Specyfikacja Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW RWD

Najważniejsze dane

Bateria

71 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 190 do 400 km

Zużycie energii

263 Wh/km

Napęd

Napęd na tylne koła

Szybkie ładowanie

125 kW

Przyspieszenie

9 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Powiązane wersje

Poprzednia wersja

Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW

2023–2025

Zobacz specyfikację

Rzeczywisty zasięg

od 190 do 400 km

Jazda miejska – niska temperatura285 km

Autostrada – niska temperatura190 km

Jazda mieszana – niska temperatura230 km

Jazda miejska – łagodna pogoda400 km

Autostrada – łagodna pogoda235 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda300 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

1.5 / 5

Pierwszy odcinek189 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek83 km

Łączny dystans272 km

Czas pierwszego odcinka1 godz. 43 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka46 min

Całkowity czas2 godz. 44 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna75.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancjiBrak danych

Przebieg objęty gwarancjąBrak danych

Pojemność użytkowa71.0 kWh

Materiał katodyNMC

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuFremre side – høyre

Moc ładowania11 kW AC

Czas ładowania (0->270 km) 7 godz. 45 min

Prędkość ładowania36 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuFremre side – høyre

Maksymalna moc ładowania125 kW DC

Moc ładowania (10–80%)105 kW DC

Czas ładowania —

Prędkość ładowania370 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweBrak danych

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiBrak danych

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h9.0 s

Prędkość maksymalna130 km/h

Zasięg elektryczny270 km

Moc całkowita160 kW (218 KM)

Całkowity moment obrotowy415 Nm

Układ napędowyNapęd na tylne koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg270 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste263 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa3.0 l/100 km

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Zasięg339 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane241 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.7 l/100 km

Zużycie rzeczywiste209 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.4 l/100 km

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Zasięg290 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane420 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa4.7 l/100 km

Zużycie rzeczywiste245 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.8 l/100 km

TEL = Test Energy Low
TEH = Test Energy High
„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 178 do 374 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura249 Wh/km

Autostrada – niska temperatura374 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura309 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda178 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda302 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda237 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Ocena Euro NCAP

5 / 5

Dorosły pasażer86%

Dziecko86%

Rok2025

Niechronieni uczestnicy ruchu79%

Systemy wspomagania bezpieczeństwa66%

Więcej informacji o ocenie bezpieczeństwa tego pojazdu: euroncap.com .

Wymiary i masa

Długość5050 mm

Szerokość1999 mm

Szerokość z lusterkami2275 mm

Wysokość1959 mm

Rozstaw osi3100 mm

Masa własna2432 kg

Dopuszczalna masa całkowita3280 kg

Maksymalna ładowność923 kg

Pojemność bagażnika672 l

Maksymalna pojemność bagażowa4683 l

Przedni bagażnik0 l

Obciążenie dachuBrak danych

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem2000 kg

Maksymalny nacisk pionowyBrak danych

Różne

Miejsca8 miejsc

IsofixBrak danych

Średnica zawracania10.9 m

PlatformaBrak danych

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychBrak danych

Typ nadwoziaMały van pasażerski

SegmentN - Van pasażerski

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW RWD od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW RWD, ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	36 godz. 30 min	7 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	22 godz. 45 min	12 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 godz. 30 min	23 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 godz. 45 min	35 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x16A	11 kW †	7 godz. 45 min	35 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW RWD, jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	45 kW †	70 min	160 km/h
CCS (150 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	370 km/h
CCS (350 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	370 km/h
CCS (500 kW DC)	125 kW †	105 kW †	30 min	370 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW RWD

1.5 / 5

0

1

2

3

4

5

212 km

1 godz. 55 min

15 min

93 km

51 min

189 km

1 godz. 43 min

15 min

83 km

46 min

272 km (2 godz. 44 min)

171 km

1 godz. 33 min

15 min

75 km

41 min

246 km (2 godz. 29 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

305 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

272 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

246 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Ford e-Tourneo Custom L1 160 kW RWD

Najważniejsze dane

Powiązane wersje

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP (TEL – najniższa masa)

Wartości WLTP (TEH – najwyższa masa)

Rzeczywiste zużycie energii

Bezpieczeństwo (Euro NCAP)

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem