Elbil RADAR

Peugeot e-308 58 kWh (MY26)

Specyfikacja samochodu elektrycznego · 2025 · FRONT · 55.4 kWh
Peugeot e-308 58 kWh (MY26)
Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26) Peugeot e-308 58 kWh (MY26)

Najważniejsze dane

Bateria
55.4 kWh
Rzeczywisty zasięg
od 245 do 505 km
Zużycie energii
161 Wh/km
Napęd
Napęd na przednie koła
Szybkie ładowanie
100 kW
Przyspieszenie
9.3 s
Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 245 do 505 km
Jazda miejska – niska temperatura330 km
Autostrada – niska temperatura245 km
Jazda mieszana – niska temperatura285 km
Jazda miejska – łagodna pogoda505 km
Autostrada – łagodna pogoda315 km
Jazda mieszana – łagodna pogoda395 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2 / 5
Pierwszy odcinek248 km
Dystans do postoju na ładowanie0 km
Drugi odcinek103 km
Łączny dystans351 km
Czas pierwszego odcinka2 godz. 15 min
Czas ładowania15 min
Czas drugiego odcinka56 min
Całkowity czas3 godz. 26 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna58.4 kWh
Typ bateriiLitowo-jonowa
Liczba ogniwBrak danych
Architektura400 V
Okres gwarancji8 lat
Przebieg objęty gwarancją160,000 km
Pojemność użytkowa55.4 kWh
Materiał katodyNCM
Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych
Napięcie nominalneBrak danych
FormatBrak danych
Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Moc ładowania11 kW AC
Czas ładowania (0->345 km) 6 godz.
Prędkość ładowania58 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS
Lokalizacja portuPrawa strona - tył
Maksymalna moc ładowania100 kW DC
Moc ładowania (10–80%)65 kW DC
Czas ładowania (34->276 km) 38 min
Prędkość ładowania380 km/h
Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneTak
Obsługiwany protokółISO 15118-2

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak
Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h9.3 s
Prędkość maksymalna170 km/h
Zasięg elektryczny345 km
Moc całkowita115 kW (156 KM)
Całkowity moment obrotowy270 Nm
Układ napędowyNapęd na przednie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneTak
Gniazda zewnętrzne1 x Typ 2 (adapter)
Maksymalna moc wyjściowa3.5 kW AC
Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie
V2H przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie
V2G przez DC obsługiwaneNie
Maksymalna moc wyjściowa przez AC—
Maksymalna moc wyjściowa przez DC—
Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg345 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie rzeczywiste161 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg450 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane149 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km
Zużycie rzeczywiste123 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg441 km
Emisja CO₂0 g/km
Zużycie homologowane152 Wh/km
Homologowany ekwiwalent paliwa1.7 l/100 km
Zużycie rzeczywiste126 Wh/km
Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.4 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 110 do 226 Wh/km
Jazda miejska – niska temperatura168 Wh/km
Autostrada – niska temperatura226 Wh/km
Jazda mieszana – niska temperatura194 Wh/km
Jazda miejska – łagodna pogoda110 Wh/km
Autostrada – łagodna pogoda176 Wh/km
Jazda mieszana – łagodna pogoda140 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4367 mm
Szerokość1852 mm
Szerokość z lusterkami2062 mm
Wysokość1454 mm
Rozstaw osi2675 mm
Masa własna1749 kg
Dopuszczalna masa całkowita2115 kg
Maksymalna ładowność441 kg
Pojemność bagażnika361 l
Maksymalna pojemność bagażowaBrak danych
Przedni bagażnik0 l
Obciążenie dachu80 kg
Możliwość montażu hakaTak
Uciąg przyczepy bez hamulca0 kg
Uciąg przyczepy z hamulcem0 kg
Maksymalny nacisk pionowy80 kg

Różne

Miejsca5 miejsc
IsofixTak, 3 miejsc
Średnica zawracania11 m
PlatformaPSA EMP2
Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychNie
Typ nadwoziaKombi
SegmentC - Średni
Relingi dachoweNie
Pompa ciepłaTak
Pompa ciepła w standardzieZależy od rynku

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Peugeot e-308 58 kWh (MY26) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Peugeot e-308 58 kWh (MY26), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Port ładowania AC dla Peugeot e-308 58 kWh (MY26) (2025) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Punkt ładowania Maks. moc Moc Czas Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 28 godz. 30 min 12 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 17 godz. 45 min 19 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 9 godz. 38 km/h
3-fazowe 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 6 godz. 58 km/h
3-fazowe 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 6 godz. 58 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Peugeot e-308 58 kWh (MY26), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Port ładowania DC dla Peugeot e-308 58 kWh (MY26) (2025) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Punkt ładowania Maks. moc Średnia moc Czas Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC) 50 kW 40 kW † 61 min 230 km/h
CCS (100 kW DC) 100 kW 65 kW † 38 min 380 km/h
CCS (150 kW DC) 100 kW † 65 kW † 38 min 380 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Peugeot e-308 58 kWh
2 / 5
0
1
2
3
4
5
283 km
2 godz. 35 min
15 min
118 km
1 godz. 4 min
248 km
2 godz. 15 min
15 min
103 km
56 min
351 km (3 godz. 26 min)
221 km
2 godz. 0 min
15 min
92 km
50 min
312 km (3 godz. 5 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Łagodna pogoda
401 km Zasięg z 1 postojem
Średnie warunki
351 km Zasięg z 1 postojem
Niska temperatura
312 km Zasięg z 1 postojem

© 2026 Elbil RADAR. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Cała zawartość tej strony internetowej jest chroniona prawem autorskim. Wykorzystanie jest dozwolone wyłącznie z wyraźnym i aktywnym linkiem zwrotnym do źródła.

O Elbil RADAR · Kontakt