya hapa.

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Kuchaji haraka hutumika kwa safari ndefu na vituo vifupi vya kuchaji. Kasi halisi hutegemea nguvu ya chaja, joto la betri, kiwango cha chaji, maandalizi ya betri na mkondo wa kuchaji wa gari. Jedwali hapa chini linaonyesha chaguo za kawaida za kuchaji haraka 10–80 % kwa BMW i5 eDrive40 Touring (MY25) pale data inapopatikana.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Kituo cha kuchaji	Nguvu ya juu	Nguvu ya wastani	Muda	Kasi
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	72 dakika	270 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	42 dakika	460 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	33 dakika	590 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	120 kW †	30 dakika	650 km/h
CCS (350 kW DC)	206 kW †	136 kW †	26 dakika	750 km/h

† = Imezuiwa na uwezo wa juu wa kuchaji DC wa gari.

Ufaafu kwa safari ndefu

Ufaafu kwa safari ndefu hauamuliwi na umbali pekee. Kasi ya kuchaji ni karibu muhimu vivyo hivyo. Uwezo wa betri, ufanisi na utendaji wa kuchaji haraka kwa pamoja huamua jinsi gari la umeme linavyofaa kwa safari ndefu.

Ili kufanya magari yawe rahisi kulinganisha, Elbil RADAR hutumia mbinu iitwayo “1-stop range”. Mbinu hii huchanganya umbali wa kuendesha na utendaji wa kuchaji na kukadiria gari linaweza kwenda umbali gani kwa kituo kimoja cha kuchaji cha dakika 15. Matokeo hubadilishwa kuwa tathmini ya nyota 0–5.

BMW i5 eDrive40 Touring

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

391 km

3 saa 33 dakika

15 dakika

216 km

1 saa 58 dakika

341 km

3 saa 6 dakika

15 dakika

188 km

1 saa 43 dakika

529 km (5 saa 4 dakika)

302 km

2 saa 45 dakika

15 dakika

167 km

1 saa 31 dakika

469 km (4 saa 31 dakika)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Hali ya wastani

607 km Umbali wa kituo kimoja

Hali za kawaida

529 km Umbali wa kituo kimoja

Hali ya baridi

469 km Umbali wa kituo kimoja

0	chini ya 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	zaidi ya 700 km

BMW i5 eDrive40 Touring (MY25)

Vipimo muhimu

Matoleo yanayohusiana

Umbali halisi

Ufaafu kwa safari ndefu

Betri

Kuchaji

Nyumbani / unakoenda

Kuchaji haraka

Plug & Charge

Kuandaa betri mapema

Utendaji

Kuchaji pande mbili (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Matumizi ya nishati

Umbali halisi EVDB

Thamani za WLTP (TEL – uzito wa chini kabisa)

Thamani za WLTP (TEH – uzito wa juu kabisa)

Matumizi halisi ya nishati

Usalama (Euro NCAP)

Vipimo na uzito

Mengineyo

Kuchaji nyumbani na unakoenda (0 → 100 %)

Norwei

Kuchaji haraka (10 → 80 %)

Ufaafu kwa safari ndefu

Mtindo wa kuendesha

Makadirio

Viwango vya nyota mwaka 2025

Marekebisho ya kila mwaka

Umbali wa kituo kimoja