Specyfikacja Lexus RZ 500e (MY26)

Najważniejsze dane

Bateria

72 kWh

Rzeczywisty zasięg

od 285 do 575 km

Zużycie energii

182 Wh/km

Napęd

Napęd na wszystkie koła

Szybkie ładowanie

150 kW

Przyspieszenie

4.6 s

Porównaj tę wersję z innymi modelami samochodów elektrycznych pod względem zasięgu, baterii, ładowania, osiągów i innych parametrów.

Rzeczywisty zasięg

od 285 do 575 km

Jazda miejska – niska temperatura390 km

Autostrada – niska temperatura285 km

Jazda mieszana – niska temperatura335 km

Jazda miejska – łagodna pogoda575 km

Autostrada – łagodna pogoda365 km

Jazda mieszana – łagodna pogoda450 km

Zasięg jest mierzony w różnych warunkach: niska temperatura = -10 °C z ogrzewaniem. Łagodna pogoda = 23 °C z klimatyzacją. Autostrada = stała prędkość 110 km/h. Rzeczywisty zasięg zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i trasy.

Przydatność do długich tras

2.5 / 5

Pierwszy odcinek288 km

Dystans do postoju na ładowanie0 km

Drugi odcinek143 km

Łączny dystans431 km

Czas pierwszego odcinka2 godz. 37 min

Czas ładowania15 min

Czas drugiego odcinka1 godz. 18 min

Całkowity czas4 godz. 10 min

Kliknij tutaj, aby zobaczyć pełną analizę .

Przydatność do długich tras to 5-gwiazdkowa ocena pokazująca, jak dobrze pojazd nadaje się do długich podróży. Ocena opiera się na zasięgu z jednym postojem: łącznym dystansie, który pojazd może pokonać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie.

Bateria

Pojemność nominalna77.0 kWh

Typ bateriiLitowo-jonowa

Liczba ogniwBrak danych

Architektura400 V

Okres gwarancji8 lat

Przebieg objęty gwarancją160,000 km

Pojemność użytkowa72.0 kWh

Materiał katodyNCM

Konfiguracja pakietu bateriiBrak danych

Napięcie nominalneBrak danych

FormatBrak danych

Nazwa / referencjaBrak danych

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Port ładowaniaTyp 2

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Moc ładowania22 kW AC

Czas ładowania (0->395 km) 4 godz.

Prędkość ładowania100 km/h

Szybkie ładowanie

Port ładowaniaCCS

Lokalizacja portuLewa strona - przód

Maksymalna moc ładowania150 kW DC

Moc ładowania (10–80%)110 kW DC

Czas ładowania (39->316 km) 29 min

Prędkość ładowania570 km/h

Autocharge obsługiwaneTak

Plug & Charge

Plug & Charge obsługiwaneNie

Obsługiwany protokółNie dotyczy

Wstępne przygotowanie baterii

Wstępne przygotowanie możliweTak

Automatyczne przygotowanie baterii za pomocą nawigacjiTak

Osiągi

Przyspieszenie 0–100 km/h4.6 s

Prędkość maksymalna160 km/h

Zasięg elektryczny395 km

Moc całkowita280 kW (381 KM)

Całkowity moment obrotowyBrak danych

Układ napędowyNapęd na wszystkie koła

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L obsługiwaneNie

Gniazda zewnętrzneNie dotyczy

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Gniazda wewnętrzneNie dotyczy

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H przez AC obsługiwaneNie

V2H przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Vehicle-to-Grid (V2G)

V2G przez AC obsługiwaneNie

V2G przez DC obsługiwaneNie

Maksymalna moc wyjściowa przez AC—

Maksymalna moc wyjściowa przez DC—

Maksymalna moc wyjściowaNie dotyczy

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Zasięg395 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie rzeczywiste182 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Wartości WLTP

Zasięg456 km

Emisja CO₂0 g/km

Zużycie homologowane182 Wh/km

Homologowany ekwiwalent paliwa2.0 l/100 km

Zużycie rzeczywiste158 Wh/km

Rzeczywisty ekwiwalent paliwa1.8 l/100 km

„Homologowane” = oficjalne dane opublikowane przez producenta. Homologowane zużycie i ekwiwalent paliwa obejmują straty ładowania.
„Rzeczywiste” = obliczone zużycie energii z baterii na napęd i systemy pokładowe.

Rzeczywiste zużycie energii

od 125 do 253 Wh/km

Jazda miejska – niska temperatura185 Wh/km

Autostrada – niska temperatura253 Wh/km

Jazda mieszana – niska temperatura215 Wh/km

Jazda miejska – łagodna pogoda125 Wh/km

Autostrada – łagodna pogoda197 Wh/km

Jazda mieszana – łagodna pogoda160 Wh/km

Wskazanie rzeczywistego zużycia w różnych warunkach. Niska temperatura opiera się na -10 °C i użyciu ogrzewania. Łagodna pogoda opiera się na 23 °C bez obciążenia klimatyzacją. Dane autostradowe zakładają stałą prędkość 110 km/h. Rzeczywiste zużycie zależy od prędkości, stylu jazdy, pogody i warunków na trasie.

