מפרט BMW i5 eDrive40 Touring (MY25)

מפרט עיקרי

סוללה

84.4 kWh

טווח בפועל

בין 335 ל-665 ק״מ

צריכה

175 Wh/km

הנעה

הנעה אחורית

טעינה מהירה

206 kW

תאוצה

6.1 s

השוו גרסה זו לדגמים חשמליים אחרים לפי טווח נסיעה, סוללה, טעינה, ביצועים ועוד.

גרסאות קשורות

גרסה קודמת

BMW i5 eDrive40 Touring

2024–2025

הצג מפרט

טווח נסיעה בפועל

בין 335 ל-665 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר445 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר335 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר390 ק״מ

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח665 ק״מ

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח435 ק״מ

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח535 ק״מ

טווח הנסיעה נמדד בתנאים שונים: מזג אוויר קר = ‎-10 °C עם חימום. מזג אוויר נוח = ‎23 °C עם בקרת אקלים. כביש מהיר = מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הטווח בפועל ישתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולמסלול.

התאמה לנסיעות ארוכות

3.5 / 5

מקטע ראשון341 ק״מ

מרחק עד עצירת הטעינה0 ק״מ

מקטע שני188 ק״מ

מרחק כולל529 ק״מ

זמן המקטע הראשון3 ש׳ 6 דק׳

זמן טעינה15 דק׳

זמן המקטע השני1 ש׳ 43 דק׳

זמן כולל5 ש׳ 4 דק׳

לחצו כאן לניתוח המלא .

התאמה לנסיעות ארוכות היא דירוג של 5 כוכבים המציין עד כמה הרכב מתאים לנסיעות ארוכות. ההערכה מבוססת על טווח עם עצירת טעינה אחת: המרחק הכולל שהרכב יכול לעבור עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות.

סוללה

קיבולת נומינלית84.4 kWh

סוג סוללהליתיום-יון

מספר תאיםאין נתונים

ארכיטקטורה400 V

תקופת אחריותאין נתונים

קילומטראז׳ אחריותאין נתונים

קיבולת שימושית81.2 kWh

חומר קתודהאין נתונים

תצורת מארז הסוללהאין נתונים

מתח נומינלי400 V

תצורה פיזיתאין נתונים

שם / סימוכיןאין נתונים

טעינה

בית / יעד

שקע טעינהסוג 2

מיקום שקעצד ימין - אחורי

הספק טעינה11 kW AC

זמן טעינה (0->465 km) 8 ש׳ 45 דק׳

מהירות טעינה54 קמ״ש

טעינה מהירה

שקע טעינהCCS

מיקום שקעצד ימין - אחורי

הספק טעינה מרבי206 kW DC

הספק טעינה (10–80%)136 kW DC

זמן טעינה (46->372 km) 26 דק׳

מהירות טעינה750 קמ״ש

תמיכה ב-Autochargeכן

Plug & Charge

תמיכה ב-Plug & Chargeלא

פרוטוקול נתמךלא רלוונטי

הכנה מוקדמת של הסוללה

הכנה מוקדמת אפשריתכן

הכנה מוקדמת אוטומטית באמצעות ניווטכן

ביצועים

תאוצה 0–100 קמ״ש6.1 ש׳

מהירות מרבית193 קמ״ש

טווח חשמלי465 ק״מ

הספק כולל250 kW (340 PS)

מומנט כולל400 Nm

מערכת הנעההנעה אחורית

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

תמיכה ב-V2Lלא

שקע/ים חיצונייםלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

שקע/ים פנימייםלא רלוונטי

Vehicle-to-Home (V2H)

תמיכה ב-V2H דרך ACלא

תמיכה ב-V2H דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

Vehicle-to-Grid (V2G)

תמיכה ב-V2G דרך ACלא

תמיכה ב-V2G דרך DCלא

הספק יציאה מרבי דרך ACלא רלוונטי

הספק יציאה מרבי דרך DCלא רלוונטי

הספק יציאה מרבילא רלוונטי

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

טווח נסיעה465 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה בפועל175 Wh/km

