Elbil RADAR

Polestar 3 Rear Motor (MY26)

Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025 · REAR · 92 kWh
Polestar 3 Rear Motor (MY26)
Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26) Polestar 3 Rear Motor (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria
92 kWh
Autonomia reale
midis 315 dhe 640 km
Konsumi
200 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e pasme
Karikim i shpejtë
310 kW
Përshpejtimi
6.5 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 315 dhe 640 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë440 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë315 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë375 km
Drejtim në qytet – mot i butë640 km
Drejtim në autostradë – mot i butë400 km
Drejtim i përzier – mot i butë500 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

3.5 / 5
Segmenti i parë317 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë203 km
Distanca totale520 km
Koha e segmentit të parë2 orë 53 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë1 orë 50 min
Koha totale4 orë 58 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal92.0 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura800 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm88.0 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->440 km) 9 orë 30 min
Shpejtësia e karikimit47 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e majtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit310 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)170 kW DC
Koha e karikimit (44->352 km) 23 min
Shpejtësia e karikimit800 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h6.5 s
Shpejtësia maksimale210 km/h
Autonomia elektrike440 km
Fuqia totale245 kW (333 PS)
Çift-rrotullimi total480 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturI shpallur
Priza të jashtmeNuk ka të dhëna
Fuqia maksimale dalëse11 kW AC
Priza të brendshmeNuk ka të dhëna

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturI shpallur
V2H përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëse11 kW AC

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturI shpallur
V2G përmes DC i mbështeturI shpallur
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëse11 kW AC

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia440 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real200 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.2 l/100 km

Vlera WLTP

Autonomia604 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar176 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km
Konsumi real146 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.6 l/100 km

“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 138 dhe 279 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë200 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë279 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë235 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë138 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë220 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë176 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4900 mm
Gjerësia1968 mm
Gjerësia me pasqyra2120 mm
Lartësia1622 mm
Distanca mes akseve2985 mm
Pesha bosh2390 kg
Pesha bruto e automjetitNuk ka të dhëna
Ngarkesa maksimaleNuk ka të dhëna
Vëllimi i bagazhit484 L
Vëllimi maksimal i bagazhit1411 L
Bagazh i përparmë24 L
Ngarkesa në çati100 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena1500 kg
Ngarkesa maksimale vertikale100 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.8 m
PlatformaVolvo SPA2
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSUV
SegmentiJE - Ekzekutiv
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Polestar 3 Rear Motor (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Polestar 3 Rear Motor (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Polestar 3 Rear Motor (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 45 orë 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 28 orë 16 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 14 orë 31 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 30 min 46 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 orë 30 min 46 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Polestar 3 Rear Motor (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Polestar 3 Rear Motor (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 50 kW 78 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 90 kW † 43 min 430 km/h
CCS (150 kW DC) 150 kW 115 kW † 34 min 540 km/h
CCS (175 kW DC) 175 kW 130 kW † 30 min 610 km/h
CCS (350 kW DC) 310 kW † 170 kW † 23 min 800 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Polestar 3 Rear Motor
3.5 / 5
0
1
2
3
4
5
360 km
3 orë 16 min
15 min
230 km
2 orë 5 min
317 km
2 orë 53 min
15 min
203 km
1 orë 50 min
520 km (4 orë 58 min)
284 km
2 orë 35 min
15 min
181 km
1 orë 39 min
465 km (4 orë 29 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
590 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
520 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
465 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt