Elbil RADAR

Porsche Taycan GTS

I ndërprerë (Shkurt 2022 - Shkurt 2023)
Specifikime të automjetit elektrik (EV) · 2022–2024 · AWD · 93.4 kWh
Porsche Taycan GTS
Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS Porsche Taycan GTS

Specifikimet kryesore

Bateria
93.4 kWh
Autonomia reale
midis 330 dhe 630 km
Konsumi
186 Wh/km
Sistemi i lëvizjes
Tërheqje me të gjitha rrotat
Karikim i shpejtë
268 kW
Përshpejtimi
3.7 s
Krahasoni këtë version me modele të tjera EV sipas autonomisë, baterisë, karikimit, performancës dhe më shumë.

Autonomia reale

midis 330 dhe 630 km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë430 km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë330 km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë380 km
Drejtim në qytet – mot i butë630 km
Drejtim në autostradë – mot i butë430 km
Drejtim i përzier – mot i butë515 km

Autonomia matet në kushte të ndryshme: mot i ftohtë = -10 °C me ngrohje. Mot i butë = 23 °C me kontroll klime. Autostradë = shpejtësi konstante 110 km/h. Autonomia reale ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe itinerarit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

4 / 5
Segmenti i parë336 km
Distanca deri te ndalesa e karikimit0 km
Segmenti i dytë242 km
Distanca totale578 km
Koha e segmentit të parë3 orë 3 min
Koha e karikimit15 min
Koha e segmentit të dytë2 orë 12 min
Koha totale5 orë 30 min

Klikoni këtu për analizën e plotë .

Përshtatshmëria për distanca të gjata është një vlerësim me 5 yje që tregon sa mirë i përshtatet automjeti udhëtimeve të gjata. Vlerësimi bazohet në autonominë me një ndalesë: distanca totale që automjeti mund të përshkojë me një ndalesë karikimi 15-minutëshe.

Bateria

Kapaciteti nominal93.4 kWh
Lloji i baterisëLitium-jon
Numri i qelizave396
Arkitektura800 V
Periudha e garancisë8 vite
Kilometrazhi i garancisë160,000 km
Kapaciteti i përdorshëm83.7 kWh
Materiali i katodësNCM721
Konfigurimi i paketës198s2p
Voltazhi nominal725 V
Forma fizikeNuk ka të dhëna
Emri / referencaNuk ka të dhëna

Karikimi

Shtëpi / destinacion

Porta e karikimitTipi 2
Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran
Vendndodhja e portës 2Førersiden - foran
Fuqia e karikimit11 kW AC
Koha e karikimit (0->450 km) 9 orë
Shpejtësia e karikimit50 km/h

Karikim i shpejtë

Porta e karikimitCCS
Vendndodhja e portësPassasjersiden - foran
Fuqia maksimale e karikimit268 kW DC
Fuqia e karikimit (10–80%)216 kW DC
Koha e karikimit (45->360 km) 17 min
Shpejtësia e karikimit1110 km/h
Autocharge i mbështeturPo

Plug & Charge

Plug & Charge i mbështeturPo
Protokolli i mbështeturISO 15118-2

Parapërgatitja e baterisë

Parapërgatitja është e mundurPo
Parapërgatitje automatike duke përdorur navigiminPo

Performanca

Përshpejtimi 0–100 km/h3.7 s
Shpejtësia maksimale250 km/h
Autonomia elektrike450 km
Fuqia totale440 kW (598 PS)
Çift-rrotullimi total850 Nm
Sistemi i lëvizjesTërheqje me të gjitha rrotat

Karikim dydrejtimësh (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L i mbështeturJo
Priza të jashtmeNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet
Priza të brendshmeNuk zbatohet

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H përmes AC i mbështeturJo
V2H përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G përmes AC i mbështeturJo
V2G përmes DC i mbështeturJo
Fuqia maksimale dalëse përmes ACNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëse përmes DCNuk zbatohet
Fuqia maksimale dalëseNuk zbatohet

Konsumi i energjisë

Autonomia reale EVDB

Autonomia450 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi real186 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

Vlera WLTP (TEL – pesha më e ulët)

Autonomia504 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar203 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.3 l/100 km
Konsumi real166 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit1.9 l/100 km

Vlera WLTP (TEH – pesha më e lartë)

Autonomia439 km
Emetime CO₂0 g/km
Konsumi i deklaruar233 Wh/km
Ekuivalenti i deklaruar i karburantit2.6 l/100 km
Konsumi real191 Wh/km
Ekuivalenti real i karburantit2.1 l/100 km

TEL = Test Energy Low\nTEH = Test Energy High\n“Rated” = shifra zyrtare të publikuara nga prodhuesi. Konsumi i deklaruar dhe ekuivalenca e karburantit përfshijnë humbjet gjatë karikimit.\n“Real” = përdorimi i energjisë nga bateria për lëvizje dhe sistemet në bord.

Konsumi real i energjisë

midis 133 dhe 254 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i ftohtë195 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i ftohtë254 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i ftohtë220 Wh/km
Drejtim në qytet – mot i butë133 Wh/km
Drejtim në autostradë – mot i butë195 Wh/km
Drejtim i përzier – mot i butë163 Wh/km

Tregues i konsumit real në kushte të ndryshme. Moti i ftohtë bazohet në -10 °C dhe përdorimin e ngrohjes. Moti i butë bazohet në 23 °C dhe pa ngarkesë nga klima. Shifrat e autostradës supozojnë shpejtësi konstante 110 km/h. Konsumi real ndryshon sipas shpejtësisë, stilit të drejtimit, motit dhe kushteve të rrugës.

Siguria (Euro NCAP)

Vlerësimi Euro NCAP
5 / 5
Pasagjer i rritur85%
Pasagjer fëmijë83%
Viti2019
Përdorues të cenueshëm të rrugës70%
Asistencë sigurie73%

Më shumë informacion për vlerësimin e sigurisë së këtij automjeti: euroncap.com .

Dimensionet dhe pesha

Gjatësia4963 mm
Gjerësia1966 mm
Gjerësia me pasqyra2144 mm
Lartësia1381 mm
Distanca mes akseve2900 mm
Pesha bosh2370 kg
Pesha bruto e automjetit2850 kg
Ngarkesa maksimale555 kg
Vëllimi i bagazhit407 L
Vëllimi maksimal i bagazhitNuk ka të dhëna
Bagazh i përparmë84 L
Ngarkesa në çati75 kg
Mundësi për grep tërheqjejeJo
Kapacitet tërheqjeje pa frena0 kg
Kapacitet tërheqjeje me frena0 kg
Ngarkesa maksimale vertikale0 kg

Të ndryshme

Vende5 vende
IsofixPo, 2 vende
Rrethi i kthimit11.7 m
PlatformaVW J1
Platformë e dedikuar EVPo
Lloji i karrocerisëSedan
SegmentiF - Luksoz
Shina çatieJo
Pompë nxehtësiePo
Pompë nxehtësie si pajisje standardeVaret nga tregu

Karikim në shtëpi dhe destinacion (0 → 100 %)

Karikimi mund të bëhet nga një prizë e zakonshme muri ose nga një stacion i dedikuar karikimi. Karikimi publik AC bëhet gjithmonë përmes një stacioni karikimi. Sa shpejt mund të karikohet automjeti varet nga pajisja e karikimit, kablloja, lidhësi dhe kapaciteti i karikuesit në bord të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet e disponueshme të karikimit për Porsche Taycan GTS nga bateria bosh deri në të plotë.

Norvegjia

Në Norvegji përdoren lidhje AC njëfazore dhe trefazore, ndërsa karikimi trefazor është i zakonshëm në pikat private dhe publike të karikimit. Tabela më poshtë liston opsionet e mundshme të karikimit për Porsche Taycan GTS, por disponueshmëria mund të ndryshojë sipas operatorit, instalimit dhe rajonit.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Porta e karikimit AC për Porsche Taycan GTS (2022-2024) - Type 2 (Mennekes - IEC 62196)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia Koha Shpejtësia
Standard 11.0 kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 orë 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 orë 45 min 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 30 min 33 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 50 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x16A 11 kW † 9 orë 50 km/h
Opsionale 22.0kW Karikues në bord
Prizë muri (2.3 kW) 230V / 1x10A 2.3 kW 43 orë 10 km/h
1-fazë 16A (3.7 kW) 230V / 1x16A 3.7 kW 26 orë 45 min 17 km/h
1-fazë 32A (7.4 kW) 230V / 1x32A 7.4 kW 13 orë 30 min 33 km/h
3-fazë 16A (11 kW) 400V / 3x16A 11 kW 9 orë 50 km/h
3-fazë 32A (22 kW) 400V / 3x32A 22 kW † 4 orë 30 min 100 km/h

† = I kufizuar nga karikuesi në bord; automjeti nuk mund të karikohet më shpejt se kaq.

Karikim i shpejtë (10 → 80 %)

Karikimi i shpejtë përdoret për udhëtime të gjata dhe ndalesa të shkurtra karikimi. Shpejtësia reale varet nga fuqia e karikuesit, temperatura e baterisë, niveli i karikimit, parapërgatitja e baterisë dhe kurba e karikimit të automjetit. Tabela më poshtë tregon opsionet tipike të karikimit të shpejtë 10–80 % për Porsche Taycan GTS, aty ku ka të dhëna.

Combined Charging System (CCS Combo 2)
Porta e karikimit DC për Porsche Taycan GTS (2022-2024) - Combined Charging System (CCS Combo 2)
Pikë karikimi Fuqia maksimale Fuqia mesatare Koha Shpejtësia
CCS (150 kW DC) 150 kW 142 kW † 26 min 720 km/h
CCS (300 kW DC) 268 kW † 216 kW † 17 min 1110 km/h

† = I kufizuar nga aftësia maksimale e karikimit DC e automjetit.

Përshtatshmëria për distanca të gjata

Përshtatshmëria për distanca të gjata nuk përcaktohet vetëm nga autonomia. Shpejtësia e karikimit është pothuajse po aq e rëndësishme. Kapaciteti i baterisë, efikasiteti dhe performanca e karikimit të shpejtë së bashku vendosin sa i dobishëm është një automjet elektrik në udhëtime të gjata.

Për t’i bërë automjetet më të lehta për t’u krahasuar, Elbil RADAR përdor një metodë të quajtur “1-stop range”. Ajo kombinon autonominë e drejtimit dhe performancën e karikimit dhe vlerëson sa larg mund të udhëtojë automjeti me një ndalesë karikimi 15-minutëshe. Rezultati kthehet në një vlerësim nga 0 deri në 5 yje.

Porsche Taycan GTS
4 / 5
0
1
2
3
4
5
386 km
3 orë 31 min
15 min
279 km
2 orë 32 min
336 km
3 orë 3 min
15 min
242 km
2 orë 12 min
578 km (5 orë 30 min)
297 km
2 orë 42 min
15 min
214 km
1 orë 57 min
511 km (4 orë 54 min)
0 km
100
200
300
400
500
600
700
800
Mot i butë
665 km Autonomia me 1 ndalesë
Kushte mesatare
578 km Autonomia me 1 ndalesë
Mot i ftohtë
511 km Autonomia me 1 ndalesë

© 2026 Elbil RADAR. Të gjitha të drejtat e rezervuara.

I gjithë përmbajtja në këtë faqe interneti mbrohet nga e drejta e autorit. Përdorimi lejohet vetëm me një lidhje të qartë dhe aktive drejt burimit.

Rreth Elbil RADAR · Kontakt