Specifiche BMW i5 eDrive40 Touring (MY25)

Specifiche principali

Batteria

81.2 kWh

Autonomia reale

tra 335 e 665 km

Consumo

175 Wh/km

Trazione

Trazione posteriore

Ricarica rapida

206 kW

Accelerazione

6.1 s

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Versioni correlate

Versione precedente

BMW i5 eDrive40 Touring

2024–2025

Vedi specifiche

Autonomia reale

tra 335 e 665 km

Guida urbana – clima freddo445 km

Autostrada – clima freddo335 km

Guida mista – clima freddo390 km

Guida urbana – clima mite665 km

Autostrada – clima mite435 km

Guida mista – clima mite535 km

L’autonomia è misurata in condizioni diverse: clima freddo = -10 °C con riscaldamento. Clima mite = 23 °C con climatizzazione. Autostrada = velocità costante di 110 km/h. L’autonomia effettiva varia in base a velocità, stile di guida, meteo e percorso.

Idoneità ai lunghi viaggi

3.5 / 5

Prima tratta341 km

Distanza fino alla sosta di ricarica0 km

Seconda tratta188 km

Distanza totale529 km

Tempo della prima tratta3 h 6 min

Tempo di ricarica15 min

Tempo della seconda tratta1 h 43 min

Tempo totale5 h 4 min

Clicca qui per l’analisi completa .

L’idoneità ai lunghi viaggi è una valutazione a 5 stelle che indica quanto il veicolo sia adatto ai viaggi lunghi. La valutazione si basa sull’autonomia con una sosta: la distanza totale che il veicolo può percorrere con una sosta di ricarica di 15 minuti.

Batteria

Capacità nominale84.4 kWh

Tipo di batteriaIoni di litio

Numero di celleNessun dato

Architettura400 V

Periodo di garanziaNessun dato

Chilometraggio coperto dalla garanziaNessun dato

Capacità utilizzabile81.2 kWh

Materiale del catodoNessun dato

Configurazione del pacco batteriaNessun dato

Tensione nominale400 V

FormatoNessun dato

Nome / riferimentoNessun dato

Ricarica

Casa / a destinazione

Porta di ricaricaTipo 2

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza di ricarica11 kW AC

Tempo di ricarica (0->465 km) 8 h 45 min

Velocità di ricarica54 km/h

Ricarica rapida

Porta di ricaricaCCS

Posizione della portaLato destro - posteriore

Potenza massima di ricarica206 kW DC

Potenza di ricarica (10–80%)136 kW DC

Tempo di ricarica (46->372 km) 26 min

Velocità di ricarica750 km/h

Autocharge supportatoSì

Plug & Charge

Plug & Charge supportatoNo

Protocollo supportatoNon applicabile

Precondizionamento della batteria

Precondizionamento possibileSì

Precondizionamento automatico tramite navigazioneSì

Prestazioni

Accelerazione 0–100 km/h6.1 s

Velocità massima193 km/h

Autonomia elettrica465 km

Potenza totale250 kW (340 CV)

Coppia totale400 Nm

Sistema di trazioneTrazione posteriore

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L supportatoNo

Prese esterneNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Prese interneNon applicabile

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H tramite AC supportatoNo

V2H tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G tramite AC supportatoNo

V2G tramite DC supportatoNo

Potenza massima in uscita tramite ACNon applicabile

Potenza massima in uscita tramite DCNon applicabile

Potenza massima in uscitaNon applicabile

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Autonomia465 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo reale175 Wh/km

Equivalente carburante reale2.0 l/100 km

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Autonomia602 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato154 Wh/km

Equivalente carburante omologato1.7 l/100 km

Consumo reale135 Wh/km

Equivalente carburante reale1.5 l/100 km

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Autonomia493 km

Emissioni di CO₂0 g/km

Consumo omologato186 Wh/km

Equivalente carburante omologato2.1 l/100 km

Consumo reale165 Wh/km

Equivalente carburante reale1.9 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
“Omologato” = dati ufficiali pubblicati dal costruttore. Il consumo omologato e l’equivalenza carburante includono le perdite di ricarica.
“Reale” = consumo energetico calcolato dalla batteria per trazione e sistemi di bordo.

Consumo energetico reale

tra 122 e 242 Wh/km

Guida urbana – clima freddo182 Wh/km

Autostrada – clima freddo242 Wh/km

Guida mista – clima freddo208 Wh/km

Guida urbana – clima mite122 Wh/km

Autostrada – clima mite187 Wh/km

Guida mista – clima mite152 Wh/km

Indicazione del consumo reale in condizioni diverse. Il clima freddo si basa su -10 °C e uso del riscaldamento. Il clima mite si basa su 23 °C senza carico di climatizzazione. I valori autostradali presuppongono una velocità costante di 110 km/h. Il consumo effettivo varia in base a velocità, stile di guida, meteo e condizioni del percorso.

Sicurezza (Euro NCAP)

Valutazione Euro NCAP

5 / 5

Occupante adulto89%

Occupante bambino85%

Anno2023

Utenti vulnerabili della strada86%

Safety assist78%

Maggiori informazioni sulla valutazione di sicurezza di questo veicolo: euroncap.com .