שקילות דלק בפועל2.0 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

טווח נסיעה602 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת154 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת1.7 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל135 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.5 ל׳/100 ק״מ

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

טווח נסיעה493 ק״מ

פליטות CO₂0 g/km

צריכה מוצהרת186 Wh/km

שקילות דלק מוצהרת2.1 ל׳/100 ק״מ

צריכה בפועל165 Wh/km

שקילות דלק בפועל1.9 ל׳/100 ק״מ

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“מוצהר” = נתונים רשמיים שפורסמו על ידי היצרן. הצריכה המוצהרת ושקילות הדלק כוללות הפסדי טעינה.\n“בפועל” = שימוש באנרגיה המחושב מתוך הסוללה להנעה ולמערכות הרכב.

צריכת אנרגיה בפועל

בין 122 ל-242 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר קר182 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר קר242 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר קר208 Wh/km

נסיעה עירונית – מזג אוויר נוח122 Wh/km

נסיעה בכביש מהיר – מזג אוויר נוח187 Wh/km

נסיעה משולבת – מזג אוויר נוח152 Wh/km

אינדיקציה לצריכת אנרגיה בפועל בתנאים שונים. מזג אוויר קר מבוסס על ‎-10 °C ושימוש בחימום. מזג אוויר נוח מבוסס על ‎23 °C וללא עומס בקרת אקלים. נתוני כביש מהיר מניחים מהירות קבועה של 110 קמ״ש. הצריכה בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, למזג האוויר ולתנאי המסלול.

בטיחות (Euro NCAP)

דירוג Euro NCAP

5 / 5

נוסע מבוגר89%

ילד נוסע85%

שנה2023

משתמשי דרך פגיעים86%

סיוע בטיחותי78%

מידע נוסף על דירוג הבטיחות של רכב זה: euroncap.com .

מידות ומשקל

אורך5060 מ״מ

רוחב1900 מ״מ

רוחב עם מראות2156 מ״מ

גובה1515 מ״מ

בסיס גלגלים2995 מ״מ

משקל עצמי2255 ק״ג

משקל כולל של הרכב2790 ק״ג

מטען מרבי610 ק״ג

נפח מטען570 ל׳

נפח מטען מרבי1700 ל׳

תא מטען קדמי0 ל׳

עומס גג100 ק״ג

אפשרות לוו גרירהכן

כושר גרירה ללא בלמים750 ק״ג

כושר גרירה עם בלמים1500 ק״ג

עומס אנכי מרבי80 ק״ג

שונות

מקומות ישיבה5 מקומות ישיבה

Isofixכן, 2 מקומות ישיבה

קוטר סיבוב12.3 מ׳

פלטפורמהBMW CLAR

פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלילא

סוג מרכבסטיישן

סגמנטE - מנהלים

מסילות גגלא

משאבת חוםכן

משאבת חום כציוד סטנדרטיכן

טעינה בבית וביעד (0–100%)

ניתן לטעון משקע קיר רגיל או מעמדת טעינה ייעודית. טעינת AC ציבורית מתבצעת תמיד דרך עמדת טעינה. מהירות הטעינה של הרכב תלויה בציוד הטעינה, בכבל, במחבר וביכולת המטען המובנה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה את אפשרויות הטעינה הזמינות עבור BMW i5 eDrive40 Touring (MY25) מסוללה ריקה עד מלאה.

נורווגיה

בנורווגיה משתמשים גם בחיבורי AC חד-פאזיים וגם בתלת-פאזיים, וטעינה תלת-פאזית נפוצה בעמדות טעינה פרטיות וציבוריות. הטבלה שלהלן מפרטת את אפשרויות הטעינה האפשריות עבור BMW i5 eDrive40 Touring (MY25), אך הזמינות עשויה להשתנות לפי מפעיל הטעינה, ההתקנה והאזור.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק	זמן	מהירות
Standard 11.0 kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 ש׳ 45 דק׳	11 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 ש׳	18 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 ש׳	36 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 ש׳ 45 דק׳	53 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 ש׳ 45 דק׳	53 קמ״ש
אופציונלי 22.0kW מטען מובנה
שקע ביתי (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 ש׳ 45 דק׳	11 קמ״ש
חד-פאזי 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 ש׳	18 קמ״ש
חד-פאזי 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 ש׳	36 קמ״ש
תלת-פאזי 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 ש׳ 45 דק׳	53 קמ״ש
תלת-פאזי 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 ש׳ 30 דק׳	100 קמ״ש

† = מוגבל על ידי המטען המובנה; הרכב אינו יכול להיטען מהר יותר מכך.

טעינה מהירה (10–80%)

טעינה מהירה משמשת לנסיעות ארוכות ולעצירות טעינה קצרות. המהירות בפועל תלויה בהספק המטען, בטמפרטורת הסוללה, במצב הטעינה, בהכנה המוקדמת של הסוללה ובעקומת הטעינה של הרכב. הטבלה שלהלן מציגה אפשרויות טעינה מהירה טיפוסיות של 10–80% עבור BMW i5 eDrive40 Touring (MY25), כאשר קיימים נתונים.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

נקודת טעינה	הספק מרבי	הספק ממוצע	זמן	מהירות
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	72 דק׳	270 קמ״ש
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	42 דק׳	460 קמ״ש
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	33 דק׳	590 קמ״ש
CCS (175 kW DC)	175 kW	120 kW †	30 דק׳	650 קמ״ש
CCS (350 kW DC)	206 kW †	136 kW †	26 דק׳	750 קמ״ש

† = מוגבל על ידי יכולת טעינת ה-DC המרבית של הרכב.

התאמה לנסיעות ארוכות

התאמה לנסיעות ארוכות אינה נקבעת לפי טווח נסיעה בלבד. מהירות הטעינה חשובה כמעט באותה מידה. קיבולת הסוללה, היעילות וביצועי הטעינה המהירה יחד קובעים עד כמה רכב חשמלי שימושי בנסיעות ארוכות.

כדי להקל על השוואת כלי רכב, Elbil RADAR משתמש בשיטה הנקראת “טווח עם עצירה אחת”. היא משלבת טווח נסיעה וביצועי טעינה, ומעריכה עד כמה רחוק הרכב יכול לנסוע עם עצירת טעינה אחת של 15 דקות. התוצאה מומרת לדירוג של 0–5 כוכבים.

BMW i5 eDrive40 Touring

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

391 km

3 ש׳ 33 דק׳

15 דק׳

216 km

1 ש׳ 58 דק׳

341 km

3 ש׳ 6 דק׳

15 דק׳

188 km

1 ש׳ 43 דק׳

529 km (5 ש׳ 4 דק׳)

302 km

2 ש׳ 45 דק׳

15 דק׳

167 km

1 ש׳ 31 דק׳

469 km (4 ש׳ 31 דק׳)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

מזג אוויר נוח

607 km טווח עם עצירה אחת

תנאים ממוצעים

529 km טווח עם עצירה אחת

מזג אוויר קר

469 km טווח עם עצירה אחת

0	פחות מ-200 ק״מ
1	200–325 ק״מ
2	325–450 ק״מ
3	450–575 ק״מ
4	575–700 ק״מ
5	יותר מ-700 ק״מ

BMW i5 eDrive40 Touring (MY25)

מפרט עיקרי

גרסאות קשורות

טווח נסיעה בפועל

התאמה לנסיעות ארוכות

סוללה

טעינה

בית / יעד

טעינה מהירה

Plug & Charge

הכנה מוקדמת של הסוללה

ביצועים

טעינה דו-כיוונית (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

צריכת אנרגיה

טווח נסיעה בפועל לפי EVDB

ערכי WLTP (TEL – המשקל הנמוך ביותר)

ערכי WLTP (TEH – המשקל הגבוה ביותר)

צריכת אנרגיה בפועל

בטיחות (Euro NCAP)

מידות ומשקל

שונות

טעינה בבית וביעד (0–100%)

נורווגיה

טעינה מהירה (10–80%)

התאמה לנסיעות ארוכות

דפוס נהיגה

הנחות

ספי כוכבים בשנת 2025

עדכון שנתי

טווח עם עצירה אחת