Wymiary i masa

Długość4805 mm

Szerokość1895 mm

Szerokość z lusterkami2157 mm

Wysokość1635 mm

Rozstaw osi2850 mm

Masa własna2100 kg

Dopuszczalna masa całkowita2640 kg

Maksymalna ładowność615 kg

Pojemność bagażnika522 l

Maksymalna pojemność bagażowa1451 l

Przedni bagażnikBrak danych

Obciążenie dachu75 kg

Możliwość montażu hakaTak

Uciąg przyczepy bez hamulca750 kg

Uciąg przyczepy z hamulcem1500 kg

Maksymalny nacisk pionowy75 kg

Różne

Miejsca5 miejsc

IsofixTak, 2 miejsc

Średnica zawracania11.2 m

PlatformaTMC E-TNGA

Dedykowana platforma dla samochodów elektrycznychTak

Typ nadwoziaSUV

SegmentJD - Duży

Relingi dachoweTak

Pompa ciepłaTak

Pompa ciepła w standardzieTak

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Ładowanie może odbywać się ze zwykłego gniazdka ściennego albo z dedykowanej stacji ładowania. Publiczne ładowanie AC zawsze odbywa się przez stację ładowania. To, jak szybko samochód może się ładować, zależy od sprzętu do ładowania, kabla, złącza i mocy ładowarki pokładowej pojazdu. Poniższa tabela pokazuje dostępne opcje ładowania dla Lexus RZ 500e (MY26) od pustej do pełnej baterii.

Norwegia

W Norwegii używa się zarówno jednofazowych, jak i trójfazowych połączeń AC, a ładowanie trójfazowe jest powszechne w prywatnych i publicznych punktach ładowania. Poniższa tabela przedstawia możliwe opcje ładowania dla Lexus RZ 500e (MY26), ale dostępność może się różnić w zależności od operatora ładowania, instalacji i regionu.

Type 2 (Mennekes - IEC 62196)

Punkt ładowania	Maks. moc	Moc	Czas	Szybkość ładowania
Zwykłe gniazdko (2.3 kW)	230V / 1x10A	2.3 kW	37 godz.	11 km/h
1-fazowe 16A (3.7 kW)	230V / 1x16A	3.7 kW	23 godz.	17 km/h
1-fazowe 32A (7.4 kW)	230V / 1x32A	7.4 kW	11 godz. 30 min	34 km/h
3-fazowe 16A (11 kW)	400V / 3x16A	11 kW	7 godz. 45 min	51 km/h
3-fazowe 32A (22 kW)	400V / 3x32A	22 kW †	4 godz.	99 km/h

† = Ograniczone przez pokładową ładowarkę; pojazd nie może ładować szybciej niż ta wartość.

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Szybkie ładowanie jest używane podczas dłuższych podróży i krótkich postojów na ładowanie. Rzeczywista prędkość zależy od mocy ładowarki, temperatury baterii, stanu naładowania, wstępnego przygotowania baterii i krzywej ładowania pojazdu. Poniższa tabela pokazuje typowe opcje szybkiego ładowania 10–80% dla Lexus RZ 500e (MY26), jeśli dane są dostępne.

Combined Charging System (CCS Combo 2)

Punkt ładowania	Maks. moc	Średnia moc	Czas	Szybkość ładowania
CCS (50 kW DC)	50 kW	50 kW	64 min	250 km/h
CCS (100 kW DC)	100 kW	85 kW †	37 min	440 km/h
CCS (150 kW DC)	150 kW	110 kW †	29 min	570 km/h
CCS (175 kW DC)	150 kW †	110 kW †	29 min	570 km/h
CCS (350 kW DC)	150 kW †	110 kW †	29 min	570 km/h

† = Ograniczone przez maksymalną zdolność ładowania DC pojazdu.

Przydatność do długich tras

Przydatność do długich tras nie zależy wyłącznie od zasięgu. Prędkość ładowania jest niemal równie ważna. Pojemność baterii, efektywność i osiągi szybkiego ładowania wspólnie decydują o tym, jak użyteczny jest samochód elektryczny w dłuższych podróżach.

Aby ułatwić porównywanie pojazdów, Elbil RADAR stosuje metodę zwaną „zasięgiem z 1 postojem”. Łączy ona zasięg jazdy i osiągi ładowania oraz szacuje, jak daleko pojazd może przejechać z jednym 15-minutowym postojem na ładowanie. Wynik jest przeliczany na ocenę od 0 do 5 gwiazdek.

Lexus RZ 500e

2.5 / 5

0

1

2

3

4

5

329 km

2 godz. 59 min

15 min

164 km

1 godz. 29 min

288 km

2 godz. 37 min

15 min

143 km

1 godz. 18 min

431 km (4 godz. 10 min)

256 km

2 godz. 20 min

15 min

128 km

1 godz. 10 min

384 km (3 godz. 45 min)

0 km

100

200

300

400

500

600

700

800

Łagodna pogoda

493 km Zasięg z 1 postojem

Średnie warunki

431 km Zasięg z 1 postojem

Niska temperatura

384 km Zasięg z 1 postojem

0	mniej niż 200 km
1	200–325 km
2	325–450 km
3	450–575 km
4	575–700 km
5	ponad 700 km

Lexus RZ 500e (MY26)

Najważniejsze dane

Rzeczywisty zasięg

Przydatność do długich tras

Bateria

Ładowanie

W domu / w miejscu docelowym

Szybkie ładowanie

Plug & Charge

Wstępne przygotowanie baterii

Osiągi

Ładowanie dwukierunkowe (V2X / BPT)

Vehicle-to-Load (V2L)

Vehicle-to-Home (V2H)

Vehicle-to-Grid (V2G)

Zużycie energii

Rzeczywisty zasięg EVDB

Wartości WLTP

Rzeczywiste zużycie energii

Wymiary i masa

Różne

Ładowanie w domu i w miejscu docelowym (0 → 100 %)

Norwegia

Szybkie ładowanie (10 → 80%)

Przydatność do długich tras

Wzorzec jazdy

Założenia

Progi gwiazdkowe w 2025 roku

Coroczna rewizja

Zasięg z 1 postojem