Elbil RADAR

Peugeot e-308 58 kWh (MY26)

Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2025 · FRONT · 58.4 kWh
Peugeot e-308 58 kWh (MY26)
Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26)

Specifikimet kryesore

Bateria
58.4 kWh
Autonomia reale
midis 245 dhe 505 km
Konsumi
161 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me rrotat e përparme
Karikim i shpejtë
100 kW
Përshpejtimi
9.3 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 245 dhe 505 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë330 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë245 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë285 km
Drejtim në qytet – mot i butë505 km
Drejtim në autostradë – mot i butë315 km
Drejtim i përzier – mot i butë395 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

2 / 5
Segmenti i parë248 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë103 km
Distanca totale351 km
Koha e segmentit të parë2 orë 15 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë56 min
Koha totale3 orë 26 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal58.4 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizaveNuk ka të dhëna
Arkitektura400 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm55.4 kWh
Materiali i katodësNCM
Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna
Voltazhi nominalNuk ka të dhëna
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->345 km) 6 orë
Shpejtësia e karikimit58 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa
Fuqia maksimale e karikimit100 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)65 kW DC
Koha e karikimit (34->276 km) 38 min
Shpejtësia e karikimit380 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h9.3 s
Shpejtësia maksimale170 km/h
Autonomia elektrike345 km
Fuqia totale115 kW (156 PS)
Çift-rrotullimi total270 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e përparme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturPo
Priza të jashtme1 x Type 2 (adapter)
Fuqia maksimale dalëse3.5 kW AC
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes AC—
Fuqia maksimale dalëse përmes DC—
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia345 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real161 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia450 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar149 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.7 l/100 km
Konsumi real123 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia441 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar152 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.7 l/100 km
Konsumi real126 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 110 dhe 226 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë168 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë226 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë194 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë110 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë176 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë140 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4367 mm
Gjerësia1852 mm
Gjerësia me pasqyra2062 mm
Lartësia1454 mm
Distanca mes akseve2675 mm
Pesha bosh1749 kg
Pesha bruto e automjetit2115 kg
Ngarkesa maksimale441 kg
Vëllimi i bagazhit361 L
Vëllimi maksimal i bagazhitNuk ka të dhëna
Bagazh i përparmë0 L
Ngarkesa në çati80 kg
Mundësi për grep tërheqjejePo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale80 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 3 vende
Rrethi i kthimit11 m
PlatformaPSA EMP2
Platformë e dedikuar EVJo
Lloji i karrocerisëKaravan
SegmentiC - Mesatar
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Peugeot e-308 58 kWh (MY26) nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Peugeot e-308 58 kWh (MY26), por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Peugeot e-308 58 kWh (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 28 orë 30 min 12 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 17 orë 45 min 19 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 orë 38 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 orë 58 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 orë 58 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Peugeot e-308 58 kWh (MY26), aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Peugeot e-308 58 kWh (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 61 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 65 kW † 38 min 380 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 65 kW † 38 min 380 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Peugeot e-308 58 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
283 km
2 orë 35 min
15 min
118 km
1 orë 4 min
248 km
2 orë 15 min
15 min
103 km
56 min
351 km (3 orë 26 min)
221 km
2 orë 0 min
15 min
92 km
50 min
312 km (3 orë 5 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
401 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
351 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
312 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt