Specifikimet e BMW i4 eDrive40

Specifikimet kryesore

Bateria

83.9 kWh

Autonomia reale

midis 380 dhe 755 km

Konsumi

155 Wh/km

Sistemi i lëvizjes

Tërheqje me rrotat e pasme

Karikim i shpejtë

205 kW

Përshpejtimi

5.6 s

Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 380 dhe 755 km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë490 km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë380 km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë435 km

Drejtim në qytet – mot i butë755 km

Drejtim në autostradë – mot i butë495 km

Drejtim i përzier – mot i butë605 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

4 / 5

Segmenti i parë387 km

Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km

Segmenti i dytë207 km

Distanca totale595 km

Koha e segmentit të parë3 orë 31 min

Koha e karikimit15 min

Koha e segmentit të dytë1 orë 53 min

Koha totale5 orë 39 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal83.9 kWh

Lloji i baterisëLitium-jon

Numri i qelizaveNuk ka të dhëna

Arkitektura400 V

Periudha e garancisëNuk ka të dhëna

Kilometrazhi i garancisëNuk ka të dhëna

Kapaciteti i përdorshëm81.3 kWh

Materiali i katodësNuk ka të dhëna

Konfigurimi i paketësNuk ka të dhëna

Voltazhi nominalNuk ka të dhëna

Forma fizikeNuk ka të dhëna

Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia e karikimit11 kW AC

Koha e karikimit (0->525 km) 8 orë 45 min

Shpejtësia e karikimit60 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS

Vendndodhja e portësAna e djathtë - mbrapa

Fuqia maksimale e karikimit205 kW DC

Fuqia e karikimit (10–80%)130 kW DC

Koha e karikimit (52->420 km) 28 min

Shpejtësia e karikimit780 km/h

Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo

Protokolli i mbështeturISO 15118-2 & -20

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo

Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h5.6 s

Shpejtësia maksimale190 km/h

Autonomia elektrike525 km

Fuqia totale250 kW (340 PS)

Çift-rrotullimi total430 Nm

Sistemi i lëvizjesTërheqje me rrotat e pasme

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo

Priza të jashtmeNuk zbatohet

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo

V2H përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo

V2G përmes DC i mbështeturJo

Fuqia maksimale dalëse përmes AC—

Fuqia maksimale dalëse përmes DC—

Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia525 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi real155 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.7 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia613 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar149 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit1.7 l/100 km

Konsumi real133 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.5 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia510 km

Emetime CO₂0 g/km

Konsumi i deklaruar178 Wh/km

Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.0 l/100 km

Konsumi real159 Wh/km

Ekuivalenti real i karburantit1.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 108 dhe 214 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i ftohtë166 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i ftohtë214 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i ftohtë187 Wh/km

Drejtim në qytet – mot i butë108 Wh/km

Drejtim në autostradë – mot i butë164 Wh/km

Drejtim i përzier – mot i butë134 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4783 mm

Gjerësia1852 mm

Gjerësia me pasqyra2073 mm

Lartësia1448 mm

Distanca mes akseve2856 mm

Pesha bosh2120 kg

Pesha bruto e automjetit2600 kg

Ngarkesa maksimale555 kg

Vëllimi i bagazhit470 L

Vëllimi maksimal i bagazhit1290 L

Bagazh i përparmë0 L

Ngarkesa në çati75 kg

Mundësi për grep tërheqjejePo

Kapacitet tërheqjeje pa frena750 kg

Kapacitet tërheqjeje me frena1600 kg

Ngarkesa maksimale vertikale75 kg

Të ndryshme

Vende5 vende

IsofixPo, 2 vende

Rrethi i kthimitNuk ka të dhëna

PlatformaBMW CLAR

Platformë e dedikuar EVJo

Lloji i karrocerisëLiftback

SegmentiD - I madh

Shina çatieJo

Pompë nxehtësiePo

Pompë nxehtësie si pajisje standardePo

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për BMW i4 eDrive40 nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për BMW i4 eDrive40, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia	Koha	Shpejtësia
Prizë muri (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	41 orë 45 min	13 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	26 orë	20 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	13 orë	40 km/h
3-fazë 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	8 orë 45 min	60 km/h
3-fazë 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	8 orë 45 min	60 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për BMW i4 eDrive40, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Pikë karikimi	Fuqia maksimale	Fuqia mesatare	Koha	Shpejtësia
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	72 min	300 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	42 min	520 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	105 kW †	34 min	640 km/h
CCS (175 kW DC)	175 kW	120 kW †	30 min	730 km/h
CCS (350 kW DC)	205 kW †	130 kW †	28 min	780 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

BMW i4 eDrive40

4 / 5

0

1

2

3

4

5

446 km

4 orë 3 min

15 min

239 km

2 orë 10 min

387 km

3 orë 31 min

15 min

207 km

1 orë 53 min

595 km (5 orë 39 min)

342 km

3 orë 6 min

15 min

183 km

1 orë 40 min

525 km (5 orë 1 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Mot i butë

685 km Autonomia me 1 ndalesë

Kushte mesatare

595 km Autonomia me 1 ndalesë

Mot i ftohtë

525 km Autonomia me 1 ndalesë

0	më pak se 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	më shumë se 700 km

BMW i4 eDrive40

Specifikimet kryesore

Autonomia reale

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Bateria

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Karikim i shpejtë

Plug & Charge

Parapërgatitja e baterisë

Performanca

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Konsumi real i energjisë

Dimensionet dhe pesha

Të ndryshme

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Norvegjia

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Modeli i drejtimit

Supozime

Pragjet e yjeve në 2025

Rishikim vjetor

Autonomia me 1 ndalesë