Dimensioni e peso

Lunghezza5060 mm

Larghezza1900 mm

Larghezza con specchietti2156 mm

Altezza1515 mm

Passo2995 mm

Peso a vuoto2255 kg

Massa complessiva a pieno carico2790 kg

Carico utile massimo610 kg

Volume del bagagliaio570 L

Volume di carico massimo1700 L

Bagagliaio anteriore0 L

Carico sul tetto100 kg

Gancio traino possibileSì

Capacità di traino non frenata750 kg

Capacità di traino frenata1500 kg

Carico verticale massimo80 kg

Varie

Posti5 posti

IsofixSì, 2 posti

Diametro di sterzata12.3 m

PiattaformaBMW CLAR

Piattaforma dedicata per auto elettricheNo

Tipo di carrozzeriaStation wagon

SegmentoE - Executive

Barre sul tettoNo

Pompa di caloreSì

Pompa di calore di serieSì

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

La ricarica può essere effettuata da una normale presa a muro oppure da una stazione di ricarica dedicata. La ricarica AC pubblica avviene sempre tramite una stazione di ricarica. La velocità di ricarica del veicolo dipende dall’attrezzatura di ricarica, dal cavo, dal connettore e dalla potenza del caricatore di bordo. La tabella seguente mostra le opzioni di ricarica disponibili per BMW i5 eDrive40 Touring (MY25) da batteria scarica a batteria piena.

Norvegia

In Norvegia vengono utilizzati collegamenti AC monofase e trifase, mentre la ricarica trifase è comune nei punti di ricarica privati e pubblici. La tabella seguente elenca le possibili opzioni di ricarica per BMW i5 eDrive40 Touring (MY25), ma la disponibilità può variare in base all’operatore di ricarica, all’installazione e alla regione.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza	Tempo	Velocità di ricarica
Standard 11.0 kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 h 45 min	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 h	18 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h	36 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 45 min	53 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 h 45 min	53 km/h
Opzionale 22.0kW Caricatore di bordo
Presa domestica (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 h 45 min	11 km/h
Monofase 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 h	18 km/h
Monofase 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 h	36 km/h
Trifase 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 h 45 min	53 km/h
Trifase 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 h 30 min	100 km/h

† = Limitato dal caricatore di bordo; il veicolo non può caricare più rapidamente di così.

Ricarica rapida (10 → 80%)

La ricarica rapida viene utilizzata nei viaggi più lunghi e nelle soste brevi. La velocità effettiva dipende dalla potenza del caricatore, dalla temperatura della batteria, dallo stato di carica, dal precondizionamento della batteria e dalla curva di ricarica del veicolo. La tabella seguente mostra le opzioni tipiche di ricarica rapida 10–80% per BMW i5 eDrive40 Touring (MY25), dove i dati sono disponibili.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punto di ricarica	Potenza max.	Potenza media	Tempo	Velocità di ricarica
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	72 min	270 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	42 min	460 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	33 min	590 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	120 kW †	30 min	650 km/h
CCS (350 kW DC)	206 kW †	136 kW †	26 min	750 km/h

† = Limitato dalla capacità massima di ricarica DC del veicolo.

Idoneità ai lunghi viaggi

L’idoneità ai lunghi viaggi non dipende solo dall’autonomia. La velocità di ricarica è quasi altrettanto importante. Capacità della batteria, efficienza e prestazioni di ricarica rapida determinano insieme quanto sia utile un veicolo elettrico nei viaggi più lunghi.

Per rendere i veicoli più facili da confrontare, Elbil RADAR utilizza un metodo chiamato “autonomia con 1 sosta”. Combina autonomia di guida e prestazioni di ricarica e stima quanto lontano il veicolo possa viaggiare con una sosta di ricarica di 15 minuti. Il risultato viene convertito in una valutazione da 0 a 5 stelle.

BMW i5 eDrive40 Touring

3.5 / 5

0

1

2

3

4

5

391 km

3 h 33 min

15 min

216 km

1 h 58 min

341 km

3 h 6 min

15 min

188 km

1 h 43 min

529 km (5 h 4 min)

302 km

2 h 45 min

15 min

167 km

1 h 31 min

469 km (4 h 31 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Clima mite

607 km Autonomia con 1 sosta

Condizioni medie

529 km Autonomia con 1 sosta

Clima freddo

469 km Autonomia con 1 sosta

0	meno di 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	oltre 700 km

BMW i5 eDrive40 Touring (MY25)

Specifiche principali

Versioni correlate

Autonomia reale

Idoneità ai lunghi viaggi

Batteria

Ricarica

Casa / a destinazione

Ricarica rapida

Plug & Charge

Precondizionamento della batteria

Prestazioni

Ricarica bidirezionale (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Consumo energetico

Autonomia reale EVDB

Valori WLTP (TEL – peso più basso)

Valori WLTP (TEH – peso più alto)

Consumo energetico reale

Sicurezza (Euro NCAP)

Dimensioni e peso

Varie

Ricarica a casa e a destinazione (0 → 100 %)

Norvegia

Ricarica rapida (10 → 80%)

Idoneità ai lunghi viaggi

Schema di guida

Ipotesi

Soglie delle stelle nel 2025

Revisione annuale

Autonomia con 1 sosta